Машина простояла полгода,требовалась замена гбц.Сегодня поставил новую,все проверил что все подключено,начинаю заводить ан нет искры.До этого все было ок.Самое интересное что когда начал проверять на искру т е ,выкрутив свечу и положив ее на массу прокрутив стартером....искры нет и начав поворот ключа в положение чтоб его вынуть в самом конце поворота проскакивает искра.Кто что посоветует?

косяк в проводке

Контактную группу на замке зажигания проверить и наличие питания на модуле зажигания.

+1, а если карб то на клемах катушки зажигания.

разъем то на трамблер на датчик холла одел?если разъем на месте то,датчик холла в трамблере превед сказал,если авто карб конечно

смени коммутатор:gpn

у меня тож так же было. поставил вечером в гараж, утром не заводится . посоветовали поменять коммутатор сразу завелась.

Всем спасибо,завтра пойду смотреть.Ппровода и колодки все на месте,проверял по нескольку раз.

Salkoесли при включении зажигания искра проскакивает,это датчик холла

Salko
Убедиться в отсутствии(наличии) искры можно следующим способом:Обмотать резьбовую часть свечи проводом,второй конец провода надежно рикрепить к "массе".При прокручивании стартера видно есть искра или нет.Свечу обычно кладу на аккумулятор.

Искра появляется при повороте ключа когда ключ вынимаю из замка .

Правильно тебе выше написали, это датчик холла.

Средний контакт разъема датчика холла идущий на коммутатор соединяем несколько раз с "массой" и наблюдаем искру на катушке зажигания, на ее высоковольтном выводе. Если есть, то коммутатор исправен. Зажигание, естественно, должно быть включено при этом и искровой зазор должен быть организован.