Здравствуйте!

Имеем Ваз-21083 1998 г., 146 тыс. км. Своими силами был проведен ремонт коробки, т.к. не включалась 3-я, и периодически вылетала 4-я. Заменены шестерни 3-й и 4-й передач, муфта синхронизатора 3,4-й передач, блокирующие кольца, вилка 3-й передачи, механизм выбора передач, опорные подшипники валов. Теперь коробка переключается тихо и четко, но :
1) Шум на ХХ не уменьшился. Выжимной туда конечно шума добавляет, но немного.
2) При разгоне на 4-й стоит страшный визг. Отпускаешь педаль газа - визг прекращается.

Куда смотреть, что менять?

То же спрошу!
У меня шумит или подвывает на 1ой и 2ой! Ну на пятой вообще ужас!
пробег 93000. Как лечить?

шестерни то зачем менял? выработка была? может шестерня 4-ой косячная?!

У шестерни 4- ой передачи были слизаны зубья, входящие в муфту синхронизатора. Думаешь, дело в ней, а не в ее игольчатом подшипнике?

я не большой спец по коробкам но думаю что пятно контакта шестеренок несовпало. не думаю что подшипник.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3391203#3391203

раз зашла уж тема.... я поменял только все подшипники, вой с коробки стал больше, полностью пропадает на 4 передаче, когда на нейтралке, до полной остановки начинает усиливаться до изначального, на 5 воет тоже очень, может присадки какой?

PS: масло Traxon 80W-90

Шестерня "не подошла" по пятну контакта либо менять либо забить

Рискну предположить задние подшипники валов

ИМХО ГП загибается

Рена, aviatorrr - Спасибо!
Подожду,когда умрет сцепление, сниму коробку, заменю задние подшипники.

Возобновлю тему. Починенная коробка прошла 3. т.км. Шум стал усиливаться. Сначала в задней части (шариковые подшипники), потом в передней (роликовые). Повторное вскрытие показало полный износ шарикового подшипника первичного вала - каверны на беговых дорожках, шарики сточились так, что сепаратор при вращении на разных оборотах задевал то за внешнее, то за внутреннее кольцо. На вид подшипник был нормальным, пр-ль - VBF Russia. Слитое масло простояло ночь в половинке срезанной канистры. Утром ее дно покрылось тонким слоем металлической пыли.
Все подшипники заменены на новые, купленные в Техкоме (Вешняки).
Чтобы не было визга, купил новую шестерню 4-ой передачи. Десятую. Продавцы уверяли, что подойдет.Стоила дешевле восьмой. Нифига. Посадочный диаметр меньше. В принципе, на валу в этом месте стоит втулка. Можно было бы снять, и заменить игольчатый подшипник на меньший, но на второй день мучений сил на поиски не осталось.
Откатал 200 км, визг сильно уменьшился. Шум при разгоне почти исчез.
Пока доволен.