AUTOLADA.RU :: Секет система выпуска - ТЕВА куда четвертую дел?сломал :oops: , хотел поменять прокладку, отломил

Секет система выпуска [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#26: Автор: aldima2405, Откуда: Вологда

Добавлено: 24 Февраля 2009 20:14

чем бы не заделывал со временем прогорит все,проверенный факт. так что однозначно менять. гемор конечно

#27: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 24 Февраля 2009 21:25

KOSH писал(а):

ТЕВ

А куда четвертую дел?

сломал

, хотел поменять прокладку, отломил шпильку, теперь ездю так не поменяв прокладку:hehe

#28: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 24 Февраля 2009 21:29

de писал(а):

Так что не надо бояться - скинуть штаны, тем более на карбе, это элементарная операция.

сложного то нет конечно, но вот гайки открутить без потери шпильки - целая проблема. А дальше или высверливание старых или замена коллектора nea

#29: Автор: papakarla93i, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 24 Февраля 2009 23:26

ТЕВ писал(а):

Думаю и вдшка не поможет. Скорее всего высверливать придется сломанные шпильки Pardon

+1, к томуже нарезать новую резьбу под ремонтные шпильки(я так извращался), или болтить, что не гут.

#30: Автор: foot, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 24 Февраля 2009 23:27

Чтоб тему не лепить новую...

Сечет глушитель из мест соединения после штанов и после резонатора.
Как его заткнуть там и чем? Кольцо графитовое менял, второе металлическое после резонатора тоже, не помогло, есть все равно неплотность примыкания. Мазал керамическим герметиком для глушителей, помогает на 1-2 дня и он от вибрации высыпается оттуда. Может есть в природе какой нибудь пластичный термостойкий герметик? hlp

#31: Автор: $@#Y@,

Добавлено: 25 Февраля 2009 00:01

foot, попробуй хомут молотком приплюснуть посильнеей. Чтобы он развальцованные трубы плотней друг к другу прижимал - вот в этой плоскости хомута бить. Сорри, что непонятно, но ты вроде понял?

#32: Автор: KOSH, Откуда: г. Электросталь, МО

Добавлено: 25 Февраля 2009 01:12

de
Карб проще раскидывается... Нет растяжек от впускного коллектора к блоку, проще открутить коллекторы и прочие мелочи.
Тем паче для этой операции не нужно снимать штаны. Но хороший инструмент - обязателен.

#33: Автор: KOSH, Откуда: г. Электросталь, МО

Добавлено: 25 Февраля 2009 01:14

foot
Походу индивидуальная непереносимость резонатором глушака =)
Надо смотреть как места поправить чтобы кольцо нормально уплотняло.

#34: Автор: foot, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 25 Февраля 2009 20:07

Ну резонатор кувалдой отхерачу и залью герметиком, который для прокладок, до 350 град вроде написано. Думаю там температура не выше. А с графитивым кольцом что сделать можно? туда ведь герметика даже не напихаешь. Хреново как то, движек не слышно, зато глушак попердывает, как будто он весь дырявый Sorry

#35: Автор: KOSH, Откуда: г. Электросталь, МО

Добавлено: 25 Февраля 2009 22:43

foot
Ну каталик например нагревается до 700 градусов =) Так что хз. Я понимаю в каталике еще реакция окисления идет. Но имхо 350 градусов может быть едва-едва. Причем не все правда что пишут на заборах.

Сложно сказать, я не вижу че там у тебя. Но я бы колцом извернулся. Там хомутик доработал бы, посадочное место кольца подготовил бы.

#36: Автор: Бродин, Откуда: Зарайск,М.О.

Добавлено: 25 Февраля 2009 23:03

foot писал(а):

А с графитивым кольцом что сделать можно? туда ведь герметика даже не напихаешь.

Обмазывал я и кольца другу,ABRO красный ,месяца три уже прошло

#37: Автор: DjinnN, Откуда: Москва

Добавлено: 25 Февраля 2009 23:36

Шикарная тема)))) К сожалению могу много что рассказать ибо последние 1.5 года поменял 8 прокладок приемной трубы, 4-приемных трубы и 1 выпускной коллектор.
Начнем:
1. Должен стоять кронштей приемной трубы- если нет- ставь.
2.главная причина пробоя прокладки- ослабление латунных\омедненных гаек на шпильках. Доходило до смешного- через 2 недели после замены прокладки в сервисе, собственаручно дотягивал гайки по 2 раза в неделю- достаточно невеселое занятие без ямы.
3.О качестве выпускаемых деталей лучше не говорить- приемная труба сечет в месте сварки ( бывало и 1 мес не проходила)
4.Последние 2 мес. вроде нормально езжу - заставил поставить стопорные шайбы под гайки.

#38: Автор: Лежандр, Откуда: Москва

Добавлено: 25 Февраля 2009 23:53

Есть спецгерметик для таких случаев, тоже АБРО кажется, называется "Цемент глушителя" или как-то похоже.

#39: Автор: KOSH, Откуда: г. Электросталь, МО

Добавлено: 26 Февраля 2009 00:16

DjinnN
Кронштейн приемно трубы благополучно сгнил... Выковырял нафиг (морочится с этой трухой было лень, а в магазе хрен найдешь), машинка без него уже круг прошла =)

#40: Автор: Mikhail_Sh, Откуда: Ульяновск

Добавлено: 26 Февраля 2009 09:02

Можно не заморачиваться с откручиванием гаек на автомобиле, я помнится (давно это было) в такой ситуации открутил коллектор от движка и вместе с приемной трубой вытащил, потм отнес к сварщику узел он гайки нагрел и открутил без проблем gpn

foot
Попробуй стеклотканью кольцо уплотнить

#41: Автор: kostik(tm), Откуда: Пермь

Добавлено: 26 Февраля 2009 14:37

Mikhail_Sh писал(а):

Сильно

#42: Автор: foot, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 27 Февраля 2009 20:13

Лежандр писал(а):

Есть спецгерметик для таких случаев, тоже АБРО кажется, называется "Цемент глушителя" или как-то похоже.

спасиб, такого раньше не слышал. у нас тут точно невидел, теперь хоть знаю что искать dns4

#43: Автор: epatazh, Откуда: Казань

Добавлено: 27 Февраля 2009 20:58

Цитата:

сурово

#44: Автор: foot, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 07 Марта 2009 23:50

Цемент глушителя помого только на стыке резонатора и глушителя, т.к. там неподвижное соединение.
Перед каталиком герметик не впихнешь, а при трогании двиг вперед отклоняется, и еще больше серет Unknown

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU