Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Зажигание хрен знает как настроить!
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Зажигание хрен знает как настроить! вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
DShS



На форуме 7 лет
Сообщения: 86
Откуда: Ростов на Дону
Авто: ВАЗ 09 -Ваз 2114
Сообщение Добавлено: 23 Марта 2009 23:17
Ответить с цитатой

Проблема такая отдал я машину мастеру т.к. был большой расход, тупая, вакуумный корректор не работал. Мастер чистил карб настроил его настроил зажигание, перебрал трамблер правда я этого не видел, поверил на слово взял 1500р. В итоге кроме уменьшения расхода мало что изменилось. Я поехал на базар купил стробоскоп и индукатор качества смеси ну думаю все п..здец ща сам настрою. Посветил стробоскопом метка находилась далеко от того положения как написано в книге, повернув трамблер выставив метки по книге (кстати трубку с корректора снимал и одевал изменений небыло) , дальше начал настраивать качесво смеси, по индикатору до появления голубого свечения. В итоге не чего хорошего не произошло такая же тупая и не ровно работает. Значит у меня несколько вопросов: Должны быть какие нибудь изменения если отсоединить трубки вакуумного корректора, как опредилить нормально ли работает трамблер (трамблер 83 года выпуска) и как правильно настроить зажигание.
Вернуться к началу
DShS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
G-Unit



На форуме 9 лет
Сообщения: 2502
Откуда: 2La
Сообщение Добавлено: 23 Марта 2009 23:34
Ответить с цитатой

1. возможно маховик перернут и надо стробоскоп на другой цилиндр вешать(на какой не помню)
2. трамлер такого года лучше было бы поменять изначально
3. компресия какая? если двиг не в порядке то можно хоть обрегулировать толку не будет!

_________________
2105'91>21099'93>2170'09>2170'11
Вернуться к началу
G-Unit сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DShS



На форуме 7 лет
Сообщения: 86
Откуда: Ростов на Дону
Авто: ВАЗ 09 -Ваз 2114
Сообщение Добавлено: 24 Марта 2009 00:02
Ответить с цитатой

Трамблер завтро куплю если денег хватит. Компрессию мастер мерил сказак все в норме, п..здит! завтро сам померию.
Вернуться к началу
DShS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DocR



На форуме 7 лет
Сообщения: 130
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ-2108
Сообщение Добавлено: 24 Марта 2009 00:11
Ответить с цитатой

Если по стробоскопу настраивать всегда тупит, надо народными средствами(способами). А метка маховика может быть просто смещеша на несколько градусов от ВМТ, как у меня, например. Трамблёр действительно лучше поменяй(500р всего на опте), пружинки грузики от времени уже точно не правильно работают.
Вернуться к началу
DocR сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DShS



На форуме 7 лет
Сообщения: 86
Откуда: Ростов на Дону
Авто: ВАЗ 09 -Ваз 2114
Сообщение Добавлено: 24 Марта 2009 00:27
Ответить с цитатой

Если по стробоскопу настраивать всегда тупит, надо народными средствами(способами). а что за способы
Вернуться к началу
DShS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
АлександрBdfyjd



На форуме 8 лет
Сообщения: 244
Откуда: Усолье-Сибирское, Иркутская область
Авто: ВАЗ-21099 н/п краб, ВАЗ-2108 н/п краб, НИВА, ЛУАЗ, Toyota Corolla, Toyota Ipsum/ MMC Canter
Сообщение Добавлено: 24 Марта 2009 04:27
Ответить с цитатой

у меняна 08 вообще метку не нашли не на одном цилиндре, выставил методом научного тыка
ч/з месяц пригнал вторую 099 история повторилась.

что может быть? маховик чистый.

P/S А на левене нашли сразу

_________________

http://youtu.be/hdezKaGC41w
Вернуться к началу
АлександрBdfyjd сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
АлександрАВ



На форуме 8 лет
Сообщения: 333
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ-21083, карб. 2001г
Сообщение Добавлено: 24 Марта 2009 19:54
Ответить с цитатой

DShS писал(а):
Если по стробоскопу настраивать всегда тупит, надо народными средствами(способами). а что за способы


Такая же херьня была. Не мог настроить по стробоскопу - машина тупила. Поменял 7-ми летний трамблер на новый, настроил по мурзилке стробоскопом и сейчас все отлично. Так что покупай. Тем более 90-х годов трамблер...)
Вернуться к началу
АлександрАВ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DShS



На форуме 7 лет
Сообщения: 86
Откуда: Ростов на Дону
Авто: ВАЗ 09 -Ваз 2114
Сообщение Добавлено: 24 Марта 2009 20:49
Ответить с цитатой

АлександрАВ писал(а):


Такая же херьня была. Не мог настроить по стробоскопу - машина тупила. Поменял 7-ми летний трамблер на новый, настроил по мурзилке стробоскопом и сейчас все отлично. Так что покупай. Тем более 90-х годов трамблер...)
Сегодня купил трамблер, осталось как нибудь его установить! Надеюсь установлю?!
Вернуться к началу
DShS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DocR



На форуме 7 лет
Сообщения: 130
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: ВАЗ-2108
Сообщение Добавлено: 24 Марта 2009 21:25
Ответить с цитатой

Когда снимать будешь, запомни положение бегунка и самого трамблёра. Ставь новый так же. Попробуй настроить так: разгоняешься до 40 км\ч и на 4й передаче тапку в пол. Должна появиться детонация(цокот явно будет слышен). Вращением трамблёра добейся, чтоб детонация была 1-2 секунды. Кажется, ничего не напутал.
Вернуться к началу
DocR сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Svolota



На форуме 7 лет
Сообщения: 31
Откуда: Барнаул
Авто: Ваз 21099 карб
Сообщение Добавлено: 24 Марта 2009 22:02
Ответить с цитатой

DocR писал(а):
Когда снимать будешь, запомни положение бегунка и самого трамблёра. Ставь новый так же. Попробуй настроить так: разгоняешься до 40 км\ч и на 4й передаче тапку в пол. Должна появиться детонация(цокот явно будет слышен). Вращением трамблёра добейся, чтоб детонация была 1-2 секунды. Кажется, ничего не напутал.


а точно 4-ю врубать а не третью ??? pmp

_________________
В России одна беда - дураки на дорогах....
Вернуться к началу
Svolota сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Sonauto99



На форуме 10 лет
Сообщения: 4106
Откуда: Астрахань
Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.
Сообщение Добавлено: 24 Марта 2009 22:53
Ответить с цитатой

Svolota
Да, при скорости 45-50 км/ч переходим на 4-ую и слушаем "пальцы" - один-два стука и все.

_________________
Реновод! Уже третий Рено!
Вернуться к началу
Sonauto99 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DShS



На форуме 7 лет
Сообщения: 86
Откуда: Ростов на Дону
Авто: ВАЗ 09 -Ваз 2114
Сообщение Добавлено: 24 Марта 2009 23:46
Ответить с цитатой

Sonauto99 писал(а):
Svolota
Да, при скорости 45-50 км/ч переходим на 4-ую и слушаем "пальцы" - один-два стука и все.
И что надо критить трамблер пока этот стук не уменьшиться или он должен исчезнуть? Куда трамблер крутить?
Вернуться к началу
DShS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MMAGS



На форуме 7 лет
Сообщения: 142
Откуда: Миллерово
Сообщение Добавлено: 25 Марта 2009 10:48
Ответить с цитатой

[/quote] И что надо критить трамблер пока этот стук не уменьшиться или он должен исчезнуть? Куда трамблер крутить?[/quote]
не, нада поехать к мастеру у которого есть мотортестер, он УОЗ выставит не по меткам, а прибор высчитает уоз от максимального давления в цилиндре, тоесть от физического ВМТ, потом мастер найдёт причину почему с зажиганием по стробоскопу авто тупое, после этого проверит настройку топливной системы. очень частые причину тупости авто на нужном уозе- потеря мощности искры, либо в ВВ проводах, в свечах, либо дохлые катушка или комутатор, так же неверный состав смеси. есть ещё фазы газораспределения, это вам не метки, метки на РВ и КВ могут совпасть, а фазы нет, ибо брак и разбитие шпонок такое делают. Вобщем можете в принципе тупо купить всё новое, но чем это кончится я не знаю. И эта, если шлангочку снимать с трамблёра , то ничего не должно происходить, а вот если снять её с карба и ртом втянуть воздух, то должны быть изменения в работе двигателя, слегка поднимутся обороты ХХ

_________________
CTTeam
Вернуться к началу
MMAGS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Хелпер



На форуме 11 лет
Сообщения: 361
Откуда: г. Саров, Нижегородская обл.
Авто: Зубило 1996 , ВАЗ-21099i 2001, Granta 16v 2013
Сообщение Добавлено: 25 Марта 2009 11:19
Ответить с цитатой

Делать самому.
1.проверь метки на РВ и Маховике-совпадение меток на РВ и "0"-маховика- это ВМТ первого цилиндра, если не совпадает, то перекинули ремень ГРМ.
2. проворачивай маховик по ходу движения и ставь в + 4 метки по шкале на картере сцепления( т.е ближе к салону)
3. выверни свечу первого цилиндра или провод со свечей( см. трамблер) и при включенном зажигании медленно вращай до проскакивания искры.
ВСё.
Заводим и смотрим стробоскопом результат.

_________________
Алкоголь полезен, миллионы мужчин не могут ошибаться.
Вернуться к началу
Хелпер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Svolota



На форуме 7 лет
Сообщения: 31
Откуда: Барнаул
Авто: Ваз 21099 карб
Сообщение Добавлено: 25 Марта 2009 11:22
Ответить с цитатой

Цитата:
не, нада поехать к мастеру у которого есть мотортестер, он УОЗ выставит не по меткам, а прибор высчитает уоз от максимального давления в цилиндре, тоесть от физического ВМТ, потом мастер найдёт причину почему с зажиганием по стробоскопу авто тупое, после этого проверит настройку топливной системы. очень частые причину тупости авто на нужном уозе- потеря мощности искры, либо в ВВ проводах, в свечах, либо дохлые катушка или комутатор, так же неверный состав смеси. есть ещё фазы газораспределения, это вам не метки, метки на РВ и КВ могут совпасть, а фазы нет, ибо брак и разбитие шпонок такое делают. Вобщем можете в принципе тупо купить всё новое, но чем это кончится я не знаю. И эта, если шлангочку снимать с трамблёра , то ничего не должно происходить, а вот если снять её с карба и ртом втянуть воздух, то должны быть изменения в работе двигателя, слегка поднимутся обороты ХХ


во-во-во
а у каво этот тестер бывает ???? у карбюраторщиков ??

_________________
В России одна беда - дураки на дорогах....
Вернуться к началу
Svolota сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MMAGS



На форуме 7 лет
Сообщения: 142
Откуда: Миллерово
Сообщение Добавлено: 25 Марта 2009 14:08
Ответить с цитатой

Svolota
я ранее работал по карбам, и у меня есть мотортетсер, теперь я работаю по впрысковым авто и все приборы трудятся регулярно без пропусков Wink

_________________
CTTeam
Вернуться к началу
MMAGS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Svolota



На форуме 7 лет
Сообщения: 31
Откуда: Барнаул
Авто: Ваз 21099 карб
Сообщение Добавлено: 25 Марта 2009 15:15
Ответить с цитатой

MMAGS писал(а):
Svolota
я ранее работал по карбам, и у меня есть мотортетсер, теперь я работаю по впрысковым авто и все приборы трудятся регулярно без пропусков Wink


ага пасиба поеду завтра значит по карбюраторщикам искать такай приборчеГ....

_________________
В России одна беда - дураки на дорогах....
Вернуться к началу
Svolota сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MMAGS



На форуме 7 лет
Сообщения: 142
Откуда: Миллерово
Сообщение Добавлено: 25 Марта 2009 16:07
Ответить с цитатой

Svolota писал(а):
ага пасиба поеду завтра значит по карбюраторщикам искать такай приборчеГ....

