Цитата:облицовка радиатора превращала неприметную пятерку в идол поклонения любого советского человека - ХМБ
Что такое ХМБ ?Serge! писал(а): Во всяком случае абсолютно не существенная деталь, чтобы хоть сколь-нибудь менять свое отношение к авто в любую сторону.
Просто эту деталь вообще не надо было трогать с самого её появления, когда она была ещё с серой полосой, самый нормальный вариант... Лучше бы чего-нить полезное изменили, а не молдинги и перестали наконец ставить с завода жёлтые поворотники...Димoн писал(а):Serge! писал(а): Во всяком случае абсолютно не существенная деталь, чтобы хоть сколь-нибудь менять свое отношение к авто в любую сторону.
Просто эту деталь вообще не надо было трогать с самого её появления, когда она была ещё с серой полосой, самый нормальный вариант... Лучше бы чего-нить полезное изменили, а не молдинги и перестали наконец ставить с завода жёлтые поворотники...
Поставили и ладно. Видимо так дешевле. По мне как минимум не хуже предыдущих молдингов, создается иллюзия фейслифтинга 
Вот лампочку из под капота выкинули - куда обидней имхо.
Что касается некрашенной полосы на "первых" молдингах. Да, они практичней, но глупо спорить, что полностью крашенные в цвет куда эфектней выглядят. Особенно на темных тонах. Вспомни, сколько любителей стирало эту полоску до черноты?! А сколько красило ее в цвет? В общем на вкус...Если же говорить исключительно о практичности - лучше бамперов первой зубилы еще ничо не придумали, но не ездить же всю жизнь на восьмерках и копейках.
mustafa_ibragim писал(а):
Что такое ХМБ ?
Погоняло такое у семерки. Хочу Быть Мерседесом. Присвоенно в честь понтовой блестящей облицовки радиатора (которая кстати на нынешних семерках абсолютно черная. Горе фанатам!)Serge! писал(а): По мне как минимум не хуже предыдущих молдингов
Да как не хуже, если видно что это хрен знает что прилеплено, на переднем крыле так вообще продолжение отсутсвует, ужаснейшее уродство...
Serge! писал(а):Вот лампочку из под капота выкинули - куда обидней имхо.
А толку от неё? Ночью чтоль ковыряться там... У меня её тоже нет, хотя вырез в теплоизоляции есть.
Serge! писал(а): но глупо спорить, что полностью крашенные в цвет куда эфектней выглядят.
При их архитектуре полностью в цвет они выглядят ужасно, касается именно молдингов, а не бамперов. Плюс на тёмных тонах оттеняющая полоса как раз очень в тему на мой взгляд...Кольт писал(а):Товарищи!!! Ну, хватит уже воду в ступе толочь! Неужели вы все живете на другой планете? Вы посмотрите, что сейчас с Атовазом творится... Они и так еле - еле концы с концами связывают, ну, выкарабкаемся из кризиса...
А что с ним такого страшного творится? Выпуск авто сократился? Давайте вспомним, как было в "лучшие" годы. Всю жизнь автоваз под зиму либо вставал, либо вводил четырехдневки. Всю жизнь к концу зимы склады были затоварены машинами. Не сезон, только и всего.
А нынче прекрасный шанс под эту лавочку выпрашивать у государства помощи, плакаться. Уж кто-кто, а ваз в наиболее выигрышном положении при таком раскладе. Люди, планирующие купить ино в кредит все чаще вынуждены обращаться к продукции таза. Да и вообще, в подобных ситуациях производители недорогих авто страдают куда меньше других. Тут еще пошлины на ино задрали. Все им на руку, все для таза. Посмотрим, как их дела пойдут в разгар весны. Рекордов наверняка не побьют, но продажи будут вполне на уровне имхо. Нравится это кому-то или нет.Кольт писал(а):все равно меньше покупателей не становится, а все почему, потому что бюджетные марки и по стоимости и по дальнейшему обслуживанию.
Если снять классику и зубилы с производства, то автовазу настанет каюк с его "бюджетными" приорами и прочим...
Потому за счёт них он только и живёт, ну и плюс за счёт пошлин на ино, чтобы лучше жилось...Serge! писал(а):Рекордов наверняка не побьют, но продажи будут вполне на уровне имхо. Нравится это кому-то или нет.
про продажи речь не идет, по этому поводу согласен с тобой на 100%, а про ресталинг и различные доработки Автовазом - тема глобальная, но коснуться с самого начала рождения самого завода, что можете сказать про улутшение? Выпустили "копеку" за все время существования данного девайса - практически ни одного более-менее существенного изменения не было. Все узлы и по сей день имеют свой ход, без крупных доработок. Выпустили Приору, уже более навороченную: кондей, ГУР, подушки, АВС, уж не знаю что там еще - опять потребитель на каждом углу орет, мол Дерьмо! В моем понимании, лучший ресталинг - это качество сборки, хотя у народа сложился инстинкт, на вроде того если Автоваз - значит - отстой. И есть мнение, что у народо оно таким и останется, выпускай - не выпускай авто круче навороченых марок, оснащенных по последнему слову техники, мнение останется прежнее...Serge! писал(а):прикольно было наблюдать, как владелец новой короллы пару минут стоял в ступоре после хлопанья пассажирской дверью калины
анекдот... пусть на своей корове попробуют так хлопнуть - вывод очевиден. Кольт писал(а):Serge! писал(а):прикольно было наблюдать, как владелец новой короллы пару минут стоял в ступоре после хлопанья пассажирской дверью калины
анекдот... пусть на своей корове попробуют так хлопнуть - вывод очевиден.
да не, как раз наоборот. Двери реально здорово закрываются. С короллой сравнивать не буду, но лучше чем на ланосах-акцентах и даже (не побоюсь этого слова) лачетти. За кузовные зазоры, двери и елозанье стекол уже не стыдно.mofo писал(а):из письма совершенно очевидно что ключевая мысль такая: меркетинговая политика целиком направлена на продвижение и пиар галимой приоры, то есть завод заинтересован в подъёме спроса именно на это семейство и НЕ заинтересован в том чтоб какая то там самара перетягивала на себя одеяло, то есть покупателей. их вполне устраивает тот спрос на самары который есть щас..
+1
То есть если и так покупают, зачем что-то улучшать? 
Ну а если спрос покажется маловат, то поднимем пошлины "А если не будут брать - отключим газ!" (с) из к/ф "Бриллиантовая Рука"