Это норм. Пробуй иначе, небольшая скорость, до 5 кмч, и тормоза в юз, на скользком. У меня АБС не включается.


Это на всех машинах присутствовало, норм.

датчик скорости исправен?

Ну ты отжег своим вопросом, естественно! На нем все в машине завязано. Кстати датчиком скорости у меня является датчик АБС переднего левого колеса. Думаю на многих авто так или аналогично.

а не тотли датчик что на коробке?

читал технические требования к АПС, отключение при менее 8 кмч одно из требований

У меня так как я написал, на переднем приводе возможно датчик стоит на коробке и считывает импульсы с коронки на внутреннем приводе ШРУС

АПС это сигнализация в приоре заводская отключается когда кнопку на ключе нажмешь

Че у меня с машиной ????

АПС - антипробуксовочная система, их аж куева туча всякие трекшен контрол, срц, трс и т.д.

кароче как грязи надо определится что имеется ввиду вообще

АБС -всем понятно.
ПБС - противобуксовочная система, может быть другая аббревиатура, но смысл в том сто тормозится буксующее колесо и душится двигатель.
ЕСПи - Система полностью заменяющая ПБС и дополняющая функцию курсовой стабилизации. Если установлена ЕСПи, то она берет на себя функции в ПБС. Стабилизация осуществляется по средствам притормаживания/разгона определенных колес, а так же самостоятельное подруливание ГУРом исходя из показаний датчиков скорости каждого из колес, датчика бокового и продольного ускорения/замедления, датчиков крайнего положения колес, датчика скорости вращения рулевого вала, датчиков включения тормоза и выключения сцепления на МКПП.
Аббревиатуры у каждых марок разнятся, но смысл нет.
ДАБ (по мерседесу)Брейк асист у других - система помощи при экстренном торможении. Работает просто. В ГТЦ, при старой не электронной тормозной системе, стоит датчик скорости перемещения штока ГТЦ. Если резко и сильно ударить по педали тормоза, сто система распознает возможность и вероятность опасности столкновения по скорости перемещения штока в ГТЦ и открывает маленький клапан в вакуумном усилителе ГТЦ, от чего машина тормозит наимощнейшие, на сколько это возможно исключая человеческий фактор недодавливания педали тормоза. Человек так тормозить не может. Одновременно с этим включается аварийка сама, но не у всех.

Это основные системы заслуживающие внимания, есть еще много разных

я про виды АПС от разных производителей

ладно сам нашел:

http://rb-kwin.bosch.com/ru-RU/start/productx_s_CS_03_BR_WW.html

бош 0,8 включает в себя абс есп и аср

Так что EBD все таки у меня есть ? А как быть с теми у кого буксуют машины, опять АВТОВАЗ упростил конструкцию

F1


абс тока в топе


кстати бош 8.0 точно такой же как в Лохане

Ну вот а вы ржали да ещо тему в курилку перекинули. Блондинку из меня сделали почти

на фф походу тоже передний левый. у меня спидометр глючил и ЕСП отрубалась, после замены датчега именно этого колеса все пришло в норму.

EBD никоим образом не связано с пробуксовкой. это система распределения тормозных усилий, типа электронный колдун, причем не только для задней оси.

+1


Так что все верно.

Да я понимаю, но почему машина не буксовала. До этого сколько машин было тапку в пол пошли колеса шлифовать на летней резине, а тут нефига

F1
у меня десятка тож не буксовала, вернее колесами не буксовала. зато убитая сцепа прекрасно пробуксовывала.

со сцепой все в порядке?

Да пробег 11000 км что с ней будет. Вообще мне кажется что если с первой на вторую переключился и тампку в пол машинка чуть задумается а потом самолет, но думаю это прошивка. Убитая сцепа мне знакома на девятки было педаль в пол абороты растут а машина ели ели. Вот правдо заметил что педаль сцепления у меня тугая.

Это говнокоробка, она все та же 083-я. Пару подшипников, сальников, вал и синхронизаторы поменяны из-за их некудышной конструкции.

Наверно экпремент ВАЗа на твоей машине - ЕВРА-5

повезло что инженегры ВАЗа не отгрызли эту опцию