Это только подбитые диски!!! У меня зимние штампованые диски .... не били, а летние, до этого не били, до тех пор пока осенью в яму не поймал ... переобул на лето и после 90 км/ч руль ваще бьёт :cr

чо за треуголки?
и, пожалуйста, про фаску поподробнее. а то я с сейчасним литьём намучился. херово центруется.
я думал, для хорошего базирования, нужен торец 90град к оси диска и отверстие циллиндрическое, не конусное.

вот народ уже начинает просыпаться и шевелть мозгами а не тупо все отвергая, треугольники это рычаги которые устанавливаются вместо той хлипкой конструкции котрая стоит на наших тазиках а именно рычаг-сабля, из за которой и все проблемы, а эти реугольники устанавливаются без особых пролем и единственно что еще нужно купить так это удлиненные болты на 10 для крепления яиц стабилизатора к рычагам по причине того что штатные болты короткие,
ставь парниша эти рычаги думаю ниразу не пожалеешь машина станет совсем другой в лучшую сторону и покрайней мере подвеска станет как у нормальной иномарки а то и лучше по причине того что на этих рычагах можно регулировать кастор а на иномарочных рычагах даже не дорогих моделях такая регулировка отсутствует а это очень большей минус, и кастор можно выгнать зо 2.5 градусов при этом колеса на повороте будут заваливаться как у мерса набоки самое главное будут на одной оси относительно друг друга а е смещаясь по непонятной траэктории как у стандартной подвески, а то что колеса привязаны жестко к своей оси это очено большей плюс и ты это ощутищь при рулении когда машинка легко будет входить в повороты не сопротивляясь жующей резиной об асфальт

Фаска на посадочном отверстии литого диска, если она слишком большая, то она не садиться на ступицу, у ВАЗов вылет ступицы очень короткий от тормозного диска и диск получается висит только на болтах, нужен супинатор чтоб отцентровать диск относительно ступицы.