проблема такая, при резком разгоне(если крутить до 5-6 тыщ) начинает пищать БК и показывает напряжение 10-12, пищит пока педаль не отпустишь....заметил вечером\ночью, когда всключено все, печка дворники фары+птф магнитола....че менять?

стиль езды

похоже гена тупо буксует.иногда ремень без свиста проскальзывает.

ищи сопли в контактах.... муторное это занятие, но ты попал на это счачтье....начни с гены...

Похожая тема, при полной нагрузке начинает загораться лампочка аккумулятора, только у меня на любых оборотах такое.

Замечал, что на высоких оборотах напруга по бк проседает на 0,1-0,3 Вольта, может форсунки такую просадку дают?

KyZZMI4 первая часть вопроса не связана со второй.... ибо форсункм пашут всегда при заведенном движке...

Сегодня постоял час с негромко играющей музыкой (у меня 2 усилителя так что садит аккумулятор хорошо) и в итоге когда двигатель завел загорелась лампочка аккумулятора, ремень не свистит, акк правда старый уже, так что тоже не знаю либо акк просто сел из за музыки либо гена не заряжает

гена, д мост проверь у меня 4 уси и печка вкл ПТФ и т.п на хх проседает 0,5в и становится 13,6-13,8 а так почти всегда 14,2 ровно.акум дохлый от старого хозяина 55А так что если машина стояла и не заводилась более 2 дней то только прикурил и поехал.

Budy
Чем выше обороты, тем чаще открываются форсунки

форсы тут непричём.тут чуток поинтересней.БК чтука цифровая и предназначен мерять постоянное напряжение,но гена вырабатывает переменное,которое преобразуется в постоянное,и частота пульсации вносит погрешность в измерения.приэтом и таблетка регулирует напряжение на обмотке возбуждения не плавно а импульсно меняя скважность.такчто эта "просадка" в десятые вольта товершенно нормальное явление.

У меня тоже начало проседать напряжение, причём не зависимо от оборотов. Сначало подумал, что регулятор напряжения в гене померает, посмотрел на модель гены и охренел, провода отходящие от гены все зелёные от окисла, потянул я за них, а они остались у меня в руке. Отвалились от клеммы, а провода там оё-ёй-ёй какие толстые.
А всё из-за этого резинового колпачка на выводе, там скопилась влага и прошёл процесс электрохимической коррозии.

rg-45
Понятно, а я то думал куда напруга пропадает

А никто не вкурсе, могла лампочка проверьти двигатель на инж. машине загораться из-за того, что аккамулятор сдыхал.

MAX 21093
вообще такой ошибки нет, только если по напряжению ошибка могла быть, но тогда авто не завелось бы