ВАЗ-2106,пробег 120 000.
Движок начал троить,проверил компрессию-в 1-м цилиндре она 6,в остальных нормальная.
Времени на разборку движка сейчас нет,поэтому собираюсь ездить ТАК где-то месяца 2.
Авто спокойно разгоняется до 110(дальше не пробовал),динамика нормальная,95% времени авто используется для поездок по городу,поэтому оставшиеся 3 цилиндра меня вполне устраивают.
С повышенным расходом топлива готов мириться.
Но возникает вопрос....насколько ВРЕДНО для движка работать в ТАКОМ режиме...не поломается ли там чего?

Да можно, только бензина лить будешь море. Износ будет больше в первом, т.к. топливо будет сгорать там хуже. Нагар и прочая ерунда.

air50
Дожгёш клапан до конца(мож и седло прихватишь), хорошего-то ничего нет.

А нормальная это сколько? Если в одном стало аж 6, то это не есть хорошо!

Если лопнуло кольцо на поршне, то это могут стать последние 2 месяца поездок.

Alshag
Разница в 1,5 атм. между цилиндрами - предпосылка снятия головки.
Vlad B
Тогда-бы, скорее всего, было добавлено о жоре масла и дыме из сапуна.

И это, судя по всему, серьёзный вопрос? Не шутка?? Ну, тогда для исключения дисбаланса надо отключить ещё один цилиндр (третий), вывернуть из них свечи и ездить на двух!
А всего делов то на день с пивом, если клапан прогорел...

Ну не знаю...
Пока,в первом приближении,на СТО насчитали РАБОТЫ на 3500 руб + запчасти на 1000.

Насчёт запчастей можно будет определиться только после вскрытия. Если прогорел один клапан, а остальные и втулки в норме, то менять только его. Плюс прокладку под головку и колпачки до кучи. До тысячи далеко.
Работы можно сделать и самому, правда, нужны условия и инструмент...
Но ездить так, на трёх цилиндрах...

Компрессию нужно померить с маслом еще... Все станет ясно.

Напомню, как мерить компрессию: ЖМИ!

Владимирыч, спасибо. Перечень неисправностей не был лишним