я в терминологии и матчасти не сильна, потому опишу просто симптомы.
надеюсь, что поможете, как всегда

перед перепрошивкой мне было велено поменять дмрв, в виду его приближающейся смерти.
на днях были проведены следующие манипуляции:
- замена дмрв, бош 037
- замена дпдз
- промывка инжектора (лавр)
- замена свечей

в первые два дня все было хорошо: стала отлично заводиться на горячую, вроде порезвее как-то побежала (субъективно).
надо сказать, что до всех этих замен\чистилок, машина-то нормально бегала, ХХ держала отлично, только вот на горячую с трудом заводилась, чем достала изрядно. но раз спецы велели - я все это сделала. навострила было лыжи на перепрошивку....

но вот в посл дни мне все разонравилось:
- слегка гуляет ХХ - 850-940
- машина как будто с гриппом и у нее озноб - работает ровно, потом вдруг начинает пару сек легко трястись, потом снова ровно (реально, как у нас озноб=))
- на холодную воняет сильно выхлопом, причем не только из трубы, а откуда-то от морды тоже.
- вялый разгон, на низах ваааще не тянет. сеня после переключения на 2ю пинать пришлось тапкой в пол, чтоб хоть как-нить поехало. потом полетела аки псиса.
- сильный конденсат - при прогреве плевалась из трубы на пол-метра примерно (раньше не замечала такого)

комп кажет, что все нормально - расход воздуха на полностью прогретой - 11,4-11,6 (на темп ОЖ 70град - 12,0), шаг 54-56, ну и тп.

какой-то из датчиков всетки барахлит, наверно? гарантия на все дела есть.

воооот....... поможете?

а еще до кучи уж сюда же напишу: прошым летом выносила тут всем мозг с системой охлаждения. после залития герметика проблемы вроде как ушли, но наступила осень, а за ней - зима. щас потеплело и стал появляться запах в салоне при включенной печке - похож на запах антифриза, но не уверена, я его обычно не нюхаю =) уровень ОЖ в порядке, не уходит.

раньше стоял именно такойже?

именно такой же

фильтр на печку если есть то от него вонять может. по дозрение сначало было на нетот ДМРВ,но он расколбаса недаёт. пока незнаю.самбы попробовал вернуть всё назад и менялбы по очереди,но вам такое советовать несколько неудобно.

Может и раньше стоял не тот, который именно под этот контроллер? Тут недавно была такая тема...

попробую поменять, спасиб


почему ж неудобно =)) в общем-то я заныкала старый дмрв, могу поставить обратно. дпдз нету - не подумала, что пригодится. сама я наверно не полезу, но озадачить, кого следует, могу
а от чего может быть расколбас? меня именно это больше всего и смущает...

не, правильный человек проверял, обратил внимание именно на то, что 037.

имхо меняй обратно на старый...

промывка форсунок бестолковое занятие, лучше сразу менять на новые. Смотреть форсунки нужно. Проверить как прысчёт на стенде и не текут ли. А вообще лучше бы сразу форсы поменять на новые и недумать потом.

к сожалению, старый дпдз не оставила.


я не считаю, что вы абсолютно правы, ну да речь не о том. в любом случае, по БК впрыск норм. да и симптомы несколько другие, имхо

ИМХА форсунки после промывки кирдыкнулись - льют . Особенно характерный симптом - "завод на горячую", копоть не летела из выхлопной?

нет, не летела. т.е. заводится на горячую - плохо. не заводится - тоже плохо...

Jararacussu
БК всю правду о двигателе не говорит. Он же не скажет когда будет малое давление топлива в системе и много чего ещё.
Нужно рампу с форсунками снимать и смотреть, а то может там факел есть а дует только в одну сторону или ещё чего.
Что конденсат из трубы летит это нормальное явление.
А выхлопом от морды вонять может из-за того что негерметична система выпуска. Возможно прохудилась прокладка возле выпускного коллектора. Если так и авто с ДК то система может неправильно регулировать смесь из-за подсоса воздуха через выпуск до ДК.

вот об этом я тоже подумала, поэтому и написала, что выхлопом попахивает спереди... правда, резонатор/глушитель новые, прокладки тоже, но наверно всяко может случится. как вариант, можно и посмотреть. спасибо

понимаю, что БК не может сказать всю правду. но все ж столь категорично менять форсунки я сразу не пойду.
думаю, что будет довольно сложно убедить сто даже просто снять рампу и посмотреть. нужны более веские аргументы.

У меня такая же фигня как у Jararacussu!!! Только с тягой вроде норм!!!

Trane, а у меня раз на раз не приходится. то ниче вроде, то пинка хочется дать

Jararacussu
Прошивку поменяла ?
ДМРВ правильный 037 идет на Янв.5.1 контроллер 61.
И какие остальные параметры на ХХ ???

FAR_21140, нет, прошивку еще не меняла.
дмрв - все так и есть.

впрыск 2,38....2,30....2,26
воздух 9,7..... 9,3......9,2
уоз...... 19 .....14........16
шаг...... 45..... 43........44
обор....820.....870......850

вот так примерно. эт я тока что записала. сеня вечером особо не колбасило

дпдз то же сопротивление: идет плавно от 0 до мах, без дерганий - значит норм. а лавром точно форсы мыли не кольца (в цилиндры)? вонь могет бысть от тосола, что капает на коллектор откуданить. колбасить могет просто из-за малых оборотов - промыть рхх, от него ж провалы и вялый разгон.

ну в общем-то плавно, без дерганий

не, ну я канеш не спец, но не до такой степени, чтоб форсунки с кольцами перепутать =))

до кучи можно, конечно, но и на немытом до всех процедур не колбасило

Воздух и шаг немного завышен. Это естественно. А вот % дроселя какой ? И проверь контакт на ДПДЗ и ДМРВ. Эти показания были при 80-90гр. ??? Да, еще напряжение на ДК, как гуляет, ну еще до кучи расход все на ХХ ? Больше склоняюсь к ДПДЗ, если есть возможность поставь на заведомо исправный.

естесственно для чего?
0%
да, 84-87 точнее.
ДК нет. расход написать смогу попозже, надо завестись, прогреть - щас не помню.
заведомо исправный не знаю где взять - как узнать, что он точно исправный?

При увеличении воздуха увеличивается шаг РХХ и наоборот. Вот когда у машины идет озноб время впрыска меняется ? ДПДЗ взять у которого тоже 0%. Кстати, а маркировка на ДПДЗ какая, что в конце стоит и какая шляпка на игле была и какая сейчас ? ДМРВ пробовала ставить старый ?

расход на ХХ - 0,8 в час

маркировку дпдз не скажу, тем более шляпку на игле, про старый вообще никак, а новый наверно смогу посмотреть - если это оооч важно
пока нет, дмрв старый не ставила, я жду - может кто чего подскажет, откуда начинать копать... если с этого - то завтра и попробуем.

вот этот озноб происходит скорее во время коротких остановок, к примеру на светофорах. но тут засекать показания не оч корректно. как мне кажется. вздрагивает она не постоянно, оч слабо.
сеогдня пока грелась - ниче такого не было.

Замена свечей после промывки инжектора или до?

Вообще-то некоторые циферки на грани допустимого.