При таких признаках надо проверять давление в рампе. Скорее всего насос не давит. Вы же пишете свечи белые, значит ДМРВ вряд-ли виновен.

patalaha
В том то и хрень, что свечи фактически не отличались.... не было нагара.... ведь на хх все работало!!!!

Раз уж тема такая. ХХ ровный. При езде провалы в самом начале набора скорости, рывки при трогании с места и переключении с первой на вторую передачу. На горячую бывает с пятого раза заводится. При прогреве иногда после первых 10-15 секунд работы вообще может заглохнуть (сама резко опускает обороты до 0). Менял свечи (3 раза) ВВ провода, фильтр топливный. Не помогло. То есть поначалу кажется помогло. Всю зиму проблем не было. А по теплу они вернулись. По БК показания расхода воздуха при 1000 об/мин 48-50 кг/ч. ДМРВ на свалку?

У меня похожая проблема была.
Вылечилась тем, что я нашел дополнительный разъем в цепи питания стартера, который был весь в окисле.
Разъем находится в полуметре от самого стартера, слева от радиатора.

По БК показания расхода воздуха при 1000 об/мин 48-50 кг/ч. ДМРВ на свалку?[/quote] ДМРВ убит,менять 100%

dr.barmaley81
Свечи должны быть черные. ДМРВ должен казать около 10кг/час. Так что "однозначно" на выброс.

Ну вот, что сделал за последнее время Афтар темы.

1. Заменян ДПДЗ, промыт ДУ смазан РХХ

Тема промывки ДУ широко обсуждена и обсосана, поэтому я её прорисую крупными мазками, применительно, так сказать к конкретной ситуации и автомобилю.

Итак, открыл я капот ....

http://i067.radikal.ru/0906/f9/a366602ccf40.jpg

Присмотрелся поближе, бааа, ДУ с датчиками

http://s52.radikal.ru/i136/0906/cd/4a2c0b93c583.jpg

Уже с фото видно (снято магко говря с не удобного положения), что снимать их НАМНОГО проще со снятого ДУ.

Снял с ДУ воздуховод ( ослабил 2 хомута- на ДУ и ДМРВ), снял трос, на всякий случай говорю всем, силу, пассатижи и отвёртку, как я когда снимал ДУ перв раз, применять не надо, трос немного вынимается из оплётки, появляется слабина и он нежно выводится из паза

http://s54.radikal.ru/i145/0906/c9/cbdccea38917.jpg
http://i035.radikal.ru/0906/63/1ab6c01537ef.jpg

Снимаем нафиг массу, я не электрик, но знаю, что отключения каких либо датчиков под напряжением контроллеры не люьят.
Дальше, интересный момент, чем удобнее крутить гайки крепления ДУ?

А вот чем

http://i039.radikal.ru/0906/11/e639e38e954e.jpg

Сняли ДУ вот что имеем

http://s50.radikal.ru/i130/0906/b5/cd9b54240a5b.jpg

http://s60.radikal.ru/i168/0906/60/331556da5fc5.jpg

http://s51.radikal.ru/i131/0906/d2/a055e274c330.jpg

http://s48.radikal.ru/i121/0906/31/1e181848c21c.jpg

Справа налево: ДПДЗ РХХ ДУ, он мылся не давно и поэтому относительно чистый, но чистоты мало не бывает, моем заново, это 5 минут.

Применяем ко всей этой красоте вот такие снадобья

http://i026.radikal.ru/0906/f7/55f0dabae621.jpg

и

http://s50.radikal.ru/i128/0906/7b/7fa718a507be.jpg

После промывки имеем вот что

http://s50.radikal.ru/i128/0906/dd/4e95a6ced66f.jpg

http://i021.radikal.ru/0906/a5/41e3990a956e.jpg

Блин, делал- вроде особо разницы не было, фотки посмотрел- ни болта се разница! Вот она, сила масс медиа!
На самом деле использовать надо промывку с насадочкой, с ней всё было намного проще, чем в первый раз, с промывкой без насадки

http://s52.radikal.ru/i135/0906/55/e2309046d335.jpg

Начинаем собирать. Напуганый рассказами на форуме о страшных подсосах воздуха, применил герметик.

http://s57.radikal.ru/i158/0906/95/45a41e8e9254.jpg

И нашарашил его на РЕСИВЕР, то есть под прокладку ДУ, но потом подумал, что попадёт не туда куда надо и стёр часть

http://s52.radikal.ru/i135/0906/49/b93e7b3f6bdc.jpg

http://s46.radikal.ru/i112/0906/48/c2d72ddbaa50.jpg

ДПДЗ был поставлен новый, РХХ был просто смазан (шток) силиконовой смазкой, по причине новизны.
ДПДЗ вот такой

http://s58.radikal.ru/i162/0906/13/e3ab3fdeaf27.jpg

Кароче собрал- поставил, дальше БН. Старый давална вкл зажигании, не заведённом мотре ),2 атм, на работающем 2,4 атм. Посчитал это не правильным

http://autolenta.ru/205.html

Для экономии был приобретён только мотор БН. На 1000 р дешевле чем БН в сборе. Замена описана в мурзилке, остановлюсь на подводном камне.

Имеем БН вот такой, если плохо видно- УТЁС

http://i020.radikal.ru/0906/ee/d99a8e57563b.jpg

Так вот, самый гемор в трубочке от мотора БН к крышке

http://s51.radikal.ru/i134/0906/26/a9be0a30fbba.jpg

Она по ходу одноразовая, хрен снимешь, срезал и заменил новой. Собрал узел БН, поставил на место.

Затем диагностика контроллера. Имеем Январь 4. С функцией самодиагностики, как у GM. Вернее я раньше думал, что у меня GM,присмотрелся- Январь 4.
Теоретические основы действий здесь

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=211929&highlight=

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=207459&highlight=

http://www.streetracing74.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=253

Сшарашил вот такуб приблуду для пермычки, она с придохранителем на 0,5 А. Можно и без, просто мне без него страшно было

http://s40.radikal.ru/i088/0906/62/9a963a974cea.jpg

Выдал 2 кода 52 и 35

35- ДПКВ, не думаю, двиг это серьёзно. Поехал в сервис.
В сервисе было- попытка замены шкива привода ремня гены (реально бил, сам на него косился)- уй, новый не сел, так как шестерня привода мясляного насоса на кот крепится шкив гнутая, привет от старых владельцев;
замена ДПКВ- ошибка, по ходу из за прилипшей к нему проволочки, ФАААК! Магнит он видители сильный, вот и присосал;
диагностика двига- норма, сам проверил, удивился, на 143 тыс вся электрика двига и параметры в норме;
проверка давления топлива- вот тут засада!!!!!! Новый БН выдаёт на вкл зажигании, но не заведённом 1 кг/см кв.На заведённом 2,4 с рдт. НО 3 без него.

ИТОГО

ДПДЗ- 250 р
ПРОМЫВКА 100 р
СИЛИКОН 100 р
мотор БН Бош- 1500 р
Трубка и сетка 150 р
РДТ 100 р
СИЛИКОНОВАЯ ТРУБКА К РДТ 25 р
ШКИВ РЕМНЯ ГЕНЫ (НЕ СЕЛ)- 700 р
ДПКВ 250 р
СЕРВИСЁРУ 1000 р
всего прикиньте сами, ок 3000 р

РЕЗУЛЬТАТ- УЁВ КАК ДРОВ!!!!!!!!!!!!!! Дёргается как раньше на горячйю, завод чуть лучше.
Сервисёр выдвинул предположение, что во первых рано срабатывает РДТ, второе уёвый новый БН БОШ за полторы штуки!
Кто чего скажет по этому поводу?

АУ, НАРОД!!![/i]

ау!

Александр Афанасьев
Че Ау, шас прнидет модератор и влепит тебе плюшку за размер фоток и за баян.
P/S/ под капотом мало желтеньких штучек, не зачет.

Меняй сервистера.

Iliy N

За баян влеплять раньше надо было, ну с размером, да, перебор, у парочки.

За желтенькие штучки- я б рад черненькие купить, так нет! все опорники, пробки-нормальные, все, нехороший человек, жёлтенькие.

Замену "сервистёра" обоснуй

Если твой сервисмен умеет только предпологать, гони его в шею и всем раскажи какой он "специалист", ты к нему я так понимаю приезжаеш с проблемой, платиш деньгу, а он за твои деньги тебе говорит меняй это - непомогло, тогда меняй - то, не помогло да это наверное фарком у тебя не с той скоростью вращается . Приезжаеш с проблемой должен уехать без нее, неможет помоч меняй его без сожаления! Обосновал?

по фото видно, что РДТ уже поменян
МЗ другой не пробовал взять на 5 минут?

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=217274&postdays=0&postorder=asc&start=75
Ну а вот моя тема, пока все нормально начил лить 95!!!)))

Александр Афанасьев
"Новый БН выдаёт на вкл зажигании, но не заведённом 1 кг/см кв.На заведённом 2,4 с рдт. НО 3 без него. "
вроде давление в рампе маловато. Должно быть столько, сколько без РДТ. В то же время он новый ? Вот что пишут по ссылке http://autolenta.ru/205.html :

"Включаем зажигание, не заводя двигатель: через две секунды давление топлива в рампе должно подняться до 2,8–3,2 бар и на этом уровне стабилизироваться"

Однозначно давление в рампе слабое. Прощупать/просмотреть весь путь бензина с бака к двиглу на предмет подтекания-подсоса воздуха... х*р его...

На всякий случай РДТ снова заменил, правда производитель тот же- ну нет у нас в городе других

Iliy N
Сервисёр нормальный, смета на его услуги и запчасти не достаточная. Понятно, если бы я вынул и положил ещё один новый БН, все трубки и магистрали бенза, новую рампу с форсунками и имел деньги на демонтаж и промывку бака+ новый МЗ и свечи с ВВ проводами я бы уехал в счастье.

Kachan

За МЗ спасибо, что напомнил, забыл про него, но сначала соглашусь с

Iwest

у самого мысли такие были, как то подозрительно воняет бензином в салоне, уж не сгнилали магистраль. Ну и фильтр новый, хотя и этому тыщи 3. Бензин, сразу говорю, лью на проверенных заправках. Если только внезапно забаловали продавцы бензина и хню толкать начали.

Кстати, у меня машинка 1999 и тоже в салоне бензином пахло. Запах появлялся не всегда, а после резкой подгазовки. Обратился я (уже давненко, году этак в 2000) при прохождении 2-го ТО (я тогда ещё верил в нормальный сервис) как бы заодно и мне, в конце - концов (раза с 3-го) признались, что было письмо с автоваза про это, неправильно выведена вентиляция топливного бака. Ну, купил я синюю трубку и мне исправили, вывели под днищем, в районе глушака (я даже испугался, а не рванут ли пары бенза от близкого глушака). Ушел запах и уже не возвращался. Может у вас все ещё то же самое (смотрю год 1998). Удачи.

Про вентиляцию выденную в лонжерон я знаю, у меня в плане работ стоит исправление этой фегни, кстати тоже после подгазовки.
Честно- я ..уй знаю., на чё бростаться! меня особо подкосило подозрение на новый БН БОШ, сделано в Германии, в путевой коробке, в герметином пакете со смазкой, из проверенного магаза, за 1500 ре, проехавшего км 10-15. Так что буду проверять всё, магистрали веди могли же сгнить? Могли.

Была подобная хрень , заменой МЗ и ВВ проводов вылечил.

Все может быть, но с другой стороны это ведь магистраль бензина, тут халтура может обернуться пожаром или даже взрывом. Так что по степени надежности это должно быть с наивысшим приорететом. Поэтому я бы конечно посмотрел (тем более, что это самое простое), но искал бы в другом месте. Новый БН - вряд ли неисправен (хоть и такое бывает). Но ведь его легко проверить в банке с бензином (подал 12 в и посмотрел как работает), если не доверять ушам (ключ в зажигание и 2 секунды слушаешь как он отрабатывает), брызгам бензина из ниппеля на топливной рампе. Тем более давление без РДТ он дает нормальное. По-моему так.

patalaha

Даже если новый БН плохой, менять я его не буду, мля, оКунеть, чё, раз в мессяц их покупать? МЗ заменю, с вентиляцией бака разберусь и объявлю её починенной вне зависимости от результата, заипло. Кстати, есть мысль заглушить шланг сепаратора нафиг, чтоб не воняло, крышка бака у меня от калины, уже с клапаном. Чай не разорвёт бак? или как?

Такого опыта не имею, но вроде подводных камней не видно. А МЗ надо все же попробовать, а то я в свое время купил новый, а оказалось дело было не в нем (порвал ремень ГРМ, а снять крышку поленился и просто глянул под нее, вроде на месте, а он, гад, порвался и лежал как бы целый. Ну и пока не перебрал все варианты и не понял, что только ГРМ может быть и не снял крышку - не увидел, что он порван. Во как бывает). Так теперь старый, понятно, что исправный, даже не помню где лежит. (склероз, мать его, года 4-5 однако прошло. Хоть, конечно, клал так, чтоб на виду, как бы был.). А БН, все же, судя по давлению без РДТ, нормально качает, а ?

patalaha
Сервисёр выдал не лишённое оснований предположение, очень грустное. У тебя, говорит, когда дергается? При +20 где то. Ну вот, вариант есть, что у тебя рано срабатывает РДТ (НОВЫЙ!) и льёт горячий бензин в бак, от чего нагревается остаток и бензин горячий трудней качать БН (НОВОМУ !), потому как он куёвый. РДТ уже второй, производитьль только тот же, других нет в городе.