Тюнинговый валик от "ОКБ Динамика" на 1.5 8v
[
Печать
]
Выбрать сообщения с
#
по
#
FAQ
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
На страницу
:
<
1
2
3
4
5
6
7
8
>
#51:
Автор:
SOF
,
Откуда: ZHUKOVSKY
Добавлено: 30 Марта 2009 14:15
у меня с люминиевой проблемм нет
ужо 75 тык
вот фотка сторой конфигурации
но шестерёнка таже стоит и сейчас
#52:
Автор:
Remis
,
Откуда: Истра,Моск. обл.
Добавлено: 30 Марта 2009 14:21
тоже что ли снять кожух и шестеренку покрутить ради интереса.Мож приход какой-нить будет
#53:
Автор:
х123ас
,
Откуда: Лазаревское
Добавлено: 30 Марта 2009 14:28
проблема аллюминиевой шестерни - малый диапазон регулировки, а именно 1 зуб. У меня получалось равное перекрытие как раз в конце регулировки шестерни, т.е. без снятия ремня получалось крутить только на опережение. Если нужно сделать запаздывание - приходилось перекидывать ремень на зуб, и тогда уж было доступно только запаздывание... А потом я купил 10.93 с шестернёй которая на фотке, тут проблем нет, перекидывать ремень не нужно. В остальном же нет никакой разницы, из чего сделана шестерня.
Автор, покупай у Remis'а 52 вал, под твои запросы как раз пойдёт)))
#54:
Автор:
SOF
,
Откуда: ZHUKOVSKY
Добавлено: 30 Марта 2009 14:57
ну у меня не один зуб
а чуть более 1.5 получаеться на моей шестеренке
вроде хватает
х123ас
но видно что у тебя больше зона регулировки
раза в1/2
#55:
Автор:
Zoim
,
Откуда: Москва, ЮЗАО- МИФИ
Добавлено: 30 Марта 2009 15:45
Значит, беру 106 валик от Динамики и разрезную стальную шестерню.
Всем спасибо за бесценные консультации
, как поставлю-обязательно отпишусь!
#56:
Автор:
SOF
,
Откуда: ZHUKOVSKY
Добавлено: 30 Марта 2009 16:00
108 бери
#57:
Автор:
Remis
,
Откуда: Истра,Моск. обл.
Добавлено: 30 Марта 2009 18:47
SOF
помоги вал поставить,за пЫго
#58:
Автор:
Ultimateuse
,
Откуда: Мск, СЗАО
Добавлено: 30 Марта 2009 19:34
Zoim, отпишись как соберешь.
#59:
Автор:
Yasha05
,
Откуда: Moscow City, UAO
Добавлено: 30 Марта 2009 21:18
MM49
#60:
Автор:
Kirill111
,
Откуда: Замкадыш
Добавлено: 30 Марта 2009 21:46
Вкратце если... 8вэ г@$но тупиковое, не вваливай деньги в какашко. Либо копить на 16вэж, потихоьку покупая детальки, шлибо копить на другую машину. Все что ты щас ввалишь в 8вэ, потом продашь за полцены или выкинешь на помойку. И все равно поставишь 16вэ.
Если уж и ставить чета в 8вэ - то бери сразу примерно в два раза злее чем изначально задумывал. Если думал о 101 - бери как минимум 109. Иначе уже через неделю разочаруешься. Хотя и в 109 тож. И поставишь 16вэ.
#61:
Автор:
Yasha05
,
Откуда: Moscow City, UAO
Добавлено: 30 Марта 2009 21:58
16в это тупо + 30 л.с. к 8в. Но, блин, по деньгам и трудозатратам не сравнить. Можно из 8в сделать отличный, мощный тяговитый двигатель - объем, запил ГБЦ, вал, прога. Будет оч хорошо и можно недорого. При этом понятно, что 16в в 8 случаях из 10 будет по любому лучше. Но опять же разность бюджетов, затрат времени и сил.
#62:
Автор:
Kirill111
,
Откуда: Замкадыш
Добавлено: 30 Марта 2009 22:04
Yasha05
Разность бюджетов? Давай сравним бюджет постройки атмосферного мотора в 150 лоашдей. Тока один будет 8, а другой 16 вэ.. Затраты денег и времени на 8вэ будут существенно больше. И ездить по городу на таком моторе ты не смодешь. На 16вэ ты сможешь ездить на этой машине на работу каждый день, и ресурс будет гораздо больше. и обойдется этот мотор дешевле.
