Поменял колодки и цилиндр, не могу теперь одеть барабан. И вся эта конструкция (колодки, пружины, распорная планка) болтается, так и должно быть? Получается что все это держится на двух опорных стойках с пружинками.

Ручник ослаблял?

Неа. Кстати забыл сказать про ручник - трос вообще не реагирует на дергание ручника.

задниетормозные колодки бывают двух типов
1 2103 старый образец на колодках при продаже уже стоят пружины с чашечками (пружины в диаметре с пятирублевку), поджим к тормозному щетку осущкствляется маленькими пружинками
2. нового обрвзца закреплены солдатиками тоненькими как 10 коп.
у них разные распорные планки

кроме этого тормозные цилиндры тоже отличаютмя есть от модели 01( большие опоры куда вставляется ушко тормозной колодки) и есть от модели 05. Нада учитывать что от модели 01 поршни легко ходят как назад и вперед, а на 05 они самоконтр. поэтому надо отпустить ручник, если цилиндры 05 то через деревянную проставку вколотить поршня до максимума, если 01 то просто обстучать несильными ударами по колодки,отцентровать колодки (обычно это выгледит что они кажутся опушными вниз и должны быть на одном уровне), барабан ставить без перекосов, можно отстучивать не сильными ударами через деревяшку. После сборки прежде чем выхать на трасу сделать несколько интенсивных торможений пока не появятся тормоза СРАЗУ ИХ НЕ БУДЕТ.

Спасибо.
У меня колодки с обоих сторон не подходят к упорам цилиндра примерно на 4мм. т.е. вина в рычаге ручного привода колодок из-за натянутости троса, а как ослабить?
И должна ли вся эта конструкция болтаться?

"Вся эта конструкция",как ты пишешь,болтается потому,что колодки не достают до цилиндров.
Быстрее всего,планку наоборот поставил!!!

Планку, к которой цепляется трос ручника? Наоборот ее никак не получится поставить.

Да нет.
Распорную планку.

Не, распорную правильно поставил.

Если уверен,что планка правильно стоит,т.е. ты её не перевернул.Пазы в ней не одинаковые.То ослабь трос ручника.
Болтаться ничего не должно.Ну,если только самую малость,и то если цилиндры вдавливал "внаглую".

ок, завтра попробую ослабить.

Надо взять две монтажки и сжать колодки так что бы поршеньки заднего тормозного цилиндра сжались,иначе не поставите барабан.

1. Отпустить ручник.
2. Если он раньше не работал и чтоб потом барабаны не снимать, можно откусить 5 витков с пружин на концах троса. Чтоб теперь работал. И на долго хватило.

Возможно поздно уже что то делать(забился грязью,приржавел)только менять.
Делал такое,но помогает если сам тросик в оплетке ходит и регулировки еще остались(может сам тросик вытянуться).

потому что он у тебя вытянут до упора. Опусти рычаг, сведи колодки

Правильно . У автора наверняка штатные - старого типа, а купил новые, надо проверить. Хотя не в курсе - должны они подходить или нет. И если колодки старые, то и цилиндры нужны старые, без пружинных колец.

не подходят надо менять комплектом в который входят
тормозной щиток (надо снимать полуось)
тормозной цилиндр
механическая тяга ручника
комплект колодок

и на обе стороны

Колодки и цилиндры абсолютно идентичные старым.

отпускаем ручник, ставим колодки симетрично (это получается чуть ниже в тормозных цилиндрах), без ПЕРЕКОСОВ ставим тормозной барабан можно через деревяшку обстукивать и войдет. Послу установки колес ПЕРЕД поездкой делаем несколько резких нажатий. СРАЗУ ТОРМОЗОВ НЕ БУДЕТ

Вобщем как я понял надо менять весь трос ручника, поэтому просто вынул палец рычага ручного привода колодок, и стянул проволокой колодку и этот рычаг (получилось как будто ручник совсем опущен).
Барабан на правом колесе оделся нормально (чуть-чуть постучал), а на левом, как мне показалось слишком легко. Примерно 1 мм с каждой стороны оставался. Это нормально? И на сколько поршни максимум расширяются?

нормально, только резко потормози перед поездкой,
а зазоры какраз и выбираются регулировкой ручника

ок, спасибо.

Ну, вы напридумываете. Ведь именно на 5-ах появились тормозные цилиндры самоподводящиеся. На копейке с эксцентриками. На шестерке колодки с фрикционными дисками, шайбами, пружинами. А на пятерке с распорными кольцами. К стати, в свое время ставил на копейку пятерочные цилиндры и забыл о регулировке задних тормозов.

Так народ подскажите как решить проблему с разностью тормозного услия на задних колесах. Заднее правое тормозит раньше и сильнее чем левое. А так же задний правый барабан грееться, что говорит о постоянном контакте колодки с барабаном.
Может подточить колодки слегка?
А то ТО я не пройду из-за этого. Слишком большая разница. Макс.допустимая разница 0,25, а у меня 0,32.
Забыл написать. Вся тормозная система новая(колодки, барабаны, цилиндры, выкуумник и т.д).