Любой аммо может умереть рано, независимо от фирмы, каму как везет у самого каяб масло, почти 2 года, норма.

передние коябы за 30 тык подустали, режим езды жесткий достаточно. задние - тока поставил)

50 тык., испания, стойки при мне прокачали как положено.
Рельсы, кочки не "облизываю", да и в ямы влетаю часто - не текут зараза
Правда мягче стали, типа уже не газо-масло, а масло.

кстати застучала одна задняя стойка.... на хороших кочках. Саазы текли, но терпели. а кояба что-то разочаровала.... перед так хорошо ходит, а зад нет.

Если стойки одной фирмы и одного типа, и продаются по одной, (т.е. не подбираются попарно на заводе) то можно менять только одну.
Проверено экспериментально:)

и получаете кольцевую подвеску с разными характеристиками аммортизаторов по бортам. ок

Вот здесь поподробней пожалуйста.
Вы берете, скажем, 2 стойки СААЗ. Они продаются по одной. Вы говорите, что хар-ки у них одинаковые?
Теперь, чем отличается исправная стойка СААЗ той-же модели отъездившая пару лет на авто от купленной? ИМХО, не более, чем технологическим разбросом, возможно чуть большим.

У меня сзади левый СААЗ проходил больше 100тыс.км, а правый уже второй раз пора менять, начал подтекать...

Каяба- газмасло отходили меньше года, брал у проверенного диллера, ну и перед установкой прокачка Уже больше года езжу на Бильштайне-масло, нареканий никаких
ИМХО, по нашим дорогам газ не ходит

ЮБА
провел бы аналогию с женщинами, да не в курилке мы.... просто "устают" аммортизаторы. даже если не текут. по хорошему на упаковке пишется, что менять парами....

192 тыка.... менять не менять.. х.з. пока вроде работают... но наверное к лету махну..