Привет! Вопрос, собсна, в чем, практикуется ли такое? Т.е. подключаем манометр к рампе, выводим шланг наружу, садимся в машину, один за руль, другой справа с манометром в руках и практикуем резвый разгон (газ ф пол), при этом следя за давлением. Вопрос к теме поиска причины то едет, то не едет.

А чего смущает такой способ??? Если бы меня каснулось такое лично - то взял бы шланг по-длиннее и по-надежнее, чтобы хватило как минимум до лобового стекла или уж до салона (сиди в руках держи, зачем рядом-то бежать?). (пардон, Вы кажется такой именно метод и предложили)...
Вот а про вопрос - была такая байдень, чуть меньше половины бака - всё начинается чихарда, то прёт как танк, то тормозит дрыгателем. Долго мучался, как-то по дороге домой саффсем достало такая езда, да и бензина было саффсем мало в баке. Заехал по пути в магаз, купил фильтр новый (сеточку на бензонасос), пару хомутов, шланг, и манометр (от ножного насоса). Собрал приблуду - в статике еще ничего было, но в динамике манометр превращался в бешеные часы. Плюнул, вытащил насос из бака - внутри всё гуд, все плескается прозрачное, а вот сеточка вся коричневая. Слил остатки в канистру, протер чистой ветошью бак изнутри, разобрал насос и махнул сеточку. Собрал, поставил все назад - и побежала мафынка как новая..., манометр затих, ну точнее стал показывать адекватно оборотам... Работы на пару часов если не спешить и делать все тщательно... вот...

Гы....Shes110
Я за руль, газ в пол, ты справа, ок?

Я, конечно, извращенец, но не на столько!
Я ж написал:



А то должен сопровождаться достаточно резвым разбегом!

По идее, при полной нагрузке давление снижаться не должно. Так?

Бегом за резворазгоняющейся машиной??? ну-ну..

Балять, где тут слово "бегом"? "Справа" - это значит на переднем пассажирском сиденье, оно кажись от водителя справа или я ошибаюсь?

Делали так, только манометр засовываешь под правый дворник, в салон его необязательно... Напарник через лобовуху все видит.

zett

Как должно себя вести давление? (если в норме)

У меня стояло мертво на 4 Атм. Как в норме должно быть, не знаю.

В За Рулем было они там манометр от шестерки ставили, т.е в салон идут только провода - а их легче протянуть чем шланг.

мертво стоят вонечно хорошо, но не реально.
при перегазовках должно подниматся, и с повыщением оборотов тоже расти. регулятор давлениея то накой.

вот датчик давления бы повесить для постоянного замера, для управления насособ от давления при работе двигателя на газу.

Sanya P
Ты не можешь дать ссылку?!

Саид
Читал эту статью в журнале.
Думал сложно будет ссылку найти. Но получилось быстро http://www.zr.ru/arch47294.html

Это индикатор , если так по хорошему, это как напругу БК мерять, так для общей ориентации

Sanya P
Спасибо тебе БОЛЬШОЕ!!! Я полгода назад соорудил у себя похожую конструкцию, ставил точно такой-же жигулевский датчик и подсоединил его у шестерочному-же прибору который у меня стоит в Про-спортовском подиуме на левой стойке между лобовым и дверью. Но я недолго думая перерезал шланг идущий к рампе и вставил газовый(для бытовых нужд) тройник и манометр поставил на третий конец. Все работало очень хорошо, было приятно наблюдать за работой насоса, если бы в один прекрасный день мой "мудреж" с соединением шлангов разных диаметров и манометра не закончился тем что один конец шланга соскочил с тройника... Короче, такой вариант очень ненадежный и опасный... Спасибо за ссылку! В выходные обязательно поеду к токарю...

Вот ещё вариант кому интересно... http://www.vaztt.ru/2006/07/07/kontrol_davlenija_vpryska.html