Доброго времени суток.Кто подскажет чем грозит перелив масла в двигатель,выше на 5мм max?

ничем хорошим....скручиваеш фильтр,сливаеш оттуда масло,ставиш обратно и в путь.

или купи систему в аптеке за 7 ре и шприцом через щюп выкачай

Теоретически коленчатый вал может зацепить масло! Удар!
Практически это маловероятно.

Это шутка юмора?
Я думал коленвал должен колотить по маслу создавая туман и разбрызгивая его....во все стороны.

на днях поменял масло. согласно данным по мурзилке залил ровно 3,5 литра. вынимаю щуп, а там выше мах. несколько раз уже мерил, и на остывший двиган. кто знает, может щуп неправильно размечен?

2 раза сам менял масло - ни как не смог залить даже 3 литра 2,7-2,9 где-то вливаю. Наливаю масло до уровня 3/4 т.е. посередине между серединой меток и меткой МАКС. Двигатель 2111.
Как я понял 3,5 литра это метка МАКС если полностью слить всё старое масло.

сегодня же солью лишнее нафиг

есть вероятность что лишнее выдавит

Просто масло старое не до конца слилось, потому и не входит. У меня практически всё сливается, если перед чуть поднять (но у меня классика). Потому как наливаю как раз 3,7 где-то. И не надо спешить завинчивать пробку - после слива основной части масла ещё неслабо минут десять может накапать.

ИМХО ни чего страшного, у меня у самого выше максимума. Просто лишнее может выдавить через сальники. Один х... у каждого двигла свой расход масла, со временим уровень начнет падать.
Так и должно быть, масло превращается в туманообразное состояние.

По поводу коленвала молотящего масло. Судя по рисунка из мурзилки (самому не приходилось видеть внутренности движка тьфу-тьфу ) коленвал отделён от картера. Т.е. как на корабле - палуба внузу масло болтается, а коленвал на верхней палубе. Т.е. коленвал не должен разбрызгивать масло путём погружения коленвала в масленую ванну. А разбрызгивает он скорее всего масло которое поступает к подшипникам. А так как масло с "верхней палубы" должно уходить на нижнию - есть какие-то дырки, вот через них может при переливе масло с нижней подняться на верхнию - и коленвал будет бить по маслу - что не есть хорошо. Правда я думаю чтоб получить этот эфект литра 3-5 надо перелить.
Всяко лучше не экспериментировать и слить лишнее - благо не так уж и трудно - либо пробку открутить либо фильтр.
К тому же неизвестно как вентиляция картера поведёт себя при переливе - может по трубкам вместо газа масло пойти.

Никакой "палубы" в двигателе нет (сняв картер отлично видно весь кривошипно-шатунный механизм)! И коленвал не должен касаться масла!

Может выплюнуть в воздухопровод масло.

мне раз залии до максимума... итог.при следующей замене масло вытекало згустками.чёрное как уголь. 21099 2003 г. инж. менял через 7000 тыс. visco 3000 полусинь 10-40.

сливать нужно из сливного отверстия, открутив пробку и придерживая
ее руками, чтоб много не слилось

Всегда лью до максимума - ничего не выдавливает и тем более не густеет Масло синтетика 5в40 . Залив до максимума хорош при езде на высоких оборотах - меньше масляное голодание)))

где то читал что на заводе в сухой двиг после сборки аппарат наливает 3.3 литра
у самого при замене влазиет 2.7-2.8л но я до максимума не лью
зимой стараюсь держать посередине(двиг быстрее прогревается)