Про впускной трубопровод переменной длины - Ветеран ВАЗа отвечает ФОРУМЧАНАМ

aku

На форуме 16 лет Сообщения: 31

# 01 Апреля 2009 09:55

Двигатель ВАЗ-2112 еще не стал серийным, но уже идет работа по его дальнейшему совершенствованию. В первую очередь планируется оснастить его впускным трубопроводом переменной длины. На зарубежных моторах это уже не новинка, там их применяют все шире. Вкратце о том, в чем же достоинство этой системы.

В процессе работы двигателя воздух в трубопроводе совершает колебательные движения. Если подобрать нужную длину впускной трубы, можно добиться, чтобы в момент открытия впускного клапана к нему подходила очередная волна давления. Это позволяет улучшить наполнение цилиндра. Но двигатель - агрегат многорежимный, поэтому на разных оборотах требуется, строго говоря, различная длина впускной трубы. Плавная регулировка длины - задача технически трудновыполнимая. Но даже предложив воздуху два пути: длинный - в режиме максимального крутящего момента и короткий - в режиме максимальной мощности, можно значительно улучшить показатели мотора и, главное, избавиться от основного недостатка многоклапанных двигателей - достижения максимума крутящего момента при высоких оборотах коленчатого вала.
_______________________________________________________________________________________________________________________________
Есть такие планы у ВАЗа?

Nekto

На форуме 20 лет Сообщения: 512 Откуда: Самара, Россия Авто: КреатИв текнолоджИ

# 01 Апреля 2009 11:52

В плане еще к 1 апреля 2010 года поставить глушитель переменной длины с регулируемым частотных диапазоном.
Также к 1 апреля 2012 года в планах установка двигателя с переменным объемом камеры сгорания и числом работающих клапанов.

aku

На форуме 16 лет Сообщения: 31

# 01 Апреля 2009 12:00

неудачно я выбрал дату для этого вопроса...
просто я не один раз об этом слышал, а два раза.

komatoz

PER ASPERA AD ASTRA

На форуме 20 лет Сообщения: 4587 Откуда: Уфа Авто: VESTA SW Luxe EnjoY Pro 1.6MT

# 01 Апреля 2009 13:12

Nekto писал(а):

В плане еще к 1 апреля 2010 года поставить глушитель переменной длины с регулируемым частотных диапазоном.
Также к 1 апреля 2012 года в планах установка двигателя с переменным объемом камеры сгорания и числом работающих клапанов.

А так же к 1 апреля 2017 года двигатель с переменным числом цилиндров..

wraithik

На форуме 18 лет Сообщения: 5485 Откуда: Таганрог + Туапсе Авто: ВАЗ-21703/СС-20 Шоссе/Рейка 3.1

# 01 Апреля 2009 13:20

aku писал(а):

неудачно я выбрал дату для этого вопроса...

Это точно.

SLAVA 932

На форуме 16 лет Сообщения: 1878 Откуда: г. Пенза Авто: ВАЗ-2111 2001 г.в. ЭУР Калуга, сПАРК-8-М

# 01 Апреля 2009 13:22

Nekto писал(а):

Также к 1 апреля 2012 года в планах установка двигателя с переменным объемом камеры сгорания

Кстати, не так уж и нереально - был экспериментальный двигатель СААБа с переменной степенью сжатия. И даже на отечественном ЗМЗ были такие разработки.

aku

Году в 1999-2000 тоже читал в ЗР подобное, такие двигатели вроде планировались на Калину и модернизированную десятку. Вроде бы даже индекс двигана 1,6/8V был 11193. Упростили, как обычно Smile

.

SLAVA 932

На форуме 16 лет Сообщения: 1878 Откуда: г. Пенза Авто: ВАЗ-2111 2001 г.в. ЭУР Калуга, сПАРК-8-М

# 01 Апреля 2009 13:39

Вот, нашел:
http://www.zr.ru/articles/41210

Цитата:

Несмотря на то, что ВАЗ-11183 должен попасть на конвейер лишь через пару лет, рядом с ним на выставке уже стоял образец, призванный прийти ему на смену. В 2004 году завод планирует освоить выпуск двигателя ВАЗ-11193 (объемом также 1,6 л). У него будет не только регулируемый впуск, но и регулируемые фазы

Больше 10 лет прошло. двиган уже должен 5 лет выпускаться Smile

. А нам только недавно пообещали 1,8 с изменяемыми фазами с доводкой от "Рикардо"

http://www.ladaonline.ru/news/16885/

Цитата:

ОАО "АВТОВАЗ" и фирма Ricardo (Великобритания) начали совместные работы по проектированию и доводке перспективного мотора объемом 1,8 литра. Как сообщает пресс-служа АВТОВАЗа, в новом двигателе впервые в практике российского автогиганта будет применен механизм изменяемых фаз газораспределения.

Вот мне интересно, про фазы в смысле что ВПЕРВЫЕ тогда брехали, в 1998, или сейчас?

aku

На форуме 16 лет Сообщения: 31

# 01 Апреля 2009 14:19

Nekto писал(а):

Также к 1 апреля 2012 года в планах установка двигателя с переменным объемом камеры сгорания

SLAVA 932 писал(а):

Кстати, не так уж и нереально - был экспериментальный двигатель СААБа с переменной степенью сжатия. И даже на отечественном ЗМЗ были такие разработки.

Пошутил бы так несколько лет назад, стал бы автором новой технологии.
А про эту трубу много писанины в интернете. даже на мотоциклы их втыкают. А втыкали бы в 10-ки, можно было бы и ауди 1.6 с места делать. Приятно было бы на "машине" за 350т.р. сделать машину за 900т.р. хоть чтото приятное...

wraithik

На форуме 18 лет Сообщения: 5485 Откуда: Таганрог + Туапсе Авто: ВАЗ-21703/СС-20 Шоссе/Рейка 3.1

# 01 Апреля 2009 14:38

aku писал(а):

Приятно было бы на "машине" за 350т.р. сделать машину за 900т.р. хоть чтото приятное...

Да это и щас не проблема. Только если я буду ехать на машине за 900тр, то мне будет примерно похрену как там в точку скрылась ревущая приора/калина/зубилка.
900тр не за скорость, они за комфорт.
Хотя есть исключаения, типа астры, мазды3 и т.д. они не очень комфортные, зато быстрые за 900тр.

aku

На форуме 16 лет Сообщения: 31

# 01 Апреля 2009 14:42

wraithik
за 900 помимо комфорта хотелось бы еще и скорость побольше чем у за 350. я так думаю.

aku

На форуме 16 лет Сообщения: 31

# 01 Апреля 2009 15:30

AUDI A4 1.6 2004г.
Время разгона с места до 100 км/ч, с 12.6
Мощность, л.с./ об/мин 102/5600
Снаряженная масса, кг 1300
Смешанный цикл 7.7

ВАЗ 21124 1600, 16 клап.
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 12
Номинальная мощность, л.с./об.мин. 89,1/5000
Масса в снаряженном состоянии, кг 1040
Расход топлива смешанный 7,7

вон оно чё.
можно предложить ауди поставку нормальных двигателей 21124.

Nekto

На форуме 20 лет Сообщения: 512 Откуда: Самара, Россия Авто: КреатИв текнолоджИ

# 01 Апреля 2009 17:00

aku писал(а):

AUDI A4 1.6 2004г.
Время разгона с места до 100 км/ч, с 12.6
Мощность, л.с./ об/мин 102/5600
Снаряженная масса, кг 1300
Смешанный цикл 7.7

ВАЗ 21124 1600, 16 клап.
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 12
Номинальная мощность, л.с./об.мин. 89,1/5000
Масса в снаряженном состоянии, кг 1040
Расход топлива смешанный 7,7

вон оно чё.
можно предложить ауди поставку нормальных двигателей 21124.

Ага, и отпилить 260 кг Smile

false

На форуме 16 лет Сообщения: 18 Авто: Solaris

# 01 Апреля 2009 17:08

Цитата:

А так же к 1 апреля 2017 года двигатель с переменным числом цилиндров..

На самом деле чудо уже случилось: пару лет назад АВТОВАЗ выпустил автозавод с переменным числом Вице-президентов. Smile

aku

На форуме 16 лет Сообщения: 31

# 01 Апреля 2009 17:28

Да можно и не отпиливать )). Мы на 9-ке моей 96г. вчетвером за 13.7 разгонялись в горочку маленькую. Там, правда воздушные жиклёры местами перепутаны (или переставлены) были.
а может и не было горочки, но казалось что она была, а теодолита у нас не было.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям