Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста! Я менял пыльники шрузов (ВАЗ 2108), снял шруз, решил, как в умной книге написано, промыть его. Короче шруз у меня распался шарики все смешались. Вопрос можно ли использовать этот шруз если шарики будут находиться не на преждних местах, шруз внутренний.
Спасибо!.

Можно, ничего с ним не случится. Проверено опытом.

А когда его я промою при осмотре деталей на что обратить внимание, что бы определить годен он к использованию или нет?

Задиры,глубокие царапины.

Выработка на продольных каналах обоймы (корпус ШРУСа), из-за нее возможен люфт при трогании с места. Сколы на сепараторе.

Не следует слепо доверять книжкам. В руководстве было чтото о следах коррозии и износа и при этом менять. В моем драндулете изначально пыльники были драные, правый шрус местами сильно ржавый, левый весь из себя блестящий и по состоянию явно лучше. Так правый ржавый до сих пор ездит, а левый раз менял и похоже очередной на подходе.
ИМХО: не хрустит, трещин нет - так пусть ездит.
2ИМХО: шарики по хорошему на свои места надобы, и гранату не проворачивать относительно детали, которая на приводе сидит. А вот сепаратор - пофиг.

В ЗР писали, что допустимо менять шарики местами. И недопустимо брать шарики с другой гранаты.

менялись местами потому как выпадали при снятии... 15тык намотал разницы не ощущаю

У меня както тоже расыпалась эта головоломка при промывке. Собрал, дальше ее эксплуатировали.

если шрус новый - меняй что хошь. все детали идут в один размер из станка с ЧПУ (если не пал). вот по мере износа все размеры уходят. отбраковка: поперек канавок шарами выбоины в положении "машина едет прямо". характерный хруст и перестуки как раз от этих выбоин: при повороте шары перемещаются по канавкам и прощелкивают эти выбоины.

Собирай как есть, самое главное как уже сказали, чтоб износ не сильный был и сколов на сепараторе не было... Я свою наружнюю гранату, еще заводскую, на 133 тыщах перебрал, трещала так не хило (сам виноват, напортачил ). Сняли, разбрали, в бензе вымоли, собрали как попало (сначала тоже хотели собтрать как было, потом забили на это ) Пыльник даже не меняли, новый потому что почти был Щас уже 138 тыщ, похрустывает иногда, его не поимешь, то молчит как партизан, то изредка звуки издает. Стиль 60% нормально езжу, 40% таз валит на сколько может Друг на меня посмотрел, откапал свою старую заводскую гранату, снятую из-за того, что сильно хрустела. Разобрал, почистил,потом я пришел, посмотрел как "почти дипломированный специалист ", было пару сколов на сепараторе, забили смазкой, поставили, тоже бывает то хрустит, то не хрустит, но он еще хлеще меня ездит