Какой и где лучше взять мультиметр?

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=210961
ВОТ

Любой за 200 руб.

фтопку такие девайсы.контролька дешевле.

В машине всегда ездит китайский тестр за 300руб. купленный 3 года назад. Погрешность на нем в допуске, проверял на взрослых моделях.
Хотя в машине данная точность излишество. Главное что бы по входу было большое сопротиыление. Т.к. на лампочку сейчас дорого будет проверять.

купил когдато китайский тестер за 125 рублей, дык он згарел в первый же день, задымился.....
щас у мну 450рублей, жывой уже как полгода.

rg-45
9 лет лежит в машине и регулярно используется.
Просто так не болтаю - говорю, значит знаю.
На рынке все г@$но и за 200 руб и за 1000 руб.
У меня есть несколько профиссиональных приборов Fluke - два за 600 и один за 2000 долларов. Вот это не г@$но!

по дурке запоганил (уронил) прибор Made in USSR, 61 г.в. (головку, точнее подвес стрелки) ..... жалко, даже обмотку стартера-генератора можно было на пробой проверить..... идиот..

Лучше наших Цешек нет ничего!

Купил китайский за 160 рублей - точность для авто приемлима. Живучий, гад. Пробовали им промерить напряжение на гаражном трехфазном счетчике - заискрило все, плюсовой провод оплавился и оторвался от клеммы. Включил тестер - работает по-прежнему. Провод до сих пор не припаял...

для машины любой сгодится имхо(проверить есть 12в или нет и наличие-отсутствие контакта), стрелочный на морозе будет работать, а ЖКшный замерзнет

а вообще сколько видел сдохнувших стрелочных/цифровых, все от неправильного включения дохли, либо их роняли(да, для стрелочных это критичнее)

есть такие цифровые с одним входом(для 2 щупов), там пределы и измеряемые величины автоматом включаются, для тех кто путает направление переключателя на цифровых и торопится, самое то

главное не попутать измеряемую величину...
например, поставить измерения тока, а самому думать что меряеш вольтаж.... каг ипанет...

блин, мною уроненый - это что-то.... неправильное отключение игнорил (просто ничего не показывал), и батарейка в нем стояла (да и щас стоит - не вытаскивал) на 1.5в того же (61 ) года выпуска, рабочая (не нашел вылупляющего глаза смайлика)
голову найти немогу... давно бы сделал - нет в продаже даже аналогов, тк больно старая

Bird64
Нужно срочно Гиннесу звонить!

ыыы, сам охренел, когда заднюю стенку вскрыл , "тестер" еще дедушка покойный, когда работал "прихватизировал" на заводе, а я у бати его изъял
до того как уронил его стрелка на "0" выставлялась, в аноации, написанной на задней стенке написанно: "если стрелка не выставляется на "0" в режиме измерения сопротивления - замените элемент питания"

На работе одинаково живут и измеряют за 200р и за 2000р. Щупы от интенсивного использования рассыпаются через 2 недели, так что у всех хендмейд.

Представляешь, если пендосам (американцам) такую технику показать - вообще ахтунг!

достаточно самого дешевого. мне кажется нет ничего такого в машине, что нужно мерить с точностью до сотых нулей после запятой. да и если уронишь, спалишь, наступишь не так жалко. но по большому счету надо иметь в наличие как и старый стрелочный тестер, так и обычную лампочную контрольку. всякие ситуации бывали в жизни. например при плохом контакте цифровой прибор тебе покажет наличие напряжения, а контролька бывало уже и не загорается

спасибо всем огромное)

головки обычно ставят минимальные 50-100 микроамперные (может 10 мкА, не видал правда таких), они и сейчас продаются, габариты вродеб стандартные, маленькие, средние, побольше

если узнать на сколько мкА там стоит голова(можно как вариант по ее сопротивлению) и подобрать такую же по габаритам, можно перекинуть шкалу, и должно все работать

и будет работающий раритет

да это все понятно.... я не совсем с потрохами этих девайсов дружу, только мне несколько человек сказали - "найдешь голову, внедрим" там бошка давно снятая с производства, пытались от более новых (относительно, марку не помню, но тоже советские с возможностью проверки транзисторов) тестеров прикрутить - не калибруется, надо наверное у Бати второй утащить потихой