=ГареГ= сейчас (по себе сужу) даже годовалую классику в отличном состоянии за 90 тыр не взял бы. Намучался со своей так, что лучше её уже ничего не замечаю, наверно это любовь.

Спасибо! Ну не меньше 70-ти я надеюсь.

Все возможно,у каждого товара есть свой покупатель,а вашу машину сможет оценить по достоинству тот кто в них понимает.

http://cars.auto.ru/cars/used/vaz/21074_/?currency_key=&price_usd[1]=65000&price_usd[2]=75000&year[1]=2001&year[2]=2002&client_id=1&body_key=&region_id=87&stime=0

да, тыков за 70 продашь..
ставь 71 с торгом
совет: сними её сразу с учёта чтоб потом время не терять

Ладно, мужики, спасибо! Поживем/увидим.

Все прально ты делаешь... ставь за 90 продашь за 80. Так ей и цена где-то. Мой знакомый недавно интересовался по Воронежу... За 50 тока корыто полуржавое можно купить (образно говоря). За 50т.р. как правило машины с пробегом ближе к сотне уже, ближе к капиталке, но еще на ходу! 7ки 2002-2004 стоят примерно одинаково, зависит от пробега! Поймите, что цена машину падает в первые 2-3 года. А уж потом разницы 6 или 7 лет считай и нет. Зависит от состояни, и как тут сказали бита не бита. А 30 тыщ пробега считай тока обкатку прошла. В том году малый знакомый 97 года семеру, битую (отреставрированную, перекрашенную) толкнул за 55! Вот думай за сколько эту продать.
ЗЫ У меня у самого семера ноябрь 2001, не битая, все в идеале, пробег 47тк, дешевле 80 не отдал бы... а начал бы продавать с 90

Ставить можно любую цену, хоть 160 тыр. Главное, что бы машина была машиной по назначению. А продавать можно бесконечно.
А вот потому что сейчас на вторичный рынок идут машины из разряда набор запчастей, по высоким ценам и падает спрос на подержанную классику. Проще добавить и купить новую.

Сколько добавить? 170тр новая семера щас стоит! 80т за подержанную 2002 года, как у автора топика, это нормально! Считай за пол цены и отдает! А сколько вы хотите, извенюсь? за 30, что ли? Сейчас лом чермета 20р за кг идет, это так к слову...

На данном этапе времени машина старше 7ми лет это уже утиль, или как выражаетесь чермет. ВАЗ дает не гласную гарантию на кузов 5 лет до сквозной корозии, через 7 лет машина должна быть утилизирована. Так она и должна стоить как чермет по логике вещей.
Новая семера от 150 и далее стоит, все от сборки и цвета зависит. Только вопрос не в том за сколько автор хочет отдать а в том за сколько возьмут. Для меня 170 тыр не так и много, только вот нет желания брать новую классику, тем более подержанную 7ми летнюю (моё мнение). Свою 90го года, в хорошем состоянии (машина сразу после покупки, ГТО прошла честно без пинка без задоринки), брал для дачи пару лет назад сроком на год, убить и на свалку, да так прикипел к ней что она осталось у меня на долгое время. При пробеге более 200тык (скоро 300тык) и возрасте почти 20 лет, машина выглядит очень даже не плохо, при этом сохранила при себе почти все оригинальные детали, за исключение расходников. И здесь не надо кивать в сторону качества СССР, просто за ней действительно ухаживали и берегли.
А вы, Roman_S86, можете поручится за свою машину, что она за те деньги, которые за неё просите, действительно будет машиной, а не ведром с последующим геморроем для покупателя в ближайший год?

да, leon112, разворошили вы осиное гнездо.
Как продадите, отпишитесь.

Классика 8ми лет отроду по определению в идеале не может быть.


+1 Тоже интересно.

Они однажды свои четверки продавали,ценник где то 50-60т. р.,а так как с их насяльником транспортного цеха отношения хорошие, мы подошли и спросили как они вообще, он честно сказал из четырёх только одна ,но вот только знаешь........ вам не советую,далее но комент.

Я и смотрю у Вас тут скучно
А ветка Калины вообще чуть жива. Не ломаются что ли


Ок!

В ближайший год ДА! Так как сам собираюсь отъездить этот год на ней!!! И уж точно до конце следующего лета (2010) продавать не буду. И я почти уверен, что с ней ничего не случиться... если я ее сам не ухондокаю (тьфу-тьфу-тьфу). Вот тока маслица и тосол поменять... да и тормозухе уже 3 год... пора сменить расходники одним словом, и еще год как милая отходит. У меня всего 47 000 пробега, что с ней может случиться!? Да ничего! Классика как милая до 80-90 бегает! Если эксплуатировать нормально и не делать вид, что это гоночная машина, рассирая ее по субботам до 5000-6000 оборотов где-нить на прямой в пол милими за городом!


Да, дейтвительно... за рынком не слежу... давно не интересовался... Просто прошлым летом толкал хлам из подвала в гараже... чуркам гаражным по 15 р отдавали ржавчину, что там валялось от предыдущего хозяина...
Отвечаю, на ваш второй вопрос! Откуда 80? Возьмите газету с объявлениями (В Воронеже рекомендую "Камелот")! за 50-60 продают того же года машины с пробегом около сотни (+-10). У авора топика пробега с фиг да маленько! 20-30 тыщ, считай тока обкатку прошла. Если гаражное хранение и машина не ржавая не битая, дно обработано и не убит движок уличными гонками, столь популярными сейчас (не понимаю людей, которые навешают на классику хлама всякого вставят в багажник сабвуфер и прямоточный глушак и гонят как угорелые, пугая прохожих звуком умирающего двигателя), то 80 это нормальная цена. Я бы еще обратил внимание на состояние салона, тоже вещь не мало важная.
На счет цены... сказал не спроста... Знакомый недавно начал искать себе машину, опять же повторяюсь я! За 50-60 хлам полнейший!!! Вот и сранивая свою с тем, что продают за 50-60 и стем, что за 80-90, того же года(+- 1 год), я и озвучил такую цену.


ЗЫ. Хотя я бы за такие деньги класику бы уже не купил... Только, если бы это была моя первая машина, и я бы в ней был уверен на столько на сколько щас уверен в свой семерке.

ЗЫЫ Все говорят класика класика... А того же года 9 и 99 продают по 110-120-130, гораздо с большим пробегом... Автор сделал правильно, что выставил за 90, если хватит терпения и способностей продаст за 80 сто пудов, а то и дороже!

Обоснуйте...

действительно, почему?

47 тык для некоторых классик уже капиталка. У меня знакомые на классиках 2001-2004 г.в. с пробегом более 40 тык уже сделали первую капиталку, а многие уже за 100 тык откатали и намека на ремонт нету. Это уж лотерея, кому как повезло. Гонщиков среди тех людей нет, езда размеренная.
Но кроме мотора еще и кузов есть, как самый дорогостоящий элемнт машины. Так у него может быть усталость металла, корозия и незаметные микротрещины.

В моем понимании в идеале - это машина к которой некуда руки приложить и которая не требует постоянного внимания. Была у меня классика таких годов, ничего такого про нее сказать было нельзя, хотя и денег на нее не жалел. Поэтому и не верю.

DRAF
Насчет лотерии согласен, как повезло с заводской сборкой и запчастями... если с завода была уже хламом, то тут уж ничего не поделаешь... С другой стороны у знакомого малого 5ка, 80 000 с копейками пробега, ничего с ней не делали вообще. Вот щас тока у него капиталка и назревает.
Hexff
Мой случай как раз тот. За 12 000, что я на ней езжу менял тока расходники(фильтры масла) и сцепление. Ниче не течет, все работает, заводится с полтычка, не троит, рулевая в порядке, подвеска не гремит, шаровые в хорошем остоянии, в общем проблем, которые есть у соседей по гаражу у меня не наблюдается... (тьфу-тьфу-тьфу). Ну, что бы не лукавить, скажу что диодный мост пробит, надо поменять... но это копейки - 150 р и 2 часа возни. А вообще, нету такой машину в которой, некуда было бы руки приложить. Другое дело когда ты не знаешь куда их правильно приложить! Между нами говоря, логан не относится к разряду таких машин, где нечего было бы сделать!

У моей на пробеге уже более 200 тык растачивали колено, с поршневой ничего не делалось, вот только при мне при пробеге за 300 тык возможно и придется точить цилиндры, пока компресиия по 11,5 в каждом горшке, разброс 0,2 кг, с маслом ровно по 12кг в каждом горшке. Двиг начал жрать масло и очень резко и всегда по разному. Пока смотрю на поддон он весь в масле, видимо зимой об что то стуканул поддон, ездю без защиты. У нивоводов вообще пробеги на уровне ино выше 180 тык без капиталки и движки шестерочные, инфо с друго форума и сайта.

ПРООБЕГ 47 000 копейками!!! Читайте внимательней! Я езжу на ней только 12 000, поменял сцепу на 42 000 по спидометру! До этого ездил мой отец на ней с нуля (+иногда я), то есть историю машины я знаю, видно в этом случае как раз вопрос о сборке и запчастях с завода, так как знакомые на классике меняли на 60-70, хотя мастак сказал что на 7рах диск живет до 45... ХЗ кому верить, тут тоже есть варинаты разные... либо я в первый год поджег малость... либо на самом деле была сборка не очень

да почти некому не нужна семерка в идеале 2002 года за 90 тык.
у кого денег мало предпочитают классику ну максимум за 60.
у кого есть 90 тык тот не сядет на семерку, т.к. этой суммы хватит на что нить посерьезнее

DRAF
Я вам о том и говорю! Что за машиной надо следить! И класика 2002 года может быть лучше червоца того же года! ... и даже логана 2007! ( никого не хочу обидеть конечно )

ПРООБЕГ 47 000 с копейками!!! Читайте внимательней! Я езжу на ней только 12 000, поменял сцепу на 42 000 по спидометру! До этого ездил мой отец на ней с нуля (+иногда я), то есть историю машины я знаю, видно в этом случае как раз вопрос о сборке и запчастях с завода, так как знакомые на классике меняли на 60-70, хотя мастак сказал что на 7рах диск живет до 45... ХЗ кому верить, тут тоже есть варинаты разные... либо я в первый год поджег малость... либо на самом деле была сборка не очень
leon112
Как раз в этом случае (со сцепухой) зависит не от машины а от водителя... как ездишь так и прослужит! Если опыта маловато и перегазовываешь в гору (или с нагрузкой), скажем, и при этом медленно отпускашь педаль, то износ диска максимальный! как правило "чайники" в первые месяцы и гробят сцепу :
Когда-то давно я учился водить машину (ТАЗ 05)... на автокурсах... инструктор менял сцепузу после кадого 2го выпска "чайников" считай раз в 4-5 месяцев при том что пробег был мизерный (сами понимаете "чайники" при 40 км\ч много не наездят )


На что нить посерьезней? Да ни на что этого не хватит!
например на 9 или 99 с того же года но с пробегов в два раза больше? (а то и в три )? ХЗ ХЗ... 10ка щас самая херовая за сотню стоит! А тут всего 20 пробега!!!
Вообще говря ребят... мне по...й покупате "посерьезней" или "попроще" дело вообще не мое! Я просто сказад leon112'у что стоит попробовать за столько ее продать с учетом торга... он выставил свою цену!

(на мой взгляд верную, с учетом торга при продаже, и раз уж никто не торопит) За 90 или за 80 вы ничего щас серьезней в нашем регионе не купите! И что же лучше? Купить 99 трахомную за 80 тыс. руб. с пробегом 70 000 км или 7ку с пробегом в 20 000 с лишком за те же деньги???

я выбрал почти такой вариант и не чуть не пожалел, накатал 200 тыков нелазя в двигатель и коробку

вот именно это наталкивает на мысль - скрученно!
п.с. на вкус и цвет .......
я б тож неотдал бы машину с 20 тык пробегом за 50-60 тыр.
просто такие экземпляры - неочень ходовые

1.Еще как ходовые!!! Мне отец отдал было 35 -36 где-то между! Очень даже ходовой вараинт! Бегает как милая! На ТАЗ 9-99 того же года я бы не поменял! (не факт что будет лучше, а скорее всего хуже!!!)
2.Возможно и скручено... я тоже об этом думал Но на сколько? 4-5000 крутили - это еще реально (хотя ито много)! Один фиг лучше чем 99 с пробегом 70-80! Тем более 10 000 - 20 000 скричивать уже видно будет и по состоянию кузова, салона, двигателя, коробки и моста (Где то на 40 тыках еще и трапеция обычно идет по п...де +- 5-10 тыков)! такой пробег с разницей в 2 раза с фактическим трудно спрятать!
А вообще обычно скручивают пяток или даже десяку пробега как раз на машинах, что ближе к 60-70 тыкам! Так что тут действительно дело вкуса, купить погремушку или проехаться на машине только, что прошедшей обкатку (Тем более, что автор упомянул о сухом гараже) В диалоге с DRAF

ЗЫ: Это мое личное мнение! Выбирая между 99 (80 000 км) и 07 (20 000 км) одного года (01-02) и по одной цене (80 р), я бы взял 07! (в качестве первой машины) ибо одно г@$но - производсва автоТАЗ, тем более второе г@$но свежее!!! ...и не так воняеет как первое, и сдается мне, что гемороя с ним будет меньше, чем с 99 (80 000 км)!
ЗЫЫ: Следующая моя машина не будет детищем ТАЗа...