Проблемка с оборотами (карбюратор)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
мехокро
# 01 Марта 2009 23:40
В общем машинка 099. При бодренькой подаче газа (в основном на горку, ну чтоб тянула на 3 передачи гдето) тяга слабоватая. И вот такая проблема. жмакаю на газ а машинка как шла так и идет (медленно так на подъемы) Но потом, когда включаю нетралку, обороты могут держаться -1,5 - 2,5 тыр оборотов. Заглушишь - машинка чуть потрясывается. Потом заводишь - все ок. 800-900 об. В чем может быть проблема ?
maveric
# 02 Марта 2009 00:10
Богатая смесь+ заедает трос газа+регулировка троса подсоса...
мехокро
# 02 Марта 2009 00:17
Т.е. возможно ли это исправить затягиванием винта качества ? Тьфу. Точнее на оборот. Увеличить подачу воздуха МБ. надо ? И почему с закрытой заслонкой машина идет лучше нежели с открыто ? (причем разница заметна).
maveric
# 02 Марта 2009 01:04
??? должно быть наоборот, педаль тормоза на нейтралке понажимай несколько раз, что с оборотами? Если глохнуть начинает - смесь бедная, если наоборот раскручивает - богатая, в идеале обороты чуть-чуть проседают...
Если с закрытой (на подсосе) идёт лучше, то скорее смесь бедная,но всё равно проверить надо, смотри тросик газа, свечки, топливный насос...
Darth
# 02 Марта 2009 02:03
Dmitry82 писал(а):

затягиванием винта качества ? Тьфу. Точнее на оборот




тока сам не крути =)) найди карбюраторщика толкового

на 3-й передаче - на скольки оборотах ты хочешь тягу? если и после 3400 не тянет, тогда думать
мехокро
# 02 Марта 2009 09:30
maveric писал(а):

??? должно быть наоборот, педаль тормоза на нейтралке понажимай несколько раз, что с оборотами? Если глохнуть начинает - смесь бедная, если наоборот раскручивает - богатая, в идеале обороты чуть-чуть проседают...
Если с закрытой (на подсосе) идёт лучше, то скорее смесь бедная,но всё равно проверить надо, смотри тросик газа, свечки, топливный насос...


В общем скажу что и как. Тросик газа чуть освободил (меньше натяжки сделал) Все возвращается как и надо. С подсосом проблем нету. На холостом отлично работает, при езде тоже. Только тупит. Допустим переключаюсь на 2ую передачу. На 1ой обороты 2500-3000. Так она так жестко тупит и идет в натяг. А потом подняв обороты резко рвет. (с подсосом такого не наблюдается, даже если чуть закрыть заслонку) И вот главная проблема. Еду я на горочку. И педаль чуть сильнее давлю. Машинка идет в натяг, но после этого на нетралке обороты хренакают. (вообще после давления педали под нагрузкой, такая фигня постоянно) А если без нагрузки то все отлично.
Mikhail_Sh
# 02 Марта 2009 09:39
Возможно уровень в поплавковой камере мал, потому и не тянет под нагрузкой. или бензонасос слабовато качает
мехокро
# 02 Марта 2009 09:44
Так на оборотах тянет отлично. И видно бензина с лихвой льется, я так понял по оборотам на нейтралке, после того как под нагрузкой газку прибавить. Вопрос почему такая тупость. Кстати когда клапана регулировали (авторизованный СЦ) сказали что заслонка чуть закрыта (была выставлена что при утопленной ручке подсоса). После того как выставили нормально она и начала подтупливать.
Mikhail_Sh
# 02 Марта 2009 12:38
На больших оборотах и топливный насос хорошо качает.

Ну и еще может фазы газораспределения нарушены, ну например, ремень установили с ошибкой на зуб или что то с клапанами, кулачками распредвала.
Я почему это написал потому как плохая тяга на "низах" обычно из-за фаз
мехокро
# 02 Марта 2009 12:42
Ремень по меткам ровно не ставиться, пробовал - но бесполезно. На ползуба только. т.е. РВ по метке стоит, а КВ граничит с меткой.
maveric
# 02 Марта 2009 12:49
Dmitry82 писал(а):

На 1ой обороты 2500-3000. Так она так жестко тупит и идет в натяг. А потом подняв обороты резко рвет.


Рано переключаешься... Надо 3000-3500, т.е. с первой на вторую на 30, со второй на третью на 50, на четвёртую 70 км/ч. Этот двигатель любит высокие обороты...
maveric
# 02 Марта 2009 13:00
Вообще логически начать с простого...
Проверь смесь... (Тормозами я выше писал)
Свечи и провода...
Давление в топливной системе...
Опережение зажигания...
КОМПРЕССИЮ!!!

Кстати как у тебя ускорительный насос в карбе стоит? Обе в первую дуют?
мехокро
# 02 Марта 2009 14:17
1) Ок, попробую
2) Свечи нулевые и провода тоже.
3) Давление как проверить ?
4) Зажигание выставлял до детонации 2х секундной.
5) Компрессия 12 ровно во всех цилиндрах.
А что за насос ускорительный ?
maveric
# 02 Марта 2009 14:41
Dmitry82 писал(а):

1) Ок, попробую
2) Свечи нулевые и провода тоже.
3) Давление как проверить ?
4) Зажигание выставлял до детонации 2х секундной.
5) Компрессия 12 ровно во всех цилиндрах.
А что за насос ускорительный ?


Нулёвость не факт нормальности, я в своё время Bosch platinum выбросил...
Для замера давления манометр нужен в систему подключить...
Ускорительный насос, утёнок... В карбе фигуленка такая с двумя носиками, один в первую камеру смотрит, другой во вторую, его иногда загибают, чтобы тоже в первую смотрел... отсюда пустая вторая камера и когда на ускорении заслонка открывается, эффекту ноль...
мехокро
# 02 Марта 2009 14:44
У меня старые свечи были когда. Одна свеча плохо била, так вот мотор троил. Эти проверил. Все отлично. А манометр, как подключить ? Т.е. от бензонасоса оторвать шланг и в него заглушить манометр ?
maveric
# 02 Марта 2009 14:50
Можно и так, и стартером покрутить...
На сервисах обычно параллельно пускают... После бензонасоса подключают рамку с манометром, а после неё карб...
Лежандр
# 02 Марта 2009 20:41
Может заедать дроссельная заслонка второй камеры в приоткрытом положении (у меня такое бывало, правда летом по жаре и после резкого нажатия на газ). Лечится нажатием на носик рычага пониже места крепления оболочки тяги подсоса.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •