Skorpion

польский оригинал!

Мне что то больше по душе разьемный со сменным элементом. Т.к. потом не надо будет трогать патрубки при очередной замене элемента, если придет время.

Катайся пока лето так, заодно приглядываясь к термосам. Я помню с батей на москвиче 2140 меняли термостаты 3 штуки подряд, все бракованные были, запарились, выковыряли из старого все потроха и так все лето проездили,а к осени нормальный нашли.

к концу лета еще что нибудь может отвалиться (ттт)

Я Vernet поставил. пока нормально. я думаю главное купить не палёный!!!

Я в свое время на Ниве подряд 5 штук поменял, потом взял какой-то польский и забыл про него, 6 лет на нем проездил, продал и до сих пор новый владелец к нему претензий не имеет

Блин не хотел Vernet покупать и опять купил . Где находиться сливная пробка , чтобы весь антифриз слить ?

Чтобы весь - у меня рядом с геной, плюс не забыть открыть саму пробку на расширительном бочке и вывернуть болт с рубашки блока.

сорри не понял какой гной ?

Он же ГЕНА, он же ГЕНЕРАТОР

Эта чтоль на радиаторе пробка которая ? Так генку зальёт

Так а че ему от этого будет, если защиты нет его постоянно во время дождя заливает

Сорри, исправился, торопился при наборе. А вот гену надо все так прикрыть, я вырезал из большой пластиковой банки (из под омывайки) что то вроде защиты от тосола. и пробку с расширительного бачка не надо всю открывать сразу.

Какая рабочая температура у движка ?

Вот опять сегодня беда вентилятор не включается , пробовал включить зажигание и сдёрнул разьём с датчика не включился . Но когда доходит до 95 градусов должен у меня включится вентилятор , слышно как щелкает релюшка . Что может быть и какая там релюшка стоит возле пассажира их там 4 штуки

смотри то-же самое что и в прошлый раз. скорее всего неаккуратно исправил

В этой истории и отказал работать клаксон , выяснил что вентилятор запитан тоже к предохранителю клаксона