Забить или как????

менять

это дорогое удовольствие.......

забить значит потом купить новую рул рейку выбор только один менять!!!!!!

руки бы поотрубал тольятинским, уже какая тачка и ресурс 7 лет....

менять кожух пол часа с перекуроми, разве сложно?

заколебешься снимать. скока эта работа стоит? штука, больше?

так сделай сам, ничего сложного, правда в полчаса ты не уложишься, заодно сухарь поменяешь и смажешь

это не удовольствие а вынужденная мера,однозначно менять

ага, заклинит потом руль как нибудь на повороте, тогда задумаешься, дорого или нет

Мне поменяли за 300р на сто месяц назад

за 300 я б сам туда х*й полез, в Туле 800-1200 поэтому сам менял не чего сложного нет

а руки тебе на кой хрен выданы?

tornado

забей и положи новую рейку рядом чтобы была как эта сдохнет а она сдохнет очень быстро поменяй если нет лишних 4килорубля именно стока стоит новая Вазовская рейка всё остальное г@$но полное ходит по 4 дня максимум ,тут один тип в магазине грит я рейки меняю как на заправку езжу полная лажа в магазине лежит , Вазовскую ещё поискать надо!

Dranik
не знаю я на старой менял, до сих пор ездит, не вижу смысла менять всю рейку

tornado
не ну это понятно если поменяешь то конечно и будет ездить дальше, а вот если небудешь менять то и в магазин за новой рейкой бежать придётся!

Не буду плодить темы, а задам вопрос тут. Планирую в эти выходные менять чехол на рейке. Кто знает, кто менял - перечислите всё, что нужно еще купить кроме чехла. Просто гараж от магазина далеко и не хотелось бы бежать за чем нибудь в процессе работы.

Мнял. Ничего кроме чехла не надо, а нет, надо хомуты, но я обощелся стжками, которые есть в машине в неограниченном количестве почти всех калибров.

По работе. Лично у меня самым большим гемером было натянуть чехол на рулевые тяги. На тягах под него пазы и без снятия рейки и самих тяг было довольно проблематично их одеть. Но с помошью гнутой проволоки, отвёртки и какой-то матери одел в итоге. Снимал только небольшой металлический кожух, откручивал с одной стороны рейку, с другой просто ослаблял и откручивал рулевые тяги от рейки.

Leshek
+1 Тоже заметил, что кожух порван, видимо я сам его зацепил, отпишись плиз как и что делать.

SPRN
Вот тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=99064 большая часть процесса описана, правда я наверно пойду чуток по другому пути

DidJ
А разве никакую мазюку туда (под чехол) заталкивать не надо? Я так понимаю там вроде бы не литол используется или я что-то путаю

Вообще то в рейку надо смазку обязательно забивать "Фиол-1"
но нигде почему то найти не могу.

Есть темка 'замена пыльника рулевой рейки в картинках'. Поиском найдешь. Там всё есть, как делать.
Пояснения:
1. Нужен в картер рейки обязательно фиол1 смазка, как ВАЗ просит.
2. Непросто вставить пыльник в пазы на тягах.

если порвался чехол !! купи селикон и полей на дырочку !!Я так ездию давно и всё окей, сухо там .

это называется кроилово , а как говорится любое кроилово ведёт к попадалову!

Нет же, полностью всё востонавливает !Если в сартире течёт труба в стыке ,селикон решает проблему.Такая же хрень ,не парься и чёрным селиконом под резину гофры мажь.Какие проблемы ?Что ты выдумываешь проблему !Не пропустит воды !А через годик, мож рулевую поменяешь .Вот чудак человек. Вылажи фото !Посмотрим на твою порвалку.