читал статью про установку вольтметра, датчика давления масла и часов( http://www.sin-bad.ru/main.php?f=3&sf=6&n=19&PHPSESSID=3375cae608f335d2d2e7da667c9dc718 ), хочу поставить вольтметр, но пишет, что лучше поставить на замок зажигания, если можете, поясните что и куда прицепить?

Он им6еет в виду что цепь вольтметра нужно рвать замком зажигания, например на желто-синий вешаешь провод, к нему релюху на управляющую цепь и на массу, а к релюхе на управляемую цепь провод "+" с аккумулятора...
(У меня так зеркала сделаны, не знаю как схемку запостить )

Спасибо за консультацию, как потеплеет буду пробывать!

Я себе на штатное место магнитолы поставил вольтметр от НП и эконометр от неё же (взял б/у на рынке).. Такой вольтметр показывает общую картину, но не действует на нервы, как цифровой, скачками по полвольта (цифра условная ) . Эконометр - до кучи, как элемент дизайна, пользы от него никакой. Давление масла не хочу , еще один источник головной боли ( была тема - человек поставил и тут же озаботился заменой масляного насоса ). Приборы закрепил на куске черного плластика, приделанного к имеющемуся внутри кронштейну. Закрыл обрезанным ящиком -заглушкой от магнитолы с вклееным куском тонкого прозрачного оргстекла (клеить не перпендикулярно, а под наклоном градусов 30 сверху вниз, а то так отсвечивает, что ничего не видно). Самый гемор - подсветка, два корпусных диода приклеены к козырьку над приборами.Магнитола уехала вниз в дополнительную консоль, но это совсем другая история

З.Ы. Чем так мучиться, лучше поставить БК, датчика давления масла там нет и это хорошо.

А релюха-то зачем, какие там токи . Просто провод с выхода замка зажигания или с выхода реле зажигания или с входящего в торпеду " +"

Релюха, чтобы отключать цепь замком, выключил зажигание - оборвалась цепь, как на печке например...