Всем у кого дребезг в месте соединения резонатора и приемной трубы рекомендую

1.Берем красный (жаростойкий) паронит 1,5-2 мм
2. Кладем на него металлографитовое кольцо плоской стороной
3.Обводим ручкой и вырезаем прокладку
4. Устанавливаем под кольцо (ближе к двигателю)
5. Радуемся тишине и отсутствию сечи

Кольцо лучше заменить на чугунное

А фотку или хотя бы схемку... И что такое паронит?

+1 и где его взять?

а разве такие продаются? мне кажется только металлографитовые..

У нас на Украине ходовим товаром как раз считаются металические кольца, а не металографитовые. Это может быть из за качества последних. У самого стоит металическое кольцо уже больше года и без прокладок - проблем нет, не сифонит.

Фоток ,к сожалению, нет.
Кольцо стоит перед резонатором или перед катализатором (у кого двигатель 1,5).
Прокладку нужно подкладывать между его широким торцом (обращен в сторону двигателя) и приемной трубой.
Прокладка выполняет роль как уплотнителя, так и компенсатора(на сжатие)
Что такое паронит
- http://www.s-prom.ru/catalog/katalog-produkcii/paronity
Продается в строительных магазинах и автозапчастях.

"С фланцем трубы дополнительного глушителя или нейтрализатора (для моделей, где он предусмотрен) приемная труба соединена шарнирно. Между фланцами находится металлографитовое кольцо со сферической наружной поверхностью. Внутренняя поверхность фланцев – также сферическая, а стянуты они подпружиненными болтами, что позволяет трубе глушителя перемещаться (без потери герметичности) относительно приемной трубы при колебаниях силового агрегата относительно кузова.

"

M-ali
На приоре там стоит металлокомпенсатор, ничего делать не нужно

Поставил чугунное кольцо...исплевался нафиг...скрипит при манипуляции газом..противно так...заменю скоро на медно-графитовое

moonchild
Скрип присутствует, после полугода где -то.
Затем помогает графитка и наждачка, опять на пол года.
Зато не бренчит ничего.
Родного медно-графитового кольца хватило на 100 км

родного медно-графитового кольца хватило на 90 ткм...пока не ударился нейтрализатором об бордюрный камень - кольцо и раздробило...

а скрип появился сразу...и чота мне не ф кайф лазить каждые полгода в этот узел..не заслуживает он такого пристального внимания

ага теперь ясно чегоу меня скрипит под днищем на неровностях (задняя подвеска не причем точно) и пропадает в сырую погоду , в основном и грешил на сей узел, а теперь вы мое предположение подтвердили.

SClaus
Это такой противнейший высокочастотный вибрирующий звук на неровностях?