Где то сечет глушак... Как определить место??? Руку подставить... или дымом сигаретным дунуть.... короче как эффективней?? Большое спасибо за советы... Вопрос может и идиотский (прошу не пинать) а менять все графитовые кольца и прокладку штанов на обум очень не охото....

на яму один газует другой снизу слухает

На яме завести, залезть под машину и смотреть-слушать, где сечет....

Водичка (конденсат) еще капать может из стыков.
Я рукой обычно проверяю, сечет или нет.

Огромное спасибо. Буду смотреть.

В дождливую погоду можно попробовать заметить где дымок.

Уже полгода ищу откуда счет. Сначала думал что из фланцевых соединений. Промазал все их герметиком - все равно звук как у старого москвича. Из ямы слышно звук по всей длине глушака, а не из какого то конкретного места, даже +/- полметра определить не удается. Дымка нет нигде, даже когда затыкаю выход глушителя, начинает отодвигаться после штанов, там где кольцо графитовое. Кольцо менял, болты с пружинами тоже, нихрена не помогает.

Просто раньше такого не было а поссле того как башку снимали (клапана меняли прогорел один) видимо херово затянули (хотя сомневаюсь) или старую прокладку поставили перед штанами... Вообщем точно не было а после снятия появилось (очень отчетливо слышно когда мимо машин и поребриков проезжаешь).
Р.S. когда башку снимали штаны откидывали, могли и соединения резонатора перекособочиться. Придется смотреть поэтому и вопрос как определить где сечет....

foot
Возможно соединения не при чем. У меня было такое со старым глушаком (потом купил оригинальный у знакомого). Короче при определенных оборотах (у меня порядка 2000 оборотов) такой звук как будто сечет а на самом деле просто средняя часть г@$но, при определенных оборотах начинает резонировать. С новой средней частью глушака косяк пропал полностью.

А вот кстати мб, я тож заменил резонатор - такая же байда. Ну может не так сильно. Забил нафиг.