kowalski писал(а):
На бумаге всё легко. Где же собака зарыта?
как всегда, очень трудно что либо открутить(мучишься час), потомучто неудобно, заржавело, или наоборот - сорвешь резьбу, еще хуже в аллюминиевом блоке провернешь шпильку и т.д.
я когда снимал тоже сначала решил вытащить ШРУС из ступицы расклепал гайку и вроде поставил на скорость и начал пытаться, способов испробовал массу, не далась, 10 мм ручку-рычаг ключа погнул, плюнул и стал снимать ступицуЦитата:я когда снимал тоже сначала решил вытащить ШРУС из ступицы расклепал гайку и вроде поставил на скорость и начал пытаться, способов испробовал массу, не далась, 10 мм ручку-рычаг ключа погнул, плюнул и стал снимать ступицу
А ну тогда всё понятно тогда, со ступицей лучше пока точно не связываться,лучше уж масло солью да вытащу из коробки приводы 
kowalski писал(а):А ну тогда всё понятно тогда, со ступицей лучше пока точно не связываться,лучше уж масло солью да вытащу из коробки приводы
попробуй у себя, у меня машина у прошлого хозяина лет так 5-7 толком как понял вообще не обслуживалась
а почему не хочешь попробовать как советовали на 1ой странице, с длинными болтами? тебе же ее отодвинуть нужно всего на сантиметров 10, чтобы ключем подлезть маховик открутить(запомни в каком положении снял маховик)Цитата:а почему не хочешь попробовать как советовали на 1ой странице, с длинными болтами? тебе же ее отодвинуть нужно всего на сантиметров 10, чтобы ключем подлезть маховик открутить
Да что-то не нашёл я таких болтов пока....
Говорят, таких не возят, но я ещё посмотрю...
Я так понимаю, есть 2 значительных преимущества способа с болтами:
1)отсутствие необходимости вынимать ШРУСы.
Ан нет, наверно правый то всёравно вылезет...
2)лёгкость обратной установки т.к. по направляющим легче надеть обратно?
ТАК?
Цитата:(запомни в каком положении снял маховик)
Это как это запомнить то? Поподробнее можно? Положение по каким параметрам запоминать?kowalski писал(а):
Я так понимаю, есть 2 значительных преимущества способа с болтами:
1)отсутствие необходимости вынимать ШРУСы.
Ан нет, наверно правый то всёравно вылезет...
2)лёгкость обратной установки т.к. по направляющим легче надеть обратно?
ТАК?
правый да вылезет скорее всего, можно шрус не вынимать, а снять правую ступицу(или шрус из ступицы), тогда масло не нужно сливать
что то я подумал, думается мне что способ с болтами не пойдет, придется сначала корзину открутить, отодвинуть ее по валу, там диск сцепления, его тоже по шлицам сдвинуть и потом болты крепления маховика, нет, врятли хватит места, настолько отодвинуть коробку, у прется в кузов, похоже что этот способ годится для 2106 и подобных
kowalski писал(а):
Это как это запомнить то? Поподробнее можно? Положение по каким параметрам запоминать?
там 2 возможных положения маховика относительно коленвала, либо правильно либо на 180 градусов ошибся
перед снятием маховика, напиши на нем что то вроде "верх" или метку какуюЦитата:Он вообще просто весь двиг целиком сдёргивает, кладёт его на пол и спокойненько делает всё, что ему надо. В том числе и коробку снимает спокойно, и меняет сцепление.
хм, надо ОЖ сливать и т.д. и т.п. гемор.
Попроси соседа по гаражу помочь поставить, делов то на 10 мин, а сам будешь весь день мучиться.Рена писал(а):Попроси соседа по гаражу помочь поставить, делов то на 10 мин, а сам будешь весь день мучиться.
Попробую сам чонить надумать по установке. Если уж не надумаю, позову другана конечно.kowalski писал(а):Он вообще просто весь двиг целиком сдёргивает
гемор еще почище снятия коробки, сливать ОЖ, сдергивать все провода и шланги ОЖ, наверно снимать капот (если через верх вынимать), все равно вынимать шрусы, потом еще и собирать в обратной последовательности (попадать в опоры тока чего стоит). имхо снять коробку без двигателя легче.kowalski писал(а): Единственно, что я не до конца понял, это способ крепления двига. Он снимает крышку ГБЦ и цепляет крюк прям за распредвал и поднимает. Вообще распредвал такую нагрузку наверное выдержит и не деформируется, но что-то с откручиванием крышки связываться не хочется. Надо подумать о другом способе крепления двига к крюку лебёдки....
сколько там весу то? килограмм 150(двиг плюс коробка),распредвал то выдержит, он и больше выдержит, но подшипники и их опоры, на них вся нагрузка, не думаю что там такой запас прочности
я бы свой двигатель так извлекать не дал
чтобы снять крышку, нужно снять фильтр, тяги, снимается то все просто, но ради замены сцепления или там венца, столько разбирать имхо это много
имхо проще снять правый привод(ступицу или ШРУС из нее выкрутить) поставить коробку, а затем поочереди установить приводы и ступицы
так как думаю коробку без вставления в нее сначала правого шруса одному поставить не очень сложноkowalski писал(а): Он снимает крышку ГБЦ и цепляет крюк прям за распредвал и поднимает.
