Полдскажите пожалуйста-машина инжекторная,99,проблема такая-заливаю антифриз до отметки MAX где-то через месяц-полтора уровень опускается ближе к MIN, и ниже не уходит,почему такое???везде все сухо,радиатор новый,под печкой все сухо,патрубки сухие,в масле антифриза нет

потомучто течёт чуть выше этого уровеня(закон сообщающихся сосудов).такчто смотри гдето в верхней части.

или тупо как у меня испаряется на горячую но у меня побыстрее процесс идет... есть УФ фонарик - ищи где течет

да в том то и самое смешное0бачеко новый,патрубки все новые,Все сухо

serrodjja_603_
Решение Твоей проблемы лежит в протяжке всех хомутов в системе охлаждения...

они новые!!

Осмотри новый бочок- не треснул по задней стенке?
А крышечка закрывательная-может брак?

у меня такая же хрень! везде всё сухо и не тёчёт! а жидкость уходит

и крышечка новая,желлтенькая,хорошая))бачок живой

Такая же проблема. Купил себе ЛиквиМоли за 130 рублей. Течь устраняет. Залил в бачок. Все. Теперь езжу.

А в салоне сухо (под ковриком пассажира впереди, где шумка- нет подтеков?)

У меня подтеки не только где коврик пассажира, но и где коврик водителя Внизу мокро.

в салоне тоже сухо

я не рискнул покупать герметик для системы охлаждения... только печку новую поменял.. нафиг нафиг опять засерать...
обычным нетвердеющим герметиком смазал патрубки на бачке, термосе
Пришлось купить скобу крепления аккума и проложить тряпочку под бачок расширительный - было подозрение что трескается от ударов аккумом...

все операции привели только к уменьшению ухода тосола, но не к его устранению...

краник от греха подальше собираюсь поменять на керамику...

Так буржуи постоянно герметиком системы охлаждения пользуются. Вон у них в новые машины его даж заливают при смене ОЖ.

Ага, се летом поменял систему охлаждения - в основном патрубки и хомуты. Потом до декабря протягивал.
То, что не видно:
1. Радиатор
2. Ввод в салон со стороны моторного отсека
3. Вывод в салоне из моторного отсека
4. Кран печки
5. Печка
6. и т.д.

Еще с крышкой бачка намаялся...

Тоже куда-то испаряется, все облазил - все сухо. На счет гермитирующих жидкостей: на предидущей машинке, наблюдалось парение радиатора, жидкость уходила, но не смертельно, посоветовали залить герметик, пришел в магазин, начал консультироваться, продовец посоветовал взять какуе-то хрень, мол все берут никто не жалуется и по цене балончик не дешовый, порядка 300 рублей 200 мл. (производителя не помню) залил... Итог на следующий день менял полностью радиатор, жидкость потекла из радиатора ручьем. К стати машина была сборки СССР, когда снял радиатор - увидел знак качества времен СССР, а машине было 18 лет. Вот ведь качество было!!!

Кольт
У мну на новом велике КАМА знак качества отлетел первым

7. Стык мет. трубы с блоком (над помпой).
и т.д.

Тоже поступил так же!
Уровень уходил на протяжении где-то года- менял патрубки с хомутами, крышки бочка, а тут зимой радиатор начал парить в открытую!

такая же шняга.. уходит куда-то
в салоне нет 100% ( тьфу*3 ), так как палю теперь
год назад залило весь салон
в двиг тоже не уходит
на остальное пока пофиг, ибо не смертельно
от макс до мин за месяц, ниже не идет

У меня уходит помалу- так бачок треснут/потерт по задней стенке (которая к кузову), я это вижу.
Мне кажется, что сама перекинуть не смогу (мешает адсорбер). Надо на сервис, новый бачок уже куплен

Адсорбер спокойно откручивается (2 гайки, ключиком на 10) и отваливается в сторону. Вуаля - хоть сцепу крути, хоть масло в коробке, хоть рейку рулевую, ну и бачёк....собственно.

побоялась обратно не собрать.....
но если там 2 гайки, и ключ на 10- то смогу - не разглядывала

а ты с пассажиром под горку без тормозов не катался?