вчера был у мастера все было отлично показывал 13,6 вольт

а сегодня опять такя байда!

значит нужно взять лопатку и покапать
скорее всего какая нибуди мелоч

Caloe
У меня аналогичная проблема. Но ты знаешь, посмотри резистор и диод, который идёт к лампочке на приборке. Я чувствую у нас схожая проблема, но генератор вообще не при делах, я вот только не понял, зарядка у тебя идёт на ХХ или нет? Только без обид, как японимаю, у теюя неглубокие познания в электрике, поэтому лучше к мастеру обратись.

TJ
Слушай, а утебя не может что либо сжирать ёмкость АКБ? Раз говришь, мин 5 позаряжался и всё ОК. Попобуй скинь клему и промерий ток.

SPRN
мне мерить нечем! правда я уже задумался о покупке тестера.

TJ
Да адже задумываться не надо, это в машине обязаловка, стоит 150...200 р. И неважно, что там невысокая точность и т.д. Просто сам понимаешь, всё встанет на свои места, жрёт или не жрёт и т.д.

SPRN
Надо помониторить и выбрать какой нить.

дело было в гене,а точнее в якоре....решилось заменой.

Caloe
много гимора его менять?

У меня проблема была в щетках. Притирка не помогла, т. к. они недостаточно прижимались из-за маленькой длины. После замены все прошло.

да я махну, все что можно махнуть. тока вот по бюджету это сколько? не проще гену купить?

Сначала не помешает определить что именно махнуть надо, и уже определившись вычесть из стоимости нового гены стоимость заменяемых деталей. При этом нужно учитывать степень износа оставшихся частей генератора. Иначе может получиться что заменил, например ротор, а через месяц выпрямитель накроется или подшипник. Это я к тому, что бывает выгоднее потратиться на новый агрегат чем латать отживший своё.

да нет 10 минут работы,не считая снятие гены

ну у меня были 4 гены и вот из этого хлама собрал один