До перебора передней подвески грешил на шаровую, после замены шаровой вертикальный люфт остался. Люфтит точно в ступице. (величина люфта - 2-3мм на краю диска)горизонтального люфта нет - при перемещении колеса на 90 гр - картина идентичная. Проявляется так: машина при перевалке через препятствия или повороте стучит, несильно но ощутимо.
Есть подозрение что разбито посадочное место под подшипник(сам подшипник?) по вертикальной оси.
Вопросы:

Чо со ступицей? Как менять вместе с подшипником? Как запресовывать или лучше отдать комуто? Ступицу поменяю если что сам за час.

Меняй подшипник. Со ступицей все норм, как и с посадочным местом подшипника - там все с натягом запрессовано...
А ваще подшипник гудеть раньше начинает чем люфтить... Не уже ли не гудит?!

Разобрать- проревизировать на предмет выработки посадочного гнезда подшипника.

Можно отдельно ступицу.

Лучше отдать на СТО, т.к. нужен пресс, и РОВНАЯ запрессовка подшипника. Молоток или кувалда- нивкоем случае!!!

В том то и дело подш - НЕ ГУДИТ!!!

у меня тож не гудел...и даже в адекватном состоянии были...всегото ступицу съело так что двумя пальцами вытащили

А точно ли в ступице люфт?! Мож развальные болты или сайлентблок рычага?

Лучше всего осмотреть вдвоём-поддомкратить, одному качать колесо, другому смотреть снизу -где люфтит..

Подвеска новая, все протянуто.


Именно так и делал.

попроси помощника надавить на тормоз и покачай колесо. Люфта не будет- значит конкретно ступица, подшипник!

Спасибо за дельный совет!

Всегда пажалста!

В итоге: люфтил подш! Загудел, партизан, только тогда, когда сняли кулак в сборе со ступицей и крутанули, посадочные места - норм.
Стук при перевалке издавал - плохо затянутый, раскрутившийся (почему? вроде все протягивал чуть ключ не отломил)КАРТИДЖ стойки!

Так еще важный момент: Люфт похоже был и в горизонтальной плоскости, но тк его величина была не большая (2-3мм) то он успешно съедался рулевой рейкой с незакрепленным рулем

да вот кажется мне, что после 50-60 тыс, если идет большая переборка передней подвески, то проще сразу и подшипники махнуть, чтоб потом еще раз не е....ся с ними, все равно там износ есть, и когда шрус на ступице, очень трудно понять состояние подшипника...

Пусть свое отходит, вот залюфтит аль завоет - под замену пойдет. У меня теперь задняя левая ступица корячится под замену при вывешивании обнаружил и там микролюфт порядка 1мм

это уже не микро! допустимое биение тормозного диска - 0,1мм.

Тык люфт я на колесном дике мерю, а ты на тормозном! Плечи раза в три отличаюся, соотв-но на коротком плече торм диска - ты его и не почувствуешь, тк значение будет в три раза меньше.
Хотя я стобой согласен, буду мониторить переодически люфт в передней ступице был около года - и ницо, если бы не залез может еще хрен знает сколько пробежала на нем

Сегодня поддомкратил машину, покачал за колесо - шатается, причём в горизонтальной плоскости немного больше чем в вертикальной. Что это? Гула от ступичного подшипника нет. Попробовали подтянуть ступичную гайку - тянется, но люфт не уходит. Тянули пока не сорвали резьбу на гайке и заодно на ШРУСе повреждена (может быть её просто разбило из-за недотяга? Проездил так с полгода с момента когда менял пыльники). Новый ШРУС уже купил. Может стоит сразу и подшипник брать? Насколько я знаю, то подшипники обычно гудят перед смертью. Или ШРУС поставлю и люфт уйдёт?

Силачи да и только. Меняй шрус и подшипник .Никаких люфтов быть не должно. Колодки начнёт раздвигать. тормоза - кака . Шуметь подшипник начинает после хорошей ямы . Там вмятины образуються на обойме и сколы и на шариках то же . И свежая смазка в таких случаях ничего не даёт. Потому и написано в книге что нелья запресовывать по внутренней обойме.

В том то и дело, что не шумит. Может с новым ШРУСом подшипник притянется хорошо? И на сколько сильно ступичную гайку тянуть надо?

Горизонтальный люфт может быть следствием выработки рулевых наконечников.

Подвеска вся новая и рейка тоже и наконечники новые - не люфтят.

23-25 кг на метр.

а за что вообще отвечает затяг спупичной гайки? Я думал что она просто держит привод в ступице.

Сам подшипник еще.