как правильно мерить утечку
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Кунгуров Егор
# 21 Марта 2009 21:48
В общем, ситуация простая. Есть тестер, только как его использовать правильно хз. Получается мерить только напряжение. А как замерить утечку и как надо установить "крутилку")))
komatoz
# 21 Марта 2009 21:53
Смотришь на фотку

Крутилку устанавливаешь на 10А, шнуры в дырку посередине(COM) и в дырку крайнюю слева (10ADC)/

Затем снимаешь минусовую клемму с аккумулятора и зажимаешь в ней шуп который торчит в средней дырке (COM)? а оставшийся провод присоединяешь к освободившейся минусовой клемме аккумулятора.

Затем когда токи устаканяться - потихоньку щелкаешь в сторону уменьшения тока (200m).

типа как то так Pardon .
olg2004
# 21 Марта 2009 22:03
добавлю что кнопку холд (удержание показаний) тоже жамкать не стоит

komatoz писал(а):

атем когда токи устаканяться - потихоньку щелкаешь в сторону уменьшения тока (200m).




шунт работает тока на 10А крутить не инадо эт один диапазон
komatoz
# 21 Марта 2009 22:05
olg2004 писал(а):

шунт работает тока на 10А крутить не инадо эт один диапазон


ну в принципе верно.

На 200ма диапазон втыкать ИМХО низя х.з. как там защита реализована могет и сгореть в момент первоначальной коммутации там ток до 7 ампер прыгает.
ZaSKaR
# 22 Марта 2009 12:11
komatoz писал(а):

На 200ма диапазон втыкать ИМХО низя х.з. как там защита реализована могет и сгореть в момент первоначальной коммутации там ток до 7 ампер прыгает.


А зачем эта самая первоначальная коммутация?

Ты просто упустил рекомендацию,что щупы надо держать зампкнутыми до постановки на охрану сиги,а после (секунд через 10-20 когда датчики удара и объёма встанут на охрану) ,не размыкая цепи аккум-клемник,развести щупы в сторону держа один на аккуме,второй на клемнике.

Ток там может быть приличный (4 активатора+световая индикация...) !
Кунгуров Егор
# 22 Марта 2009 13:31
В общем, замеры показали, что без сигнализации утечка 0,17, при постановке 0,3-0,35. Пока не искал где именно утечка без сиги, но подскажите, нормальный ли это показатель?
Вчера вечером напряжение было 11,87, сегодня 11,4. Естественно, машина заводится отказалась. Слышал, что высасывать могут щетки стартера, прилипшие к корпусу.
Сигнализацию придется переустанавливать? (в смысле подключать по новой?)
ZaSKaR
# 22 Марта 2009 13:33
Неболее 70 миллиАмпер.
olg2004
# 22 Марта 2009 13:33
Кунгуров Егор


гену проверь по известной методике, больше врятли может чето высасывать, скорее всего пробит один из вентелей
Кунгуров Егор
# 22 Марта 2009 13:47
гену проверяли, все ОК. Напругу выдает, на незаведенной ничего не кушает. ХЗ что происходит Pardon
komatoz
# 22 Марта 2009 13:49
Кунгуров Егор
Мож какая банка в аккумуляторе шалит ?
ZaSKaR
# 22 Марта 2009 13:49
Кунгуров Егор писал(а):

гену проверяли, все ОК. Напругу выдает, на незаведенной ничего не кушает. ХЗ что происходит Pardon


Ставишь мультИметр,и пусть помощник поочереди вытаскивает преды.
komatoz
# 22 Марта 2009 13:49
Karzhimant писал(а):

Ты просто упустил рекомендацию,что щупы надо держать зампкнутыми до постановки на охрану сиги,а после (секунд через 10-20 когда датчики удара и объёма встанут на охрану) ,не размыкая цепи аккум-клемник,развести щупы в сторону держа один на аккуме,второй на клемнике.


