у меня с люминиевой проблемм нет
ужо 75 тык

вот фотка сторой конфигурации
но шестерёнка таже стоит и сейчас

тоже что ли снять кожух и шестеренку покрутить ради интереса.Мож приход какой-нить будет

проблема аллюминиевой шестерни - малый диапазон регулировки, а именно 1 зуб. У меня получалось равное перекрытие как раз в конце регулировки шестерни, т.е. без снятия ремня получалось крутить только на опережение. Если нужно сделать запаздывание - приходилось перекидывать ремень на зуб, и тогда уж было доступно только запаздывание... А потом я купил 10.93 с шестернёй которая на фотке, тут проблем нет, перекидывать ремень не нужно. В остальном же нет никакой разницы, из чего сделана шестерня.
Автор, покупай у Remis'а 52 вал, под твои запросы как раз пойдёт)))

ну у меня не один зуб
а чуть более 1.5 получаеться на моей шестеренке
вроде хватает
х123ас
но видно что у тебя больше зона регулировки
раза в1/2

Значит, беру 106 валик от Динамики и разрезную стальную шестерню.
Всем спасибо за бесценные консультации , как поставлю-обязательно отпишусь!

108 бери

SOF
помоги вал поставить,за пЫго

Zoim, отпишись как соберешь.

MM49

Вкратце если... 8вэ г@$но тупиковое, не вваливай деньги в какашко. Либо копить на 16вэж, потихоьку покупая детальки, шлибо копить на другую машину. Все что ты щас ввалишь в 8вэ, потом продашь за полцены или выкинешь на помойку. И все равно поставишь 16вэ.

Если уж и ставить чета в 8вэ - то бери сразу примерно в два раза злее чем изначально задумывал. Если думал о 101 - бери как минимум 109. Иначе уже через неделю разочаруешься. Хотя и в 109 тож. И поставишь 16вэ.

16в это тупо + 30 л.с. к 8в. Но, блин, по деньгам и трудозатратам не сравнить. Можно из 8в сделать отличный, мощный тяговитый двигатель - объем, запил ГБЦ, вал, прога. Будет оч хорошо и можно недорого. При этом понятно, что 16в в 8 случаях из 10 будет по любому лучше. Но опять же разность бюджетов, затрат времени и сил.

Yasha05
Разность бюджетов? Давай сравним бюджет постройки атмосферного мотора в 150 лоашдей. Тока один будет 8, а другой 16 вэ.. Затраты денег и времени на 8вэ будут существенно больше. И ездить по городу на таком моторе ты не смодешь. На 16вэ ты сможешь ездить на этой машине на работу каждый день, и ресурс будет гораздо больше. и обойдется этот мотор дешевле.

Может ему не надо 150 сил. При 100 силах машину уже не узнать. Человек вообще ничего вбухивать не собирался, просто немного оживить мотор.

Все с этого начинали

ага я вот тоже хочу оживить своё двигло и не знаю как хочу бюджетный вариант самое главное чтобы с места стартануть побыстрее ну и по трассе чтобы шла нормально...

Максималка на трассах 110. Тебе не хватает?

Cо 150 л.с согласен. Из 8 можно сделать 110-120 л.с. при 1.7, нормальный городской вариант. Разгон будет в около 10с. Сколько разгон у 16в будет? Меньше на секунду-полторы? А если строить оба 150, то мб выдет также по деньгам. А разница в 120 сильном 8в и 150 сильном 16в, если делать в какой нибудь конторе велика. До 2 раз больше может быть. Вощем на будущие надо 16в, без вопросов. Даже если есть тюненый 8в и особо нет денег, то ставить сток 16в и потом тюнить.

НЕЕЕЕЕЕ 110 ЭТО МАЛО... ХОТЯБЫ ЧТОБ ДО 140 ТОПАЛА, ЩАС ЛЕГКО ИДЁТ ЕО ЗАТО НА НИЗАХ ПЛОХА

Ну 140 и сток пойдет без проблем. Тока шумно и неустойчиво.

тоесть если я поставлю низовой распредвал то она по трассе тоже норм будет ехать ??? да кстати как отразится на расходе бензина установка такова вала ???

Низовой это для города. Трасса - если тошнить то и низовой пойдет.
Если обгон то надо ставить позлее валик

ёлы палы дык это получается если я поставлю низовой валик то по трасси я буду цацать

Да, ты как хотел, че так удивляться?

+1 к 108 валику.
Сам ездил на таком при стоке 1,5. Был очень приятный моторчик. Эластичный, ощущение прибавки 100 кубиков. Крутился низковато до 5800 дальше плохо.
Сейчас иногда даже жалею что ушел от него в 16v+.

Млин я недоволен !!!!!! и как быть хочу чтобы и в городе с места нормуль ехала ну и по трассе болие мение !!