ПРОБЛЕМА ХХ
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
hottabych
# 19 Декабря 2006 11:19
Доброго всем дня.
Сегодня утром прихожу на стоянку, завожу свою машинку, и начинаю снег сметать. Слышу обороты чета подозрительно высокие. Заглядываю в салон, на тахометре 2100 Shocked и горит чек. Запах в салоне какой-то. Я машину заглушил, капот открываю коллектор краснющий, пипец. Завел снова чек горит, но обороты около нормы. Датчик? Около стоянки салидный сервис находится, но пока не берут. Сижу жду звонка.
У меня 2 вопроса:
1. Если это датчик, то менять его или чистить, и скока он стоит?
2. С движкой хоть ниче не случилось? На холодную 2100 как та страшновато.
Дюжина
# 19 Декабря 2006 11:26
О каком датчике речь-то?????
Их там много, не знал.
Если раскалился коллектор, да ещё на прогреве, там явно догорал бензин. Но тогда двиг бы троил. Да тут ещё повышенные оороты ХХ ...
Короче, сплошные непонятки и недостаток информации.
Продолжай ждать звонка. А 2100 на недогретом двигателе не страшно.
hottabych
# 19 Декабря 2006 12:30
Заехал. Считали ошибку с датчика холостого хода. Мастер ее стер, сказал, что скорее всего датчик подвис, т.к. обороты регулируются через комьютер. Сказал, что если такое повторится, нада датчик ХХ чистить. Как так. Машина новая. 4000 пробега тока. Обычно этот датчик тысячам к 15 вылетает.
Может менять ехать? А если бы такое г...но случилось(тьфу, тьфу) не возле сервиса. Что делать если повторится?
Mahoni
# 19 Декабря 2006 13:06
hottabych писал(а):

Заехал. Считали ошибку с датчика холостого хода. Мастер ее стер, сказал, что скорее всего датчик подвис, т.к. обороты регулируются через комьютер. Сказал, что если такое повторится, нада датчик ХХ чистить. Как так. Машина новая. 4000 пробега тока. Обычно этот датчик тысячам к 15 вылетает.
Может менять ехать? А если бы такое г...но случилось(тьфу, тьфу) не возле сервиса. Что делать если повторится?

Регулятор холостого хода стоит 360р, можно и поменять самому, работы на 10 мин.
Дюжина
# 19 Декабря 2006 13:07
Нет такого датчика. Есть РЕГУЛЯТОР холостого хода. Он практически не диагностируется, только обрыв или КЗ цепи. Зависший в сильно открытом положении регулятор ХХ даёт раскачку оборотов, где-то 500 - 2000, а не повышенные обороты.
Кроме того, грязный РХХ даёт провалы при переходе на нейтраль или во время переключения скоростей.
Если ещё вспомнить раскалённый до красна коллектор ...
Что-то не то тебе "мастер" гонит. Жди повторения и съезди в другой сервис.
hottabych
# 19 Декабря 2006 13:32
А че тада такое мля. Вроде ошибку он же стер мне и все в норму пришло. Он там как та еще обороты через комп свой поднял до 2000 потом опустил до 800. Сказал, что не крякнул. Если бы крякнул, то обороты бы не поднимались через комп. Показал, вернее выдернул разъем,- "Вот эту штуку надо чистить или менять". Откручивается отверкой 2 шурупа и все говорит.
YRych
# 19 Декабря 2006 13:57
Дюжина писал(а):

Зависший в сильно открытом положении регулятор ХХ даёт раскачку оборотов, где-то 500 - 2000, а не повышенные обороты.


Однако у меня такое было осенью - РХХ (GM притом!) заклинил как раз "в сильно открытом положении", обороты держались около 2000.
Интересно, что когда снял РХХ - шток легко руками туда-сюда двигался (для GM это нормально), так и осталось непонятным - почему он клинил.
hottabych
# 19 Декабря 2006 14:10
Цитата:

Однако у меня такое было осенью - РХХ (GM притом!) заклинил как раз "в сильно открытом положении", обороты держались около 2000.
Интересно, что когда снял РХХ - шток легко руками туда-сюда двигался (для GM это нормально), так и осталось непонятным - почему он клинил


Тоже ошибку стирали? А щас до сих пор нормально? Так и не менял ничего?
Меня еще беспокоит, что двиг молотил минуты 4 на холодную на 2000 оборотах, пока я не срубил в чем дело. Чистил себе снежок неспеша.
А так дальше что делать? Ошибку он мне стер. Все? Можно ездить дальше?
Genri
# 19 Декабря 2006 14:27
hottabych писал(а):

Вот эту штуку надо чистить или менять". Откручивается отверкой 2 шурупа и все говорит.


