В последнее время на БСК стал светиться индикатор "долейте тосола". Уровень нормальный. Тосол не уходит (тьфу-тьфу-тьфу). У знакомого 14-ка, сказал: "Забей. Это болезнь. Не обращай внимания." Что, реально болезнь? Смотрел этот датчик (на крышке бачка палочка с кружочком) - никакх контактов там толком не увидел. Что, реально болезнь?

это болезнь датчиков.

Я датчик поменял и все ок.90 руб. или че то вроде того.

javascript:putName('МЕхалыч')
Как выглядит?

GoodOK
Попробуй пошевелить бачок, может случайно наклонил его, он ремнём не очень хорошо фиксируется.

залип геркон в датчике. разбераешь датчик, вынимаешь геркон, идешь в магазин радиотоваров и покупаешь, стоит рублей 10 и припаиваешь. Если не хочешь возится то купи целиком весь датчик за 90р или вообще забить, если не хочешь чтобы лампочка на бск светилась то сними разъем с бочка

Ну такая фигня,в бачек вставляется.крышка а снизу ее торчит трубка а на ней такое кольцо-поплавок.

Ну такая фигня,в бачек вставляется.крышка а снизу ее торчит трубка а на ней такое кольцо-поплавок.сверху разьем.ну это на девятке.

ТЕВ
Благодарю. Просто думал, уцеликом эту байду покупать или нет.

Купил. Поставил. Не помогло. Болезнь.

GoodOK

нефакт что купил не левак, скинь фишку с разъёма и должно потухнуть!

А тосолу-то, взаправду хватает?


Если покупка нового датчика не спасла, то осталось сбрызнуть контакты ВД-хой или специальным спреем для контактов, если имеется, и устроить им лекий секс - несколько раз вынуть и вставить. Подойдет капля моторного масла со щупа, просто возможный эффект наступит не так быстро.

Датчик тосола опрашивается один раз при запуске двигателя (включении зажигания). Если машина в этот момент имеет крен на правый борт или дифферент на нос - датчик при среднем между рисками уровне тосола сработает. После выравнивания машины датчик не погаснет. Поэтому проверяем так: включаем зажигание, терпеливо ждем инициализации панели приборов, смотрим на датчики. Выключаем зажигание, секс с датчиком, включаем зажигание...

P.S. В невертикальном положении такие датчики работают тоже плохо.

Пипл, это не болезнь!
1. поставьте машину в горизонтальное положение перед запуском
2. следите за уровнем жидкости ( в нашем случае антифриз)
3. чтобы проверить датчик в расширительном бачке - поменять датчик на заведомо исправный ( не так уж и сложно)
4. в худшем варианте смотреть проводку или как было сказано контакты на клеме.

Тут была похожая тема, говорили, что надо покупать от десятки.

Долил еще. Щас вроде не горит.

Ценная инфа. Спасибо.

Не на что. Угощайтесь. Аналогичным образом опрашивается датчик уровня масла в картере и датчик омывайки.

если уж загорелся то этот пункт первым делом выполнять

Нешто в пятнашках так сделано? Конечно ваш БСК я в руках не крутил, но где тогда логика? Получается, что если у тебя в дороге тосол вытек, то ты об этом и не узнаешь, пока температура не поползёт?
На моём БСК контроль идёт постоянно а не только вначале, и если датчик сработал, то триггер запоминает это состояние и засвечивает при этом соответствующий светодиод. А вот продолжается это действительно до отключения зажигания. Так вроде и просто и надёжно, а от вашего БСК получается и смысла нет....

dvm99i

насчот логики Ваз как всегда стеганул шутники мля а неконструктора тама сидят!
+мильон так оно и есть!

Ну и ну....

dvm99i

а куйли это же Ваз , всё остальное называется доделай сам

Такая же беда. Может кто подскажет, если перед датчиком в соединение вставить перемычку (замкнуть провода) - лампочка должна потухнуть? Хочу разобраться, что барахлит датчик или проводка?

наоборот, датчик работает на замыкание. Если замкнуты то лампочка на бск загорится

Отсоединяю провода от датчика - лампочка горит, замыкаю всю рано горит? Замкнуло где-то дальше?