Мужики, решил поменять сцепу. Машина 21140 прошла 90 тыс. Предпосылок для замены много. Почитал в мурзилке что мне предстоит( ранее под машину не очень лазил, но кризис...) и пришел к выводу ,что кроме сцепы могут вылезти и др. подводные камни и моменты ,которые в мурзилке не описаны. Подскажите, на какие камни могу попасть, пожалуйста!!!...и к каким еще расходам лучше заранее подготовиться!

Да в общем особых проблем никаких. Повешиваешь двиг с коробкой, откручиваешь правую ступичную гайку, два болта крпления левой шаровой опоры, две опоры коробки к кузову, отручиваешь болты крпления коробки к двигу и сдвигаешь коробку. Полуоси при этом из коробки не вываливаются. Работа не очень сложная, но трудоемкая. Единственное что, аккуратнее с гайкой ступицы, если плохо раскернишь, можно замять резьбу на ШРУСе.

Спасибо! Я понимаю что нужно вывешивать также и коробку.....только не пойму как это сделать.

Можно взять суровую доску, к ней прибить бруски, чтобы они на края подкапота легли (там, где болты крепления крыла). Потом подвязываешь тросом. Либо под двиг подставку и подвязать только коробку, так полегче будет.

Хорошо, в выходные полезу. После отпишу!

Удачи и терпения!

Меняли в эти и прошлые выходные с другом сцепление. Сначала потренировались на его машине - потом на моей.
Ступичные гайки не откручивали. Откручивали обе шаровые, правый краб, заднюю и правую переднюю опоры. Откручивали коробку от двигателя и снимали. Двиг не вывешивали - а поддомкрачивали за картер. Привода не снимали, вывешивали на них. Все работы производили на яме. Если удачно подложить доску под коробку (по диагонали), она вывешивается прекрасно предоставляя доступ к маховику с корзиной и выжимному.
Меняли сцепу в сборе (корзина, диск, выжимной). Можешь сначала снять - потом по месту посмотреть что тебе менять нужно. Обязательно смажь вилкуи трос, мы в первый раз не смазали - сцепа выжимается жощще. Хотя м.б. потому, что разные комплекты ставили - он ВИС, я Валео.
Если найдешь помощника - будет намного легче и веселей.
Дерзай!

а зачем откручивать ступичную гайку?

Чтобы сместить полуось вместе с коробкой. И чтобы не утягивать стойку, если гайку не отручиваешь.

Все прекрасно смещается без откручивания гайки.

Может быть. Не пробовал.

При замене сцепы обратить внимание на состояние сальников!

пробег 90 тыков. масло в коробке менял? если нет то заодно и поменяешь. Но я себе и другу менял сцепу, в обеих случаях скидывали коробку, заодно проконтролируешь состояние чехлов шрусов и прочую лабудень типа раздолбанности карданчика штока выбора передач. И вообще так проще как мне кажется, единственное что потенцию придется напрягать, лучше в 2м скидывайте а то могешь не удержать и обязательно хорошо расконтри гайки на шрусах, да еще не забуть заглушку вместо одного из шрусов всавить(я из деревяшки колхозил, до сих пор в гараже гдето валяетсо). П. С. Сцепу ставь валео, мягкая она, приятная. ВИСовский диск стоял у друга, как то не очень он в результате чего через 10 тык на помойку отправился...

Всем спасибо! Жду выходных.
Мне тут еще один вариант предложили!
Типа откручиваем обе ступичные гаики!
Полуоси при этом из коробки не вываливаются.
Отводим и работаем. Говорят гемора меньше!

Ну вот вроде и все готово! Снимал следующим образом. Вывешивал двиг..Коробку снимал вместе с полуосями, так и ставил-не больно и мешают! Заодно поменял рулевые и шаровые. Завтра надо ехать на сход-развал. В процессе смены увидел лопнутый шланчик системы охлаждения- устранил. А так в основном по мурзилке!
Наверное в следующие выходные сниму полуоси- поменяю пыльники!
[img][/img]