Крутить приходится секунды 3. Стоят новые свечи, РХХ, топл. фильтр, сетка б/насоса, возд. фильтр. В чем может быть проблема? Форсунки? Пробег 42000 км.

ИМХО долго это секунд 15

Проверь давление в топливной магистрали и ту хрень, которая держит давление после выключения зажигания (забыл название)

Давление проверял 2,6 атм, в норме. Что еще может быть?

Мало информации.Что за блок?Когда это происходит(на горячюю или на холодную)?

Мало! 2.8-3.2 норма

И на горячую и на холодную, без разницы. Блок Январь (Ителма).

у меня 2.3 всю дорогу

даже при скидывании шланчика с РДТ?

Давление посмотри на холостых и с пережатой обраткой.
Двигатель какой у тебя?Если 1.6,то давление 2.6 маловато.А для 1.5-нормально.
Что предшествовало этой неисправности?Посмотри метки.

а как быстро при включение нагоняет давление? может медленно? а как запускается если насосом нагнать давления вкл. несколько раз зажигание? ДП мылся? ЭБУ, мотор какой? для 1,6 давляка мало очень там надо 3,8...4,0

У меня кстати проблема схожая. Поменял сеточку на бензонасосе (старая была в хлам). Попутно свернул голову одной из восьми шпилек.... ж#@а, блин, с ручками....
Ну так после этого у меня вместо вжииик и завелось. Сейчас полторы две секунды крутит до начала заводки.
Такое ощущение, что долго давление нагоняет.... У меня есть подозрение, что стакан похоже криво встал - ибо он вроде как сорвался с направляющих, когда вставлял бензонасос обратно.
Вот и вопрос, что там может быть не так?

Всего 3 момента, определить чего первые 3 сек нехватает:
1. Зажигания (вкруг любого свечного провода делаеш витка 3 любого провода, другой конец к отвертке-фазаискателю) - получится индикатор наличия искры
2. Впрыск (посложнее) - паралельно форсунке включить светодиод = индикатор подачи топлива.
3. Манометр в рампу. (если больше 1 кг, то уже заведется)
Остальное анализируй сам.
Для примера Вош 7.0 с активированным ИММО если
открыл дверь - включил зажигание - покормил ИММО = 3 сек крутим стартером до запуска
а если
открыл дверь - покормил ИММО - включил зажигание = 1 сек крутим стартером до запуска
Последним появляются импульсы на форсунках. И в месте с ними двигло запускается

ИММО не активирован, должно запускаться с полтыка. Может у меня форсунки ссут или грязные?

Форсунки пропускают, смесь переобогащенная, возможно. Как это проверить?

У нас на работе мужычек ездит на десятке 102 он что м морозы -25 что в жару +25 секунд 5 маслает, независимо не от чего. Имхо если проблемм при езде нет нафиг лезть, что-нить сломаешь Имхо 3 сек крутануть стартером ниче страшного

VaDiMaZ
Ты на карбе раньше не ездил? Он ведь вообще с четверти оборота пускается, если настроен нормально.

меняется на одно деление, не помню - в большую или меньшую сторону

surik93i
вот здесь http://chiptuner.ru/content/pressure/ и делай соответствующие выводы