В общем симптомы такие:
бывает что могу ездить пол дня и нифига не происходит, бывает через несколько минут после завода машины температура поднимается до красной зоны и начинает теч тосол из клапана крышки,при этом работает карлсон и печка- ничего на помогает!!!
Если заглушить двиг то почти сразу тосол начинает уходить вниз и бочек становится почти пустым ,если доливать то тоже самое происходит!!
Температура при этом тоже резко начинает падать до градусов 70!!!!!!!
Самое главное что не видно что тосол кипит, можно отвернуть крыжку и он сразу упадет вниз!!!
Такое очучение что чтото тосол выдавливает в бачок, а остатки кипят в районе термостата!!!
Вот такая проблема, какой диагноз? ктонить с таким траблом сталкивалси?

поменяй термос на всяк

Голову перегревал?
Прокладка ГБЦ под замену, плоскость ГБЦ на шлифовку

не не перегревал!!! ча так сразу та? может капиталку?
я думаю еслиб прокладка- то попадало бы в двиг!!!(масло на прежнем уровне,белого дыма нет,динамика не ухудшилась!!!)
такчто думаю нЕ прокладка!!!!

И еще- из печки при 90 градусах норм горячий воздух, а прои более высокой температуре холоднеет(когда на красной зоне --темп окр воздуха)

Интересно тосол куда уходит, почему через несколько минут стрелка в красной зоне?
Или прокладка или крыльчатку на помпе провернуло (если печка не помогает)

Я думаю что прокладка ГБЦ. Конденсат на вкус из выхлопной трубы пробовал?

Тосол та понятно куда уходит Цитата:начинает теч тосол из клапана крышки!!!!его выдавливает не полностью а до опр. количества, потом просто у горлышка стоит!!!!
я вот тоже на помпу грешу но ее меняли месяц мазад!!!!!

а какой должен быть вкус ???попробую...
просто еслиб прокладка то уровень масла бы изменился..а он прежний..

Кстати тосол давно менял?Может он разбавлен водой по самое нихачу.

Было такое - когда заменил тосол, - оказалось воздушная пробка в системе, загнал на эстакаду (мордой вверх), открыл печку и хорошо прогазовал - попробуй, и будет тебе счастье!!!

прокладка полюбому (или чтоньть в этом же районе)
и перегревать для этого вобщемто необязательно
http://www.auto99.ru/?page=465

Раз кипиш- значит система не герметична. Проверь расширитель с пробками на герметичность. Сними расширитель, закрути пробки, заткни верхний штуцер пальцем а в нижний дуй, если пропускает- то в магазин и там при выборе бачка и пробки- те же манипуляции. Горловины бачков кривые, уплотнения нет, но можно выбрать.

Тосол недавно менял!!!
щас вот поездил, проехал км15 все окей! если нагревается то после вкл карлсона остужается... ничего не понимаю

попробуй все же передок задрать и прогазовать хорошенько - если это воздушная пробка - то поможет (сама она не уйдет)
у меня похожие симптомы тоже были, один день нормально тоже ездил, до первого включения карлсона все нормально, после второго - начинала стрелка в красную зону уходить (БК при этом показывал температуру меньше 90 градусов ) и тосол через пробку уходил) - мне здесь и посоветовали так сделать (прогазовать при поднятом передке) - уже год после этого катаюсь- все ОК! (тьфу 3 раза)

Очень похоже на прокладку ГБЦ и попадание выхлопных газов в систему охлаждения, они и давят. Морду машины к верху, крышку с бачка снять и газовать 4000-5000 оборотов. Если при этом при температуре около 100 через минуту покажется что тосол закипел и резко рванется вверх через край бочка и начнется энергично выплескиваться, а при уменьшении оборотов до ХХ почти сразу с гулом уходить полностью вниз опустошая бачек, то это все творят выхлопные газы и прокладку ГБЦ подзамену.

Плюс если после такой прогонки при высокой температуре снова будет дуть холодный воздух из печки. Значит опять пробка. Откуда? Ответ – свежие выхлопные газы.

Это все не мои фантазии у меня все это было. И крышка текла и хомуты сопливили и печка с перебоями работала. Уровень масла был в норме, налета не было, белого дыма не было. Я пол года ездил не верил что ГБЦ и боролся со всеми симптомами, но только не с главным. Уровень и налет появился позже, когда уже оба радиатора и бачек просто порвало.

Щас прогозовал на горке ,вроде держит нормальную тепературу,завтра покатаюсь проверю!!!
Так паримерно и было,но на горке я такого не наблюдал,немного кипиша в бочке было при газовании но это нормально!!!!

пока всем спасибо ,завтра или п.завтра отпишусь....

Главное контролируй уровень тосола при одинаковых условиях, например с утра. Если он уменьшаться не будет то прокладка ГБЦ ни причем. Можно даже маркером отметить и следить.

Помпа крякнула, у знакомого чела была такая же хрень,( то кипит то не кипит) после замены помпы всё стало ровно!

Седня ездил, пока полет нормальный, но тосол кудыто всеравно потихому уходит,не пойму куда!!!

воздушные пробки выганяет!

день второй полет нормальный...

видино помогла прогазовка всем спасибо...

Короче 2 дня порадовался и хватит
опять полезла....прогазовал,1 день опять без проблемм,потом опять полезла,снова прогазовал и так далее через день....лезет
че за....

г@$но система охлаждения на вазе...
у меня кудато уходит антифриз....
за 1000км гдето литра....
в салоне нету, хомуты подтянуты, крышки позатягивал....
выхлоп прозрачный, тупить машина не начала, тянет как и раньше....
аццкий афтомобиль...