Прошу очередного совета. Машина ВАЗ 2115. Инжектор. При езде на 4 или на 5-ой передаче машина греется. Т.е. греется с повышением нагрузки. Я знаю что это вродн нормально но греется слишком быстро и сильно. Вентилятор работает когда надо. Хочу спросить - каковы основные причины перегрева двигателя? Про термостат знаю (менял год назад на черный вроде польский по той же причине а проблемма осталась - просто забил на время). ОЖ из расширительного бачка не выпирает (только поднимается уровень на 2 сантиметра с прогревом). Помпу ни разу не разбирали (но звуков посторонних от нее не слышно). Кто что думает по этому поводу. Повторюсь - машина греется слишком быстро и сильно, я думаю что даже можно догнать до включения вентилятора на 4 скорости с 4 людми в салоне (после такой интенсивной езды слышны выстрелы из глушителя но не троение...). Кстати радиатор стоит новый (менял, зимой пробило). Если не сложно - поделитесь мыслями пожалуйста.

неисправна система ожлаждения,бедная смесь,недостаточный обдув.

новый термос не значит рабочий

я догоняю на пятой при 140 пустой.ябы всётаки копал в сторону термоса.

Термостат
Накипь в радиаторе (если большой пробег).
Забитый грязью с внешней стороны радиатор

Во попадалово... Опять термос менять при том что я месяц назад залил новый тосол....
У меня кстати компрессия в каком то цилиндре маловата - может газы протравливаются, но уровень в бачке ОЖ не поднимается выше криминала (поднимается немного - с середины между метками до метки МАХ, так что нормально вроде).
А могло помпу сьесть???



Радиатор новый! Еще 3-х месяцев нет.

нуичто,слил чуток,потом обратно влил.с год назат особо везучий пять штук поменял.прежде чем новый ставить прокипяти в кастрюле с ну тут совершенно другие причины.еслиб прокладка,то ОЖ уходилабы,бачёк булькал и пар валил.

Кстати..... Пар имеется в повышенных количествах (относительно других машин). Сам несколько раз замечал что парит как паровоз.

ОЖ на месте?спи спокойно

rg-45
За два, а может и три месяца могу тосол вообще не подливать. Думаю это нормально. В любом случае респект. Спасибо. Если у самого руки дойдут наверное помпу сниму, посмотрю где там мои лепестки а то слухи ходят что они и испариться могут
Еще раз спасибо.

такая фигня была уже,когда даеш нагрузку. я непомню помойму тоже где то в районе 3-5 передач,
ВСЕ ДЕЛО ОКАЗАЛОСЬ В ТОМ ЧТО НУЖНО БЫЛО ПОМЕНЯТЬ ПРОКЛАТКУ ГБЦ, через нее газы пробивались в систему охлаждения и машина (21099) очень быстро грелась. и кстати тоже парила как ПАРОВОЗ

за полтора года долил грам 200,ито изза крана потёкшего,по хорошему можно и в сторону гбц капнуть.выкручиваем свечи м смотрим нагар
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm