Ты попробуй на льду или укатанном снегу, там чётко видно какое колесо на сколько раньше схватывает, и к тому же машину поворачивает. Только смотри, чтоб рядом никого небыло. Не обязательно сильно разгоняться. А так будешь долго гадать клевок- не клевок, юз- не юз....
И для начала разберись с ручником, это более простое, с него и надо начинать, а потом к более сложному переходить...

Так а вариант с лопнутым барабаном не канает?

Да сейчас снега или лед трудновато найти.
Ну если только микро трещина, при осмотре никаких дефектов выявлено не было.
Может главный хреновый? А то сейщас такое качество.... , брал как Автоваз.
И еще вопрос, если задние колодки расположены близко к барабану, но не трут, при нажатии на педаль тормоза они начинают схватывать первыми, так вот сказывается ли это на эффективности передних?

По понятию, задние колодки схватывают после передних. если не так - то не правильно. Поведение машины при торможении не адекватное будет. А по поводу треснутого барабана, то очень просто: если тормоза расслаблены, то все нормуль. Жмешь тормоз - колодки раздвигают барабан, а тормозного усилия не создают, т.к. он то же расширяется. и они могут тереть о него в обычном режиме и он будет нагреваться. Или ступчному пришел пи@дец. Греется, как нехороший человек! ))

Ты бы профиль свой нормально заполнил, а то я ж не знаю, откуда ты. Лично у нас ещё зима )). Но в любом варианте нужно глядеть на тормозной след , можно даже на запылённом асфальте.


Может и хреновый. Но о чём ты говоришь, если ручник косит. Он с ГТЦ никак не связан и намного проще устроен. Добивайся нормальной его работы сначала, а уж потом дальше...


Конечно канает, визуальный осмотр- в первую очердь...

вот и приехали - ГТЦ! один контур не пашет! либ перебирать, либ новый. я когда перебирал, скосячил, тож самое было. нашел в инете 2 схемы, обе разные. собрал по-другому, 2 года -ТТТ!

В понедельник поеду в сервис по поводу нагрева барабана(после поездок на авто лев. горячий, правый холод.), потом видно будет.

а че тут в сервис то ехать. Разбираешь там все и смотришь. В первую очередь на тормозной цилиндр.

Не хочется сейчас корячиться на улице, летом можно было бы еще.
Разборка ничего не покажет, уже разбирали. Задние цилиндры в норм. состоянии, не текут и не закисшие. Когда мне поменяли опорные пластины (та планка, что между задними пластинами, отвечает за расстояние между ними). Со старыми было расстояние 10,8 см, в сервисе сказали, что маловато, должно быть 11,1 или 11,2 см. Купил другие, померяли 11,3 см. В общем при установке барабанов, левый еле оделся, т.е. в притирку, правый не видел как надевали, но вроде нормально. Вот я думаю, подточить эти пластины мм на 2.

По совету dvm99i нашел рядом с домом участок льда со снегом.
Результаты испытаний таковы:
- При торможении педалью тормоза, на льду остаются следы от шипов только трех колес, всех, кроме заднего левого. Передние, судя по следам, блокируются одновременно, ну может +- 5-10 см. Но на чистом асфальте машина на юз вообще не идет.
- При торможении ручником (поднятии его на 1 щелчок) также тормозит только правое заднее. - При торможении ручником (поднятии его до конца 3-4 щелчка) тормозят оба задних.

Antoni0
Не пили ни каких планок, проверяй барабан на трещины и эксцентричность, как я тебе выше писал.... Что-то ручник рановато прихватывает. На 1-м щелчке вообще никакого торможения не должно быть, колодки только должны коснуться барабанна...
А сильно разгонялся? Мне по сежему снегу хватало до 15-20 км/ч на небольшом отрезке...