Вообщем решил я снять голову и высверлить болт №11 который у меня сломался. Но как известно беда не приходит одна. Стал я откручивать остальные 10 болтов и на одном из них (по середине который) скруглились грани на болте. Как быть? Болгаркой там не подобраться. Ухватиться там не чем?

попробуй набить на болт головку или мощный трубчатый ключ размером поменьше.если там ключ на 13,то набивай на 12

Там на 12 ключ!

ну значит ищи головку от трещетки на 11 или трубчатый ключ на 11 и молотком набивай на болт

Попробою.

сандро
Рекомендую приобрести простой динамометрический ключ,грани стерлись скорее всего от того,что тянули с "душой".У меня болты старого образца были,под ключ на 17 или 19,не помню точно,если такие еще остались,лучше их для замены купить.

Нет, как раз по ключу тянул (точнее подтягивал). Новые идут на 12!

Попробуй для начала газовым ключом,если подлезешь.
Лучше сразу высверлить,он не должен быть калёным,улучшеным-да,но не калёным.
Накерни стараясь по центру,и сначала тонким сверлом где-то 3-4мм.,на глубину чуть больше,чем до головки.Потом большим сверлом,потм ещё большим.Шестигранник срежется,тогда бери сверло на12-13мм,и аккуратно высверливай оставшийся наплыв,типа шайбы,направление должно остаться от тонкого сверла.Когда её просверлишь,шайба обычно закусанная остаётся на сверле,а в блоке шпилька.Её легко выкрутишь,когда голову скинешь,если резьба не закусана.
Кстати,эти новые болты на 12,немного по другому затягивать надо.И они считаются-разовые.
Прикрой ГРМ от стружки.

Попробую сначала головкой меньшего размера набить.

Конечно нужно попробовать с самого простого.
Но у меня не вышло.Высверливал.
Это написано много, а работы нет.Если конечно,как обычно,касяков не будет.

Будешь набивать заходные фаски на шляпе сделай легче будет.

Отделался малой кровью - набил головку на 11 и вывернул так.