R.E.A.N.I.M.A.T.O.R. писал(а):У меня до этого под 100 пахал, как серпом по яцам напрягало. ИМХО выше 90 постоянная недолжно. перегрев не нужен.
90 - это минимум рабочей температуры.
110 - это максимум рабочей температуры
свыше 110 - перегрев
ниже 90 - недогревGlan писал(а):R.E.A.N.I.M.A.T.O.R. писал(а):Вот именно, Это говорит что двиглу нех больше грется и пора бы скинуть температуру.
ваши познания в системе охлаждения двигателя скудны и туманны. Одно из заблуждений в том, что вы считаете что рабочая Т двига и температура откртытия термоэлемента одинакова_________________
Я бы так никогда не сказал если бы не был по образованию автомеханник. Большой круг и нуже только для того чтобы скинуть температуру для рабочей, а если двиг постоянно работает на большом кругу значит не здоровая х**ня происходит с двиглом.LifeThePro писал(а):Цитата:держит 84-86 - трасса, 88-95 - город.
Господа!
Пользуясь случаем случаем изложу свою проблему:
На трассе машина остывает моментом до
75 градусов.
В городе в пробках и при стоянке все нормально
89, включаешь печку падает до
75-80.
Долго греется по утру .
Проверял: нижний патрубок теплеет при 85.
В чем может быть проблема?
Glan писал(а):сечет на большой круг
LifeThePro писал(а):Проверял: нижний патрубок теплеет при 85.
теплеет и перестает быть ледяным разные вещи
заменить термостат? или термоэлемент?Anden писал(а):Как правильно 118 или все таки 110 перегрев???
110 - это ещё рабочая температура.
118 - критическая
LifeThePro писал(а):заменить термостат? или термоэлемент?
вообще-то достаточно термоэлемент, но не факт что новый будет нормально работать, желательно новый термоэдемент вскипятить
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3199063#3199063
и при необходимости притереть, если этого не достаточно, то подпилить шток термоэлемента.OLEG_074 писал(а):При скольки градусах ЭБУ считает, что двиг прогрет?
при 80R.E.A.N.I.M.A.T.O.R. писал(а):Для инфы: самый большой процент износа двигателя при его пуске(я имею ввиду на холодную) и поэтому не уважаю тех людей, которые не прогревают или мало прогревают двиг ( есть друзья такие, сколько не объяснял , не понимают). Объясняю:
теперь объясню я...
тут палка о двух концах - в движении двигатель прогреется быстрее чем молотящий холодным без нагрузки... я канещ не призываю сразу ехать в минус 20, но когда теплее нуля я грею авто секунд 10. Все кто видит как я езжу (в плане прогрева и оборотов и топтания педали газа) пророчили скорую кончину дрыгла... все мотористы епта невсъипенные. Дрыгло как бегает так и бегает и еще тыщ 100 пробежитR.E.A.N.I.M.A.T.O.R. писал(а):Это тоже самое ну скажем играть в футбол без разминки,
ну ну... еще знаешь, футболисты пока бегают - устают. Уставшие машины видел?