Ну можно и так, согласен.
Кунгуров Егор
# 22 Марта 2009 13:52
аккум в первый раз сел в январе. Я его по гарантии свозил, сказали все норм. напругу держит. предохранители проверять по схеме
komatoz писал(а):

Крутилку устанавливаешь на 10А, шнуры в дырку посередине(COM) и в дырку крайнюю слева (10ADC).
Затем снимаешь минусовую клемму с аккумулятора и зажимаешь в ней шуп который торчит в средней дырке (COM)? а оставшийся провод присоединяешь к освободившейся минусовой клемме аккумулятора.

.

rover
# 22 Марта 2009 13:54
Кунгуров Егор
Цитата:

аккум в первый раз сел в январе.



pst


Лучше бы ты его повез домой, искупал бы в теплом тазике, разрядил бы до конца парой головных ламп от машины и поставил бы на ночь на минимальный тог зарядки hehe hehe hehe
rover
# 22 Марта 2009 13:55
0,35, это вполне нормальная утечка. Скорее всего тут совокупность магнитолы сохраняющего провода и сиги в активном режиме.
ZaSKaR
# 22 Марта 2009 13:56
rover писал(а):

0,35, это вполне нормальная утечка. Скорее всего тут совокупность магнитолы сохраняющего провода и сиги в активном режиме.


Я мож туплю,но 0,35 - это разве не 350 мА?
olg2004
# 22 Марта 2009 13:58
Karzhimant писал(а):

Я мож туплю,но 0,35 - это разве не 350 мА?




ага 157 часов работы от заряженой АКБ
rover
# 22 Марта 2009 13:58
Karzhimant писал(а):

rover писал(а):

0,35, это вполне нормальная утечка. Скорее всего тут совокупность магнитолы сохраняющего провода и сиги в активном режиме.


Я мож туплю,но 0,35 - это разве не 350 мА?


А мне что-то показалось 35 миллиампер. У него тестер в режиме 10 стоял, тогда да, вообще-то...
Oll
# 22 Марта 2009 14:00
Нормальный ток утечки - не более 30-35 мА, т.е. не более 0,03-0,035 А.
Утечка 0,35 A - это очень много.
rover
# 22 Марта 2009 14:01
2110 машина?
Попробовать снять морду магнитолы. Потом вообще её отсоединить. Магнитола часом не так подключена: Два плюса напрямую на АКБ по пацански?
Больше чему там утекать-то...
Был случай раз, у знакомого в 2110 над головой вечно зудел датчик, который подключается когда обдув печки в режим А ставишь. Разобрали с ним, оказалось там примитивная платка и вентилятор маленький стоит, крутил круглые сутки. Ну от силы 100 Ма даст такой...

Там больше коротить абсолютно нечему, разве что не работает микрик бардачка и лампочка горит постоянно...

Есть такое, что на сигу заводят реле блокировки стартера. Если только у сиги мозги не поехали, или неправильно подключили и реле вечно включенное. По штату смотря какая сига, от одного, до двух реле спокойно можно подключать.

Последний раз редактировалось: rover (22 Марта 2009 14:04), всего редактировалось 1 раз
ZaSKaR
# 22 Марта 2009 14:02
Oll писал(а):

Нормальный ток утечки - не более 30-35 мА


Маловероятно,ну если только всё сток. Мафон в среднем потребляет мА15+сига+датчик удара (бывает аж до 20 мА) ,БК всякие и тд.
komatoz
# 22 Марта 2009 14:04
у м еня ток утечки на ПРИОРЕ 70 ма, вроде как нормально считается.

У соседа на шниве померял сразу после замера у себя - 20 ма утечка.
rover
# 22 Марта 2009 14:05
Кстати, у соседа была 10-ка, мы с ним два плюса вытянули на АКБ, у него он возьми и подохни через неделю. Поставил он себе кнопочку слева от руля, возле кнопки открывания багажника. Разьединяет тот провод, который должен идти на ключ.
olg2004
# 22 Марта 2009 14:14
в инжах не курю, там все заумно особенно с модулями зажигания вроде плюс на них оттдельный без реле supercool
ZaSKaR
# 22 Марта 2009 14:15
olg2004 писал(а):

в инжах не курю, там все заумно особенно с модулями зажигания вроде плюс на них оттдельный без реле supercool


А толку? Масса всёравно от ЭБУ идёт.

Кста ещё про ЭБУ забыл,он же тоже в режиме ожидание кушает ток.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •