Братцы, приветствую!
Кароче еду сегодня еду... Ничто не предвещало маленькой беды. Качусь себе по Мкаду на четвертой неспеша, вдруг чувствую педалька сцепления начала как-то вибрировать... Выжимаю сцепления, на нейтралку, чувствую педаль стала легкой как перышко. Втыкаю опять четвертую и все равно педаль мягкая и поддребизгивает. Проехал я так еще пару километров и все... Поддаю газу - обороты растут, а скорость сцука падает Начала пробуксовывать так шо песдетс... Схватывает совсем немножко примерно на двух тысячах. Смотрю на педали, сцепление немного провалилось ниже тормоза (было вровень). Пока катился по прямой скорость не особо падала. Как начал забираться в горку практически остановился, еле-еле на первой примерно 15 км/ч с жуткими буксами сцепы взбираюсь на горку, потом еле-еле начинаю разгонятся (опятьже как будто в холостую газ). Так тихим пердом доковылял до гаража. Втыкаю заднюю, полностью отпускаю сцепление Стоит на месте, но хх немного упали, вжариваю газульку до двух штук и прям как на автомате начинаю движение задом В гараж впринцыпе не особо парясь заехал. Педаль сцепы провалена на четверть хода. Сцепление воет, но НЕ ВОНЯЕТ
И че это такое? Завтра наверное поеду на автобусе за новой сцепой, потом на аварийке в сервис, думаю что смогу доехать.
И вот еще пара вопросов:
1) Как-то в сервисе мне говорили, что сальник потеет и когда буду менять сцепу, то и его нужно будет поменять. Это какой?
2) При замене этого сальника, масло в коробке тоже меняется/сливается?
З.Ы. Пробег на родном сцеплении с завода - 46тысяч км. При понижайке резкой буксовало, да и иногда при ускорении в горку могло буксануть, но более проблем не причиняло. Сцепление эксплуатировалось довольно жестко. Да и летом по сельским местностям горело порядочно.
З.З.Ы. Спасибо тем кто осилил
Жду ответов

у меня тоже самое произошло дребезжала с год до начала ремонта кузова, просто забил, новая в гараже лежит, ни как не поставлю.
Скорее всего пружина в корзине лопнула.
1) про какой сальник говорили в сервисе ХЗ, там может потеть либо задний сальник двигателя либо сальник вала в коробке, скорее первое.
2) если коробку снимать то масло так и так сливать. если сальник двигателя, то с движка сливать не нужно.

Engineer09
А как вообще сцепа меняется? Там вроде несколько способов есть. Масло жалко, совсем свежее

а какая разница что там с ним конкретно стерлось или лепестки просели - вскрытие покажет


сальник первичного кпп и сальник коленвала - тебе про какой говорили?
вопрос как они это увидили без снятия кпп


смотря как кпп поставить))

нафиг снимать если менять сцепу? на шрусах отлично "висит"


че жалко?? слили-налили обратно

Вот я тоже не помню. Знаю, что только под защитой все какбы засалено, но не течет. Ух не силен я в двигателях...
Единственный сальник который пока менял - это распредвала

ну купи тогда оба, чай не мильон стоят) а вдруг и пригодится

dimm33
Ваша правда Это всегда пригодится

БонПари
1)у тебя, скорее всего сальник перв.вала кпп потёк, он и замаслил сцепу
2) при замене сальника придется снимать коробку и сливать масло
масло, если жалко, слей в чистую емкость и залей обратно (ну фильтрани через бинт, чтоб грязь не попала)

А заглянуть под капот на регулировку не пробовал? у меня однажди эти гайки вобще слетели с кронштейна вот я обокаколся ))))

mofo
Темно было, не стал смотреть. Да и педаль регулировал недавно. Не должно по идее.

Кароче поменяли. Сцепу убитая в сраку. Даже клепки на диске были сточены. Поменял все естественно в сборе. Поставил Valeo. Паленка, не паленка... хз. Педалька мягкая, хватает хорошо и четко. Радует
Сальники. Менялись, как правильно было замечено другами самароводами, сальник задний коленвала + еще под замену пошел сальничег выбора передач. В коробке пучком, живой.
Терь я хоть имею наглядное предствление что да как
з.ы. коропка "висела" на шрусах и подпорке
Еще заметил капельки антифриза под защитой Но это потом буду рыть (охлаждайка вроде не уходит). Эх, вазег... тазег
Спасибо откликнувшимся
Тему считаю закрытой