РХХ - регулятор холостого хода, - на двух шурупах
ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки - при неисправность зависают обороты на 1600-2000 - он тоже на 2-х шурупах. И РХХ и ДПДЗ можно заменить самому, начни с ДПДЗ - он дешевле Very Happy и купи БК на будущее что бы не платить на каждом углу за то что ошибку сбросят.
YRych
# 19 Декабря 2006 14:34
hottabych писал(а):

Тоже ошибку стирали? А щас до сих пор нормально? Так и не менял ничего?
Меня еще беспокоит, что двиг молотил минуты 4 на холодную на 2000 оборотах, пока я не срубил в чем дело.
А так дальше что делать? Ошибку он мне стер. Все? Можно ездить дальше?


Двиг твой пережил молотьбу нормально, я думаю. Он просто подумал, что ты подсос вытянул Very Happy
Стереть ошибку - это просто убрать ее код из памяти и погасить фонарь CE, т.е. на езду и на работу движка это не влияет.
Если виной действительно был РХХ, то лучше бы его заменить, это недорого. Я свой заменил сразу, причем поставил обычный, российский. Года на 2 хватит.
hottabych
# 19 Декабря 2006 16:04
Спасибо, мужики!!!!!!!!!
После работы заведу, посмотрю че будет.
Tom669
# 19 Декабря 2006 16:59
Купи БК так хоть из за каждой ошибки ездить в сервис не надо, да и сам стирать будешь.
gnom211
# 19 Декабря 2006 19:31
Да что БК, купил я его, обороты гуляют 760-840 а он не реагирует.
Tom669
# 19 Декабря 2006 19:49
gnom211 писал(а):

Да что БК, купил я его, обороты гуляют 760-840 а он не реагирует.


А с чего ты взяд что БК должен реагировать на обороты двигателя. Ему обороты фиолетово какие, он только информацию полученную с ЭБУ выдает но не управляет ЭБУ. А по оборотам не вижу проблем, вообще обороты твои в пределах нормы. При регулировки по ДК они должжны немного плавать но многое еще зависит от прошивки.
gnom211
# 19 Декабря 2006 19:55
так говорю что изначально они стояли как вкопанные 800 об/м
а тут на тебе Sad
Tom669
# 19 Декабря 2006 19:59
Если машина с ДК то в пределах нормы, если без ДК то должны быть ровными.
gnom211
# 19 Декабря 2006 20:05
Tom669 писал(а):

Если машина с ДК то в пределах нормы, если без ДК то должны быть ровными.



Не догоняю, а что такое ДК?
vitv
# 19 Декабря 2006 20:11
ДК-датчик кислорода. Если машине 4000 км пробега, значит он стоит. Надо было на гарантийку ехать (если недалеко), там обычно все мелкое заменой лечат.
gnom211
# 19 Декабря 2006 20:20
машине уже 44000
gnom211
# 19 Декабря 2006 20:23
ДК дорогой?
Tom669
# 19 Декабря 2006 20:42
ДК стоит в районе 900-1200 руб. А зачем он тебе. Еслиб он не работал то обороты точно не гуляли. И еще у тебя в се в пределах нормы.
Oldster
# 19 Декабря 2006 21:07
Робяты!!! У него-ж кат раскалился!! При чем тут РХХ. Скорее всего не работала одна из катушек. На 1,6 х 16 они индивидуальные на каждый цилиндр.
Tom669
# 19 Декабря 2006 21:52
Oldster писал(а):

Робяты!!! У него-ж кат раскалился!! При чем тут РХХ. Скорее всего не работала одна из катушек. На 1,6 х 16 они индивидуальные на каждый цилиндр.

Тут уже про другого пишут, читай внимательно.
gnom211
# 19 Декабря 2006 21:58
Tom669 писал(а):

ДК стоит в районе 900-1200 руб. А зачем он тебе. Еслиб он не работал то обороты точно не гуляли. И еще у тебя в се в пределах нормы.




Да не норма это, говорю же, 2,5 года обороты были ровно 800 в минут и расход по компу стоял 0,6 редко забегая на 0,7.
Сейчас же расход бегает 0,6-0,8
vitv
# 19 Декабря 2006 22:02
gnom211 писал(а):

машине уже 44000



4000 у автора.
Но на 44 всяко рано ему издыхать.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •