КРОМЕ ШТАНОВ все хочу заменить. Баблосов нет, и менять самому. Какие инструменты потребуются, особые приемы? Какие засады? Заранее спасибо.

ключ на 13, возможно 2 шт., пассатижи, молоток на всякий случай. Я недавно менял, только наоборот, всё, кроме последней части. Разъединить среднюю часть и штаны не получилось, пилил болгаркой. Еще купить пару хомутов на всякий случай. Флакончик ВДшки - опционально.

Резинки не забудь на подвес оного. Бери хороший, не скупись. Дешевые сваркой гнуть иногда приходится.

Если это все не менялось хз сколько лет, то потребуются еще WD-40, и богатый словарный запас...

Т.е. побрызгал ВД-шкой на крепеж, подождал, открутил, сначала снимаешь глушак (обстучи молотком посадочное место. стыковку труб всмысле) покрути глушак влево-вправо, и вверх. Он слезет с резонатора. Резонатор так же снимай, но только обстукивай аккуратнее, т.к. штаны менять не будешь, и соответственно нужно не погнуть трубу. Так что вращением резонатора по окружности в разные стороны должно помочь. Ну и молотком у**ать неск-ко раз по бачку резонатьра в сторону задней части машины (труба должна слезть).

Хомуты там специальные, сами увидите ... Не те что на шлангах : )
Ключ кажется и один подойдёт. Если всё плохо, то приготовте зубило на всякий случай, что бы снять. Или действительно балгаркой срежте ...
Да, самая засада - купите обязательно новые резинки для подвески глушителя основного ... Я свои хотел старые оставить, а он гад болтался на них почему-то ... Видно растянулись. Пришлось опять ехать за ними. Они рублей по 15-ть ...
Из "засад" похоже всё ... Если вы конечно болгаркой не подожгёте что-нибудь ...

Я недавно менял понадобились ключи толи на 12 толи на 10. Молоток дощечка.Проблемы были следующие.
1. купил две части глушителя от разных производителей. Результат глушак не хотел влезать и упёрся в днище (что приводит к вибрации автомобиля). Пришлось немного укоротить одну часть.
2. Купите сразу новые хамуты старые наверняка прогорели.
3.Пока ставил среднюю часть отломил кусок от старых штанов.
4. промазать стыки графитовой смазкой.
5. возможно придётся открутить крепёж каковото шланга (вроде тормозного) что бы глушак спокойно пролуз.
6. Хорошенько прикрутите муфту крепления глушака к коробке передач. (тоже лучше купить новую а то будит обидно всё переделывать если она у Вас развалится в последний момент)
7. Обязательно поставти подставки под машину. Что бы не упала.

Спасибо всем! В ближайшие выходные - в бой.

Ножовку по металлу не забудь и пару лезвий к ней..

вчерашний день .менял когда всю выпускную систему года 2назад,то даже ничего не откручивал,а болгаркой за 5минут распилил все:-P

Ну если есть то да, а если нету, то ножовкой 3 минуты.

Ага! А то болгаркой по горячке отхреначить че нить не то легко...

если менять всё в сборе...какого производителя брать....?

бери похожий на оригинал ибо неоригинал везде

=ГареГ=
...т.е. всё что продаётся, всё левак...?

Практически да,покупаешь в магазине продаван божиться что тольяти,год и пару дырок в глушаке.

...засада.....

Создается впечатление что из вообще из отходов железа делают, потом серебрянкой обольют и в путь.

..жесть.....

Средняя часть WALKER.Сегодня купил заднюю BOSAL ща как поставлю

....это иностранное что то?
можно поподробнее