Тёплый воздух - и че на десятине печка(стандартная) справляется с тикими морозами?или че-то

Тёплый воздух

← Предыдущая тема Следующая тема →

Новая тема Ответить на тему Сообщение

ATOR

На форуме 15 лет Сообщения: 234 Откуда: Воронеж Авто: 21103 2000г. =>21723 -010 2009г

# 20 Февраля 2009 12:09

Пыльный писал(а):

satellitich писал(а):

Холодный воздух плотнее чем теплый и на единицу объема содержит больше кислорода. Соответственно лучше наполнение цилиндров горючей смесью. Недаром на некоторых двигателях с турбонаддувом охлаждается поступающий в двигатель воздух.

оно конешно все так, но зато при теплом воздухе лучше испарение бензина, соответственно лучше качество рабочей смеси
всеж не зря на карбе подогрев заборника от выпускного коллектора был.
А то при больших морозах двигатель хреновато как-то работает, пофиг что кислороду многа

Карб мож и хреновато а инжектору пофиг а не задумывались вы други мои почему от воздушного фильтра отходит патрубок забора холодного воздуха и на хрена закись озота ведь кроме горючего она еще и охлаждает не хило а?

Виктор-Вишня

На форуме 16 лет Сообщения: 2574 Откуда: Питер Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта

# 20 Февраля 2009 12:14

Олег-10 писал(а):

50% стоят всю зиму у остальных или теплый гараж, или подогрев ДВС, или автозапуск через 1 час. Сам работаю на Камазе-вахтовке, с осени до весны не глушим, если только на ремонт в бокс.

и че на десятине печка(стандартная) справляется с тикими морозами?или че-то надо придумывать?

Олег-10

На форуме 15 лет Сообщения: 1567 Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим. Авто: ВАЗ-21101(продал),GW-Hover H5(продал),Ford-Escort 3D(1982), Haval H6 "Elit" АКПП (2017)

# 20 Февраля 2009 12:35

В то время справлялась-новая была, глюков небыло Smile

Во всяком случае без верхней одежды мона было ездить. Smile

Mostmajor

На форуме 16 лет Сообщения: 1566 Откуда: 102, Салават Авто: ВАЗ 21102 (2001) Январь 5.1 (A5V05N35-116)

# 20 Февраля 2009 21:16

На карбюраторных двигателях не учитывается температура (плотность) поступающего воздуха, а у инжектора ДМРВ учитывает плотность воздуха (даже если не контроллер не берет инфу ДТВ у ДМРВ, просто погрешность есть без него). Не зря на мощных "одноразовых" моторах вовсе отсоединяют подогрев дросельной заслонки, воздухозаборник на капот и т.д. Лучше не париться в "доводке" такого впуска.

Новая тема Ответить на тему

Страница 2 из 2

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям