Карбюраторная 2109 глохнет

[phantom36]

движка 1.3, глохнет если работает на более менее высоких оборотах когда прогреется (панель низкая, тахометра естесственно банан, на слух тыщи 3.5). т.е. если на 4й передаче ехать ~90 - через секунд 20 начинает тупеть, в итоге глохнет, если остановиться и сразу завести - работает. если резко потопать педалью газа в пол - ревёт как скотина но работает на оборотах явно выше чем 3.5тыс бензонасос качает испарвно, поменял всё в нем вместе с проставкой этой и штоком, топливный фильтр новый, по совету умельцев поменял ЭПХХ, провода уже поменял от него, потому что в начале было подозрение что именно он срабатывает...

кто что посоветует потыкать/подёргать? а то уже пару раз чуть встречку в лоб не поймал, начинаешь обгонять когонить - глохнет сволочь

[backhand-boy]

смотри уровень топлива, иглу, и почисти карб

[Aleksey_Sh]

Скорее всего карб грязный. А на холостых как себя ведет?

[phantom36]

Да с холостыми вообще тема отдельная... щас колостые высокие сильно стоят, а если поставить как положено вообще чудеса начинаются.... и троит, и дёргается как контуженый...

[Aleksey_Sh]

А проводок то хорошо контачит с электромагнитным клапаном ХХ? Проверь у меня такая же беда была.

[Sonauto99]

Почти всегда начинать нужно с карба.

[phantom36]

Тогда дилетантский вопрос... Я с карбюратором очень плохо знаком, когда менял этот жлектронный клапан увидел что старый был немного в масле вроде... Если этот самый карбюратор снять, и тупо весь пролить карбклинером или похожей дрянью, да продуть воздухом, оно поможет? Если его не лезть и не откручивать там всякие жиклёры, я там ничего не испорчу? Денег на специалиста по карбюраторам тупо нету в бюджете...

[Aleksey_Sh]

В принцыпе ничего сложного нет. Снимаешь, разбираешь, чистишь, продуваешь, меняешь диафрагмы, если плохие, поэтому лучше сразу ремкомплект приобрести. Эмульсионные трубки выкручивать только плоскогупцами, ответкой можно стружек наделать. акуратнее с поплавками. собъешь зазор, потом замучаишься с ними. После снятия эмульсионных трубок (ониже воздушные жиклеры) из эмульсионных колодцев выкручиваешь топливные жиклеры плоской отверткой по диаметру колодцев. Работоспособность электромагнитного клапана проверь.

[Andrew_D]

[phantom36]

Разобрал, извёл большую банку карбклинера... даже не думал что там можно СТОЛЬКО грязи намыть вроде пока тупняк пропал... щас покатаюсь проверю...

[phantom36]

[Aleksey_Sh]

[phantom36]

Поменял глушак, внутри действительно каталась куча железа. Симптом проявился всего один раз за 500км, но проявился Специалисты высказали предположение, что карбюратор надо было "не кривыми руками ёршиком чистить" (цитата), а отдать нормальным спецам

[Aleksey_Sh]

А резонатор пробовал менять? Мож тм тоже какая бяка сидит.

[phantom36]

[Aleksey_Sh]

Такое очучение, что у тя гребет система выхлопа, в результате на больших оборотах движка просто задыхается.

[phantom36]

В итоге победили.... Отдал карбюратор на прочистку мастеру, а не любителю... автомобиль превратился в вертолёт, аппетит солидно уменьшился, и т.д....

[phantom36]

кстати, про карбклинер... приехал когда на СТО, спец который чистил карбюратор сказал, что этим самым карбклинером ни в коем случае не лезть, лучше ацетон и сжатый воздух. а этим баллончиком только грязь туда-сюда погоняешь, не больше...