#63:
Автор:
Ultimateuse
,
Откуда: Мск, СЗАО
Добавлено: 30 Марта 2009 23:34
Может ему не надо 150 сил. При 100 силах машину уже не узнать. Человек вообще ничего вбухивать не собирался, просто немного оживить мотор.
#64:
Автор:
Kirill111
,
Откуда: Замкадыш
Добавлено: 30 Марта 2009 23:39
Все с этого начинали
#65:
Автор:
Svolota
,
Откуда: Барнаул
Добавлено: 31 Марта 2009 07:51
ага я вот тоже хочу оживить своё двигло и не знаю как
хочу бюджетный вариант
самое главное чтобы с места стартануть побыстрее ну и по трассе чтобы шла нормально...
#66:
Автор:
Ultimateuse
,
Откуда: Мск, СЗАО
Добавлено: 31 Марта 2009 10:39
Максималка на трассах 110. Тебе не хватает?
#67:
Автор:
Yasha05
,
Откуда: Moscow City, UAO
Добавлено: 31 Марта 2009 10:57
Cо 150 л.с согласен. Из 8 можно сделать 110-120 л.с. при 1.7, нормальный городской вариант. Разгон будет в около 10с. Сколько разгон у 16в будет? Меньше на секунду-полторы? А если строить оба 150, то мб выдет также по деньгам. А разница в 120 сильном 8в и 150 сильном 16в, если делать в какой нибудь конторе велика. До 2 раз больше может быть. Вощем на будущие надо 16в, без вопросов. Даже если есть тюненый 8в и особо нет денег, то ставить сток 16в и потом тюнить.
#68:
Автор:
Svolota
,
Откуда: Барнаул
Добавлено: 31 Марта 2009 11:25
Ultimateuse писал(а):
Максималка на трассах 110. Тебе не хватает?
НЕЕЕЕЕЕ 110 ЭТО МАЛО... ХОТЯБЫ ЧТОБ ДО 140 ТОПАЛА, ЩАС ЛЕГКО ИДЁТ ЕО ЗАТО НА НИЗАХ ПЛОХА
#69:
Автор:
Yasha05
,
Откуда: Moscow City, UAO
Добавлено: 31 Марта 2009 13:17
Ну 140 и сток пойдет без проблем. Тока шумно и неустойчиво.
#70:
Автор:
Svolota
,
Откуда: Барнаул
Добавлено: 31 Марта 2009 13:20
тоесть если я поставлю низовой распредвал то она по трассе тоже норм будет ехать ??? да кстати как отразится на расходе бензина установка такова вала ???
#71:
Автор:
Zoim
,
Откуда: Москва, ЮЗАО- МИФИ
Добавлено: 31 Марта 2009 20:45
Низовой это для города. Трасса - если тошнить то и низовой пойдет.
Если обгон то надо ставить позлее валик
#72:
Автор:
Svolota
,
Откуда: Барнаул
Добавлено: 01 Апреля 2009 08:08
ёлы палы дык это получается если я поставлю низовой валик то по трасси я буду цацать
#73:
Автор:
Yasha05
,
Откуда: Moscow City, UAO
Добавлено: 01 Апреля 2009 09:26
Да, ты как хотел, че так удивляться?
#74:
Автор:
serg26
,
Откуда: Мск
Добавлено: 01 Апреля 2009 12:56
+1 к 108 валику.
Сам ездил на таком при стоке 1,5. Был очень приятный моторчик. Эластичный, ощущение прибавки 100 кубиков. Крутился низковато до 5800 дальше плохо.
Сейчас иногда даже жалею что ушел от него в 16v+.
#75:
Автор:
Svolota
,
Откуда: Барнаул
Добавлено: 01 Апреля 2009 17:13
Млин я недоволен !!!!!! и как быть хочу чтобы и в городе с места нормуль ехала ну и по трассе болие мение !!
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
На страницу
:
<
1
2
3
4
5
6
7
8
>
Страница
3
из
8
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU
