СОбственно проблема...
Машина после ночи или длительной стоянки заводится не хочет!
Приходится лезть опд капот и баловаться отвёрткой.

Если поездить с часок, заводится с ключа без проблем...

Мой вывод, что подох замок зажигания! НО стоит баракуда и выбрасывать её желания нету, платить 3000к за другую аналогичную противоугонку - желания тоже нету...
Вот посетила меня высля, а что если поставить кнопку?
Отсюда вопросы:
1) Как продиагностировать неполадку точно?
2) Стоит ли ставить кнопку?
3) какие провода отвечают за пуск двигателя?

Поконретней можно?
Инж или карб, что именно приходится баловаться с отверткой под капотом? Коротить стартер для пуска?

Ivanh00ev

цитировать



Зарегистрирован: 04.04.2008
Сообщения: 113
Откуда: Москва
Авто: Таз 2114
2114 были карбовые?

Ivanh00ev
да уж... конкретики не хватает. В положении "стартер" хоть что-то происходит? Может и контакт в замке отвалился, может реле стартера подыхает.

СОЛ
были

А вот тут я нефкурсе. 2115 были.

корочу стартёр! Реле стартёра(замка зажигания) - нет!

Ivanh00ev
При повороте ключа в положение "Стартер" на приборке загорается лампа (!) ?

про 2115 карбовые знаю а вот 2114 не встречал

Деградацию инж->карб еще никто не отменял.

да

неужели не кто не знает что делать?

Ivanh00ev
если отверткой заводишься, то проблема или в замке зажигания, или в реле стартера или в проводах между ними. Чудес не бывает.

потому и не заводится что