Антифриз всегда был на уровне max тут как-то открываю капот а там чуть выше min,ну фиг с ним доливаю опять до max и езжу дня три периодически поглядывая за его уровнем и все было ок.а сегодня окрываю и опять чуть выше min,смотрел радиатор вроде сухой,бачок и шланги от него тоже сухие,трубки от печки в салоне тоже сухие,под машиной тоже все сухо и на горячую и на холодную,щуп масляный вроде тоже без антифриза,куда он мог деться???

Дык вариантов немного, либо шланги, либо в двиг.. Как шланги от к печке со стороны капота себя чувсвтуют? дым не белый?

Помпа потекла

А на коробке криминальных следов нет? Часто подтекает на стыках с термостатом и верхний край радиатора смотри.

Дак сухо говорит!

под машиной все абсолютно сухо и радиатор сухой

щуп вынимал никаких следов нету значит соответсвенно в двиг не уходит

нефакт

проверь хомуты под капотом.умну тек слегонца и в невидимом месте.еле нашел.

герметичность системы?пшикает крышка расширительного бачка?

А сама печка и краник из салона? Коврики под печкой сухие?

хомуты вроде все сухие,под ковриком тоже все сухо не раз лазил туда,а вот на счет пшикает или нет не смотрел)может мне конечно кажется но иногда при езде чувствую запах тосола...

Осмотр расширительного бачка имел место?

он имел место одним из первых

Дым то какой? У меня на паджерике было, когда после капиталки башку перетянули, и она треснула... Щуп чистый, а тосол постоянно уходил... Но при этом авто дымило как тактическая машина пехоты...
Уходило в камеру сгорания и вылетало белым дымом через глушитель...

сегодня посмотрю на дым,каким он должен быть едко белым?

Искать подтёки сначало.
У меня пропускал подводящий на ДЗ и только когда температура переваливала за 100С и вкл. вентилятор охлаждения, была маленькая дырочка в шланге....
Прогрей двиг и смотри, мож где начшёт сифонить под давлением, сними крышку расширительного бачка и погазуй, если нет запаха выхлопа из него то копай дальше.

краник печки не обязательно течет..он иногда сначала потеет...попробуй так.открой печку на полную. покрути минут3-5.и потрогай крантик...наверняка пальцы будут мокрые! если краник потихоньку капает,то при включенной печке тосол может успевать испариться и ковер сух,но шумка влажная...

выкрути свечи, если какие-то как новые, т.е. без нагара - в эти котлы и уходит...

Было похожее, мне мастера всю машину облазили и холодную и на прогретую. Ничего не нашли. Сказали купи средстно ремонта радиаторов Hi Gear - только это, типа самое лучшее, ну купил, залил 3\4 банки - все стало ок. Единственное что - это заливать надо в хорошо прогретый бачок и после заливки немного покатататься, чтобы средстно сразу разошлось по системе охлаждения

Тоже сталкивался с такой ситуацией, доливаю, а уровень падает до минимула и стоит как вкопанный. Подтеков не находил, а потом случайно увидел повреждение расширительного бачка, который не один раз до этого разглядывал.