Ошибка 0204 - Семейство "Самара"

Oleg224

На форуме 15 лет Сообщения: 11

# 20 Февраля 2009 16:05

Может кто подскажет...Ваз 2114, 1.6. Периодически загорается чек. Комп показывает ошибку 0204-обрыв цепи управления фор 4. При этом машина бывает едет нормально, бывает начинает спотыкаться на ходу. Чек может гореть несколько дней, потом погаснуть, а может загорется, но после того как двигатель заглушил и завел,потухнуть. Ездил (из области) к диллеру в автокей. Пока ехал лампа погасла зараза. Ест-но там сказали все нормально. Когда вернулся опять то горит то не горит. Заезжал к местным спецам,когда чек загорелся, то же толку никакого. Сунули свой комп,содрали 500 руб. за диагностику, почесали репу,подергали провода, посоветовали обратиться к дилеру.Может кто сталкивался с такой шнягой?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 20 Февраля 2009 16:54

Махни форсунку с другой если номер поменяется, то в магазик за форсункой. Если нет, кури жгут к 4й форсунке.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 20 Февраля 2009 17:08

-=Worm=-
+1.покрайней мере нетребует затрат материальных такая диагностика.

Oleg224 писал(а):

. Сунули свой комп,содрали 500 руб. за диагностику, почесали репу,подергали провода, посоветовали обратиться к дилеру.

интересно что пихали?уж не обычныйли БК.

Andrew White

На форуме 16 лет Сообщения: 6932 Откуда: St.P Авто: FM4

# 20 Февраля 2009 22:00

rg-45 писал(а):

интересно что пихали?уж не обычныйли БК.

Это обычное явление для сервисов... ещё меня смешат сервисы которые купили полный комплект датчиков и меняют их по очереди...
Инжектор штука сложная и порой обычных навыков может не хватать... Сам увлекаюсь микропроцессорной техникой... Обзавелся адаптером для диагностики... Прочитал кучу статей... И скажу так что 80% наших сервис менов не найдут неисправность если не загориться чек енджин и не укажет на ту или иную деталь! Но тут конструкторы с ламерами сыграли злую шутку такие важные модули как МЗ и РХХ джеки чан не могут зажечь(только если обрыв тогда покажут). А так же глючащие ДМРВ и прочее... Так что приезжая на инжекторную диагностику попадаешь на полную замену датчиков... Хотя редко когда 2 датчика сразу ломаются...

А по теме скажу так у меня после покупки машины бывало вылезал "обрыв клапана адсорбера". Проверил клапан работает прекрасно... подвязал провода ошибка исчезла... может и в твоем случае так же гдето чтото болтается и дает шум который контроллер за обрыв принимает... Коса форсунок на большом разъеме висит. Попробуй его почистить.. да и ваще внешнюю диагностику никто не отменял...

-=Worm=- писал(а):

Махни форсунку с другой если номер поменяется, то в магазик за форсункой

тоже хороший вариант для домашних условий...

Oleg224

На форуме 15 лет Сообщения: 11

# 20 Февраля 2009 22:07

-=Worm=- писал(а):

Махни форсунку с другой если номер поменяется, то в магазик за форсункой. Если нет, кури жгут к 4й форсунке.

Что бы форсунку махнуть,я так понимаю всю рампу снимать надо?

Andrew White

На форуме 16 лет Сообщения: 6932 Откуда: St.P Авто: FM4

# 20 Февраля 2009 22:25

Oleg224 писал(а):

всю рампу снимать надо

никогда не снимал её, но вроде всю... Ща просто немного все поменялось и рессиверы стали пластиковые делать и форсунки другие... У меня аллюминевый рессивер и рампа должна снимать полностью с 4мью форсунками сразу...
Как то читал про уплотнители(колечки) форсунок... Их вроде можно не менять, но не уверен! Была тема что купленные уплотнители расстворились от бенза..

GSVNN

На форуме 15 лет Сообщения: 1596 Откуда: 52RU Авто: LADA XRAY CROSS

# 20 Февраля 2009 22:33

Oleg224 писал(а):

Что бы форсунку махнуть,я так понимаю всю рампу снимать надо?

Да.

Oleg224

На форуме 15 лет Сообщения: 11

# 20 Февраля 2009 23:01

GSVNN писал(а):

Oleg224 писал(а):

Что бы форсунку махнуть,я так понимаю всю рампу снимать надо?

Да.

Возни много? Ни разу не менял. Может есть где подробный faq с картинками как это делать?

papakarla93i

На форуме 15 лет Сообщения: 463 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21093i, Февраль 5.1.1 , папирус, Comfort X14.

# 20 Февраля 2009 23:24

Oleg224 писал(а):

GSVNN писал(а):

Oleg224 писал(а):

Что бы форсунку махнуть,я так понимаю всю рампу снимать надо?

Да.

Возни много? Ни разу не менял. Может есть где подробный faq с картинками как это делать?

делов на полчаса в теплом помещении.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 21 Февраля 2009 00:35

Andrew White писал(а):

Была тема что купленные уплотнители расстворились от бенза..

Купи черные (Балаковские вроде) и ничего не растворится. Растворялись именно коричневые.

А перед снятием просто померяй сопротивление форсунок. Если не ошибаюсь, должно быть 11-15 Ом.

Чтобы поменять форсы:
Давления в рампе и системе быть не должно. Идеал - после ночи стоянки. Снимаешь воздушный фильтр. Откручиваешь подающий топливопровод, он в торце рампы. Откручиваешь топливопровод (обратку) от регулятора давления. Идешь по трубкам и откручиваешь болт, который их удерживает. Выводишь трубки из рампы и регулятора давления. Шестигранником откручиваешь три (?) винта крепления рампы. Тянешь ее вдоль оси форсунок. Как вытащил, вынимаешь рампу, сдвигая ее вправо. Далее разберешся со скобками форсунок. Сборка в обратной последовательности. Кольца форс помажь моторным маслом.
И раз уж такое дело, разорись на баллон для очистки карба и разъем для форсунки. Из кусков шлангов замути переходник баллончик-форсунка, подай на форсу напругу и пробрызгай баллончиком. Мне такая промывка помогла.

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 21 Февраля 2009 02:54

Oleg224 писал(а):

Что бы форсунку махнуть,я так понимаю всю рампу снимать надо?

да, 2 винта под шестигранник и гайка на 17.

Oleg224 писал(а):

Возни много? Ни разу не менял. Может есть где подробный faq с картинками как это делать?

на 1.6 всё гораздо проще, нет регулятора, вернее он в баке. и к рвмпе отношения не имеет.

papakarla93i писал(а):

делов на полчаса в теплом помещении.

ну где-то так ))

J_rockiN писал(а):

Снимаешь воздушный фильтр

излишнии операции имхо.

J_rockiN писал(а):

Шестигранником откручиваешь три (?) винта крепления рампы.

2 винта. на 1.6 регулятор в баке.

J_rockiN писал(а):

Как вытащил, вынимаешь рампу, сдвигая ее вправо.

помоему влево рампа вынимается Pardon

J_rockiN писал(а):

И раз уж такое дело, разорись на баллон для очистки карба и разъем для форсунки. Из кусков шлангов замути переходник баллончик-форсунка, подай на форсу напругу и пробрызгай баллончиком.

будет не лишним.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 21 Февраля 2009 03:16

Andrew White я невсё перечислил даа

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 21 Февраля 2009 03:19

Andrew White писал(а):

оже хороший вариант для домашних условий...

если есть что реально посоветовать а не кохозной диагностики

KOSH

На форуме 18 лет Сообщения: 2220 Откуда: г. Электросталь, МО Авто: Peugeot 406, 2002, 2л с кучей всего

# 21 Февраля 2009 03:50

rg-45 писал(а):

Andrew White писал(а):

оже хороший вариант для домашних условий...

если есть что реально посоветовать а не кохозной диагностики

Я вот смотрю по последним постам, то ты либо пьян, либо туп... Или-или...

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 21 Февраля 2009 03:54

KOSH писал(а):

Я вот смотрю по последним постам

прально смотриш

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 21 Февраля 2009 14:17

-=Worm=- писал(а):

помоему влево рампа вынимается

Я держал ее в руках и сдвигал в правую сторону.

Oleg224

На форуме 15 лет Сообщения: 11

# 26 Февраля 2009 16:01

Oleg224 писал(а):

Может кто подскажет...Ваз 2114, 1.6. Периодически загорается чек. Комп показывает ошибку 0204-обрыв цепи управления фор 4. При этом машина бывает едет нормально, бывает начинает спотыкаться на ходу. Чек может гореть несколько дней, потом погаснуть, а может загорется, но после того как двигатель заглушил и завел,потухнуть. Ездил (из области) к диллеру в автокей. Пока ехал лампа погасла зараза. Ест-но там сказали все нормально. Когда вернулся опять то горит то не горит. Заезжал к местным спецам,когда чек загорелся, то же толку никакого. Сунули свой комп,содрали 500 руб. за диагностику, почесали репу,подергали провода, посоветовали обратиться к дилеру.Может кто сталкивался с такой шнягой?

Ну вот,прошла неделя....4 дня лампа не горела. Последние 2 дня горит почти постоянно. Помимо помимо названной ошибки комп стал показывать еще две: много пропусков зажигания, пропуски зажигания в 4 цилиндре. Чек периодически начинает моргать. Я так понимаю отрубается один цилиндр. Может модуль зажигания накрылся?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 26 Февраля 2009 16:15

Oleg224
1.хана форсунке.
2.разобрать помыть попробовать.
Мои пропуски.

Oleg224 писал(а):

Я так понимаю отрубается один цилиндр

отрубается чтобы не загубить кат.

Oleg224 писал(а):

Может модуль зажигания накрылся?

не работали бы 2 цилиндра.

rg-45