сто стоп стоп! у карбюраторщика, как вы его называете , этого может не быть, вам нужно найти диагностическую мастерскую с мотортестером, если там карбовые не берутся делать- уговорите сделать диагностику без ремонта. Главные параметры- длительность горения искры, напряжение пробоя, УОЗ,УЗСК. При проверке мотортетсером УОЗа, сразу смотрят и фазы ГРМ, ибо датчик уже вкручен в цилиндр. Какм правило при слабой искре мнимые специалисты чтобы найти детонационные стуки, крутят трамблёр в раннее, отсюда на оборотах будет сильно ранний уоз, он и помешает ехать, плюс слабая искра снижает скорость распростронения фронта пламени в цилиндре, вот и падение мощности, повышение расхода топлива.

_________________
CTTeam
Вернуться к началу
MMAGS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Svolota



На форуме 7 лет
Сообщения: 31
Откуда: Барнаул
Авто: Ваз 21099 карб
Сообщение Добавлено: 25 Марта 2009 19:53
Ответить с цитатой

о пасиба... но не знаю есть ли у нас а Баран-Ауле такой приборчиГ Smile невстречал я такой.....
_________________
В России одна беда - дураки на дорогах....
Вернуться к началу
Svolota сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MMAGS



На форуме 7 лет
Сообщения: 142
Откуда: Миллерово
Сообщение Добавлено: 25 Марта 2009 19:59
Ответить с цитатой

Svolota
приезжайте- настрою Smile

_________________
CTTeam
Вернуться к началу
MMAGS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
DShS



На форуме 7 лет
Сообщения: 86
Откуда: Ростов на Дону
Авто: ВАЗ 09 -Ваз 2114
Сообщение Добавлено: 25 Марта 2009 20:16
Ответить с цитатой

Мужики че за хрень начинаю светить стробоскопом машина начинает захлебываться и глохнет
Вернуться к началу
DShS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
*leha*



На форуме 8 лет
Сообщения: 4673
Откуда: syzran-samara
Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008
Сообщение Добавлено: 25 Марта 2009 20:58
Ответить с цитатой

строб видимо в разрыв провода первого цилиндра ставим? вот там и есть косяк. а там конечно интересно сделано, я про строб соединение
Вернуться к началу
*leha* сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DShS



На форуме 7 лет
Сообщения: 86
Откуда: Ростов на Дону
Авто: ВАЗ 09 -Ваз 2114
Сообщение Добавлено: 25 Марта 2009 23:23
Ответить с цитатой

*leha* писал(а):
строб видимо в разрыв провода первого цилиндра ставим? вот там и есть косяк. а там конечно интересно сделано, я про строб соединение
По инструкции: одна прищепка на массу другая на катушку и третья на провод 1 цилиндра как можно ближе к свече. Наверно строб бракованый!
Вернуться к началу
DShS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Svolota



На форуме 7 лет
Сообщения: 31
Откуда: Барнаул
Авто: Ваз 21099 карб
Сообщение Добавлено: 26 Марта 2009 08:53
Ответить с цитатой

MMAGS писал(а):
Svolota
я ранее работал по карбам, и у меня есть мотортетсер, теперь я работаю по впрысковым авто и все приборы трудятся регулярно без пропусков Wink


Дык это я не понил это приблуда только инжекторов ??? мне так сказали Sad у меня та карб !!!

_________________
В России одна беда - дураки на дорогах....
Вернуться к началу
Svolota сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MMAGS



На форуме 7 лет
Сообщения: 142
Откуда: Миллерово
Сообщение Добавлено: 26 Марта 2009 10:04
Ответить с цитатой

Svolota писал(а):
приблуда только инжекторов ???

мотортетсер не привязанн к марке авто и типу двигла, это дорогостоящий прибор который без компа, в большинстве случаев, не работает, посему малоразвитый мастер с мизерным бюджетом и неимеющий понятий в ремонте, не имеет такого оборудования,почему я так говорю спросите- да потому как всё познаётся в сравнении. Применение такого рода оборудования при ремонте в несколько раз повышает качество выполненных работ, скорость в поиске неисправности.

_________________
CTTeam
Вернуться к началу
MMAGS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы