Переборка коробки. - "Классика"

SeaQuest

На форуме 15 лет Сообщения: 458 Откуда: Таганрог Авто: ВАЗ 21043 1998г, карб, 5ступ, контактное.

# 30 Марта 2009 20:35

Снял, разобрал коробку(5-тиступка). На удивление внутри все в довольно хорошем состоянии. Вот тут и вопрос, раз все хорошо, то что все таки заменить, пока вскрыл? Не считая прокладок конечно же.

Koresh.67

На форуме 15 лет Сообщения: 272 Откуда: г.Волжский Авто: Приора Люкс

# 30 Марта 2009 20:44

Может быть нужно было написать для чего снял -разобрал, или может для самообразования?

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 30 Марта 2009 22:34

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/perebor/index.htm

Pasechnik

На форуме 16 лет Сообщения: 192 Авто: ВАЗ 21074 инжектор

# 30 Марта 2009 22:39

SeaQuest писал(а):

Снял, разобрал коробку(5-тиступка). На удивление внутри все в довольно хорошем состоянии. Вот тут и вопрос, раз все хорошо, то что все таки заменить, пока вскрыл? Не считая прокладок конечно же.

Действительно, просто так снял коробку что ли???

SeaQuest

На форуме 15 лет Сообщения: 458 Откуда: Таганрог Авто: ВАЗ 21043 1998г, карб, 5ступ, контактное.

# 31 Марта 2009 01:19

Полетело в трубу сцепление все и сразу. Как оказалось маховик еле дышал, а стартер на подходе. Первичный вал коробки имеет люфт. Были глюки с первой передачей. Но самое страшное неизвестно как пользовались раньше машиной, т.к. на ней учились ездить два человека минимум(один купил права) и засрали её дай боже.
Lednik, спасибо, имею ввиду этот ресурс. Мой вопрос узконаправлен. Там сказано что менять если оно повреждено или изношено, а мне интересно общее мнение что менять даже если оно целое, т.е. превентивная мера.

SeaQuest

На форуме 15 лет Сообщения: 458 Откуда: Таганрог Авто: ВАЗ 21043 1998г, карб, 5ступ, контактное.

# 01 Апреля 2009 19:27

Разобрал до основания всю коробку. Все проще чем кажется.
Все механизмы целы и с виду в норм, состоянии. Но люфт первичного вала есть, и не поймешь кто тому виной, все подшипники чтоль менять?

oleg 053

На форуме 15 лет Сообщения: 143 Откуда: М.О. Авто: ВАЗ-21053,БСЗ,ГБО

# 01 Апреля 2009 22:12

Раз люфт есть поменяй подшипник первичного вала,заодно и игольчатый подшипник между первичныи и вторичным валами.Я когда себе поменял люфт значительно уменьшился и шуметь стала меньше.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 02 Апреля 2009 02:17

SeaQuest писал(а):

Все механизмы целы и с виду в норм, состоянии. Но люфт первичного вала есть, и не поймешь кто тому виной, все подшипники чтоль менять?

oleg 053 писал(а):

Раз люфт есть поменяй подшипник первичного вала,заодно и игольчатый подшипник между первичныи и вторичным валами

Не торопись с заменами....
Сначала разберись со всеми люфтами, а потом принимай решение.
Взачастую первичный люфтует до тех пор, пока не наденеш нормальную подпорную (пружинящую) шайбу и не поставишь на место "колокол"....

Саня_Кувалда

На форуме 15 лет Сообщения: 55 Откуда: Россия Авто: 21053

# 02 Апреля 2009 07:51

особое внимание уделяй не косым зубьям, а тем, что под синхронизаторами (отогни и глянь).
так же посмотри зубцы в скользящеи муфте.
проверь замки штоков.
если все цело, то ликвидируй осевые люфты.
на счет первичного вала особо не переживай, он сидит на 3 подшипниках

oleg 053

На форуме 15 лет Сообщения: 143 Откуда: М.О. Авто: ВАЗ-21053,БСЗ,ГБО

# 02 Апреля 2009 11:43

Rezo писал(а):

Взачастую первичный люфтует до тех пор, пока не наденеш нормальную подпорную (пружинящую) шайбу и не поставишь на место "колокол"....

Поэтому люфт надо проверять на собранной коробке(с колоколом).

SeaQuest

На форуме 15 лет Сообщения: 458 Откуда: Таганрог Авто: ВАЗ 21043 1998г, карб, 5ступ, контактное.

# 02 Апреля 2009 14:32

Люфт был и на собранной коробке. Но при чем тут колокол? Там же просто направляющая в которой вращается (и люфтит) первичный вал. Единственное чем колокол поможет, так это прижмет пружинную шайбу к подшипнику первичного вала из-за чего тот, вероятно, станет меньше давать люфта.

Мне показался очень свободным ход(люфт) в сочленении первичный вал - маленький роликовый подшипник - вторичный вал. Но при этом с виду подшипник в отличном состоянии! Проверял "гнутием" - не расплался. Мог ли он так аккурат сточиться, что стал уменьшеной копией изначального?

Остальные подшипники вроде бы тоже в отличном состоянии. Все они стоят 1000рэ, не хочется менять все. Как определить что все таки стоит? Люфт, видимо, настолько минимален, что рукой не ощущаешь.

Бродин

На форуме 16 лет Сообщения: 1490 Откуда: Зарайск,М.О. Авто: ВАЗ 21053 ГБО,БСЗ=>ВАЗ-21099 карб,ГБО,р/в 2110 99г.=>Renault Logan 1.4 2008г.ГБО.

# 02 Апреля 2009 21:56

SeaQuest
Причина разбора коробки?

SeaQuest

На форуме 15 лет Сообщения: 458 Откуда: Таганрог Авто: ВАЗ 21043 1998г, карб, 5ступ, контактное.

# 02 Апреля 2009 23:07

Игорек99:

Цитата:

Первичный вал коробки имеет люфт. Были глюки с первой передачей. Но самое страшное неизвестно как пользовались раньше машиной, т.к. на ней учились ездить два человека минимум(один купил права) и засрали её дай боже.

И забыл упомянуть самое важное - шум. Часть которого лежало и на сцеплении. Несколько раз был вой(гуло-свист), на холодном движке и холостых, который пропадал при выжиме сцепления.

Бродин

На форуме 16 лет Сообщения: 1490 Откуда: Зарайск,М.О. Авто: ВАЗ 21053 ГБО,БСЗ=>ВАЗ-21099 карб,ГБО,р/в 2110 99г.=>Renault Logan 1.4 2008г.ГБО.

# 03 Апреля 2009 07:28

SeaQuest
И все таки подшипник первичного вала попадает под подозрение.

SeaQuest

На форуме 15 лет Сообщения: 458 Откуда: Таганрог Авто: ВАЗ 21043 1998г, карб, 5ступ, контактное.

# 03 Апреля 2009 22:51

Какой из трех?

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 04 Апреля 2009 00:33

SeaQuest писал(а):

Какой из трех?

Не понял!....
Что у тебя за КПП с тремя подшипниками на первичном валу?

Sol_Jah

На форуме 15 лет Сообщения: 481 Откуда: СО Авто: Stels Navigator 170

# 04 Апреля 2009 01:06

SeaQuest писал(а):

Какой из трех?

Тот, что посередине lol1

Серьезно.

SeaQuest

На форуме 15 лет Сообщения: 458 Откуда: Таганрог Авто: ВАЗ 21043 1998г, карб, 5ступ, контактное.

# 04 Апреля 2009 21:54

Передний подшипник в конце коленвала, среднии(собсно на который грешу) в передней части картера коробки, заднии игольчатый в торце самого первичного вала, туда еще вторичный втыкается.

А как насчет подшипников промежуточного вала и пятой/задней передачи? Люфта там вроде ощутимого нету, менять жалко в таком случае.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 05 Апреля 2009 02:30

Когда речь идёт о деталях и узлах при снятой КПП, то подшипник первичного вала только один!

SeaQuest писал(а):

заднии игольчатый в торце самого первичного вала, туда еще вторичный втыкается.

Этот подшипник относится ко вторичному валу и называется передним игольчатым подшипником вторичного вала!
Желательно ознакомиться с матчастью - лишним не будет.....
По-поводу твоих сомнений "Игорек99" тебе давно сказал.... supercool

SeaQuest

На форуме 15 лет Сообщения: 458 Откуда: Таганрог Авто: ВАЗ 21043 1998г, карб, 5ступ, контактное.

# 05 Апреля 2009 04:26

Rezo, пасиб, просто как новичек все не упомню сразу. А так изучил что к чему.
Вопрос ко всем у вас на 2,3 передаче шумит громче чем на 4? У меня на 4 шумело гораздо меньше.

Саня_Кувалда

На форуме 15 лет Сообщения: 55 Откуда: Россия Авто: 21053

# 05 Апреля 2009 07:02

что за проблема купи новый подшипний, а не комплект

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям