Устройство фар Бош.Корректор.Кто-нибудь знает?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Alex07-11i
# 07 Апреля 2009 23:16
Интересует если так можно выразиться "кинематическая схема" фары Smile
Я так понимаю, при высовывании штока гидрокорректора смещается отражатель, свет поднимается выше. На чем закреплен отражатель, на чем он "качается" под воздействием корректора? Как на отражатель действуют регулировочные винты?
Сорри, если вопрос задан сумбурно, но четче что-то не сформулировать...
maksson
# 07 Апреля 2009 23:20
В поиск! Тема фар обсосана по самое нихачу, фоток море.Поищи к примеру про модули хелла, там фару разбирали, бош/киржач устройство в принципе похожее кроме линзы.
Alex07-11i
# 07 Апреля 2009 23:32
maksson
ОК, тема фар и ксенона действительно обсосана. (я все-таки не новичек на форуме)
Но ответа на интересующий меня вопрос там НЕТ!

Нечего сказать - промолчи. Иногда лучше жевать, чем говорить.

ЗЫ Если сумеешь найти ссылку - признаю, что был не прав. А пока, звиняй, хлопче... Помолчи.
youth
# 07 Апреля 2009 23:44
Alex07-11i
Рисовать лень, да и не особо я умею. Попробую на словах =)
Грубо, но суть думаю поймешь.
Отражатель снизу по середине(как раз около штока гидрокорретора) упирается в изогнутю пластину, она придавливает его вверх и назад(к двигателю). Соответственно шток гидрокорректора через кластиковую перегородку давит на пружин "наружу".
Сверху в центре через пластиковый шарнир отражатель закреплен на винте, который регулирует наклон фары вверх-вниз. Сбоку (дальнего от двига) отражател ьчерез шарнир закреплен ко 2-му винту, регулирующему влево-вправо.
Вобщем так. Больше точек крепления нет.
Алексей@
# 07 Апреля 2009 23:49

Вот этот винт регулирует. внизу шток гидрокоректора делает тоже самое.
Alex07-11i
# 07 Апреля 2009 23:57
youth
Спасибо, ситуация проясняется...
Я почему спрашиваю... Сдох гидрокорректор. Не смотря на это фары я отрегулировал, светили нормально (хватило диапазона регулировки). На днях купил электромеханический, но от ГАЗ. У него ход штока миллиметров 6-7. Я вытащил из одной фары умерший гидрокорректор, понажимал пальцем... Да, ход есть, свет подымается. Но ОЧЕНЬ маленький. Боюсь, что электромеханический будет работать "в упор" и сгорит.

Может мне перед установкой электромеханического нужно опустить фару вниз, тогда ход для него станет больше?

Алексей@
Спасибо огромное, но если "живьем" этой конструкции не видел, то без поллитра тут не разобраться. nea



Спрошу чуть по другому - есть ли какое-то положение регулировочного винта (того, что вверх-вниз), обеспечивающее корректору максимально легкое и "просторное" перемещение???
Alex07-11i
# 08 Апреля 2009 00:13
Мужики, а вы мне не про Киржач рассказываете? Сходил вниз к авто, пощупал там все... как-то не срастается с тем, что вы рассказали... Sad
Subzero
# 08 Апреля 2009 01:53
Alex07-11i
Вот тема про ГАЗовский электрокорректор:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=118346
Vit59
# 08 Апреля 2009 02:09
http://labstend.ru/site/index/folies/univ/auto_electro/p0066.gif
youth
# 08 Апреля 2009 07:22
Alex07-11i писал(а):

Мужики, а вы мне не про Киржач рассказываете? Сходил вниз к авто, пощупал там все... как-то не срастается с тем, что вы рассказали... Sad


Нет, про Бош. На фотке винт регулировки "влево-вправо", соединенный через пластиковый шарнир с отражателем.
Alex07-11i
# 08 Апреля 2009 14:38
Мужики, спасибо! Good
Исходной информации достаточно, дальше уже по месту разберусь.
maksson
# 08 Апреля 2009 14:55
Alex07-11i писал(а):

maksson
ОК, тема фар и ксенона действительно обсосана. (я все-таки не новичек на форуме)
Но ответа на интересующий меня вопрос там НЕТ!


Конкретно на твой конечно нет)))Но фоток все таки море, и ту которая выше приведена я только раз 3 как минимум видел.
По электрокорректору-не сгорит, он же у тебя не в постоянном режиме давит, а просто выдвигается например на определенную величину и стоит в этом положении.
Вообще порыл немного, была хорошая темка с фото, но фотки как оказалось накрылись, кто ж знал Pardon
Alex07-11i
# 08 Апреля 2009 16:11
maksson писал(а):

По электрокорректору-не сгорит, он же у тебя не в постоянном режиме давит, а просто выдвигается например на определенную величину и стоит в этом положении.


Это если ему есть куда двигаться. А если он уперся раньше, чем достиг предписанного ему положения, то он будет под напряжением ПОСТОЯННО. Последствия будут печальны...
maksson писал(а):

Вообще порыл немного, была хорошая темка с фото, но фотки как оказалось накрылись, кто ж знал Pardon


Видел я эту темку Smile
maksson
# 08 Апреля 2009 16:18
Да сними в выходной фару да под пивко разбери, дел то там на полчаса))))Заодно и новый отчет сделаешь Wink
volokh
# 08 Апреля 2009 16:42
Alex07-11i писал(а):

Это если ему есть куда двигаться.


снимаешь корректор. палец всовываешь вместо него и давишь на рычаг, на который корректор давит. Понимаешь, что он нехило так подпружинен. Потом крутишь рукоятку регулировки наклона фары в одно и второе крайние положения и снова давишь пальцем. Чешешь затылок, думаешь...

Можно одновременно покурить прицип работы ЭМКФ или гидрокорректора, без разницы.
temych_p
# 08 Апреля 2009 17:35
Зачем о ГАЗа покупать, когда есть родной десяточный электро? или "мы не ищим легких путей"? Smile
Alex07-11i
# 08 Апреля 2009 17:46
temych_p писал(а):

Зачем о ГАЗа покупать, когда есть родной десяточный электро? или "мы не ищим легких путей"? Smile


Регулярно задаваемый вопрос... Smile
ВАЗовский десяточный - большая редкость. Питер вроде деревня не маленькая, но я найти не смог.
Кроме того крякнется что-нибудь - десяточные продаются только комплектами. 1500р. А ГАЗовские можно и блок управления отдельно купить и исполнительный механизм. Да и подешевле все это стоит.
Так что ИМХО оно того стоит.
Alex07-11i
# 08 Апреля 2009 17:50
volokh
Гм... Покурил... Smile
Я так понимаю - в положении регулировочного винта "свет на землю в 2-3 метрах" корректору живется легко и "дышится вольготно"... Smile
Я прав аль ошибаюсь? (эксперимент с пальцем еще не проводил, но обязательно попробую Wink )
maksson
# 09 Апреля 2009 08:43
Alex07-11i писал(а):


Я так понимаю - в положении регулировочного винта "свет на землю в 2-3 метрах" корректору живется легко и "дышится вольготно"... Smile
Я прав аль ошибаюсь?


По моему ошибаешься.Винт сверху, корректор снизу.При свет в землю ты вкручиваешь болт, соответственно верхняя часть отражателя идет вперед, нижняя назад и как раз таки упираеца в корректор.
youth
# 09 Апреля 2009 21:41
ИМХА жизнь корректора не зависит от положения верхнего регулятора. Еще раз повторю, шток корретора через пластиковую перегородку упирается в пружинящую скобу. Вот она то его и напрягает.
ТO}{A
# 09 Апреля 2009 23:05
а зочем электрокорректор???? я гидрокорректор на прошлых выходных заменил за 30 мин без особых усилий, самое геморное было вставить в дырку кузова резинку уплотнительную. Razz
Subzero
# 09 Апреля 2009 23:08
ТO}{A писал(а):

а зочем электрокорректор???? я гидрокорректор на прошлых выходных заменил за 30 мин без особых усилий, самое геморное было вставить в дырку кузова резинку уплотнительную. Razz


А он в десятки раз долгоживущее гидро Razz
ТO}{A
# 11 Апреля 2009 19:10
Subzero писал(а):

А он в десятки раз долгоживущее гидро


зато на порядок дешевле
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •